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Henri Paulの法定基準3倍超の飲酒と時速155キロ走行によるMercedes-Benz大破事故を英司法が認定する
Prince Harryがロンドンを拠点とする公務基盤を再編した動きに伴い、欧州の司法および記録保存機関では1997年8月31日未明にパリのPont de l’Almaトンネルで起きたPrincess Dianaの車両衝突事案に関する公式文書の再照合が行われています。36歳で急逝した元皇太子妃の検死および捜査資料を再確認する作業は、重大交通事故としての技術的証拠と英国王室の制度的記録の双方において厳密な事実関係を確定させています。事故現場となったセーヌ川右岸の地下道路では、車両が大破して複数の乗員が致命傷を負いました。 同乗していた42歳のエジプト人実業家Dodi Al-Fayedは、1996年にPrince Charlesとの離婚手続きを完了させた元皇太子妃と地中海での休暇を終え、専用機でLe Bourget空港へ到着していました。空港到着の直後から一行は二輪車に乗った報道関係者による執拗な追尾を受け、パリ市内各所での移動に際して厳戒態勢を強いられていました。 滞在先となったPlace VendomeのRitzホテル正面に報道陣が集結したため、警備担当者は午前0時20分に通用口からの秘密移動を実施しました。正面から囮の車両を走らせる一方で、Princess DianaとDodi Al-FayedはRue Cambon側の出入口から黒のMercedes-Benz S-280に乗車し、同ホテルの副保安責任者Henri Paulが運転を担当し、助手席に乗った警護員のTrevor Rees-Jonesのみが安全ベルトを締めていました。 制限速度超過と地下道進入時の激突 一行を乗せた車両は、Champs-Elysees近くのRue Arsene HoussayeにあるDodi Al-Fayedの居宅を目指して最短路を選びました。裏口からの出発を察知した二輪車や小型乗用車の集団がセーヌ川沿いの幹線道路で並走を試みたため、車両は追跡を振り切る目的で急加速を開始しました。...
