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3最新新聞 (TW)大眾汽車在巴西測試帶有Flex混合動力引擎的Taos繼任者以面對中國競爭對手
大眾汽車已開始在巴西對Taos運動型多功能車的後繼車型進行街道測試。所謂的 A-SUV 項目的偽裝原型車已經在該國的高速公路上行駛，擁有前所未有的引擎和更大的尺寸。該車型於2028年正式推出，標誌著該公司進入了一個新時代。日程安排很積極。這家德國汽車製造商加快了本地開發，使車輛在競爭激烈的中型車市場中更具競爭力。 這項策略舉措是對中國品牌在全國乘用車市場加速崛起的直接回應。亞洲製造商憑藉電氣化選項、豐富的技術包和激進的定價迅速佔有一席之地。為了扭轉這種情況並重新獲得領導地位，該公司正在押注於更有效率的機械套件和更厚的機身。該項目是該公司近十年來在巴西境內大規模投資週期的一部分。 原型揭示了新引擎和電氣化策略 測試車輛的最新圖像顯示了混合動力組冷卻系統的特定前開口。這種技術配置使新車型與目前版本的Taos保持一定的距離。今天銷售的多用途車僅使用傳統的 1.4 渦輪引擎。變化是巨大的。新架構需要複雜的校準才能承受巴西道路的惡劣條件。 製造商的工程設計採用兩種不同的電氣化選項來組成產品組合。頂級車型將配備完整的混合動力系統，縮寫為 HEV，與現代 1.5 TSI Evo2 引擎相關。該套件將提供 170 馬力的綜合功率。入門級版本將採用 48 伏特輕度混合動力系統 MHEV，可產生約 150 匹馬力。 電氣化部件首先將透過從墨西哥直接進口進入國內市場。這些發動機的生產國有化將在聖保羅內陸的聖卡洛斯工廠進行。本地生產預計要到2031年才能開始。在此之前，微混系統將於2027年初在Tarok皮卡正式亮相。...
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6最新新聞 (TW)大眾汽車將 Tukan 正式命名為 2027 年面向南美推出的新型緊湊型皮卡
大眾汽車已經確定了其在南美競爭激烈的商用車領域的下一個重大投資的名稱。這家德國汽車製造商已正式確認該品牌的新款緊湊型皮卡將被命名為Tukan。該模型已確認位於巴拉那州庫里蒂巴大都會區的 São José dos Pinhais 工業單位的生產。官方預測將於 2027 年開始大規模生產並抵達經銷商。 此次推出是數十億美元投資計畫的一部分，重點是全面更新區域投資組合。該公司計劃在2028年底向南美市場推出21款新車。這款史無前例的皮卡將在製造商的產品目錄中佔據戰略地位。該車的定位正好介於緊湊型 Saveiro 和中型 Amarok 之間。命名法的選擇經過了廣泛的聲音研究和文化適應，尋求在非洲大陸不同國家的簡單而有力的發音。 大眾汽車 – THINK A/shutterstock.com 適應的平台和混合動力引擎選項 該專案的結構基礎採用著名的 MQB 平台，該平台將進行特定修改以支援貨運和客運混合使用。現代架構允許輕鬆實施不同的機械組件。汽車業專家表示，渦輪汽油引擎將成為生產線的支柱。入門級版本必須配備較小排氣量的發動機，例如 1.4...
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3最新新聞 (TW)大眾汽車高層將內燃機與馬力進行比較，並押注電動車的自然採用
向電動車的過渡必須在技術優勢的推動下有機地發生，而不僅僅是監管強制。評價來自馬丁桑德。他是大眾汽車銷售、行銷和售後委員會的成員。這位高層將當前的情況與上世紀初進行了直接的歷史對比。這家德國汽車製造商認為，內燃機將在日常運輸中遭受與馬匹相同的命運。改變將透過實踐發生。 關於汽車未來的爭論經常會遇到政府可能對傳統汽車實施的禁令。該公司認為這種關注過度，不利於該產業的發展。核心論點認為，大規模採用將取決於結構改進和明顯的財務優勢。充電基礎設施和能源成本在這個等式中扮演主導角色。隨著市場的成熟，製造商保持著廣泛的產品組合，為全球不同地區的不同買家群體提供服務。 交通的有機演變與歷史平行 馬丁桑德用一個簡單的類比來說明街道電氣化的必然性。他回顧說，不需要立法禁止購買或使用馬匹作為汽車主宰城市道路。人們只是意識到了顯而易見的事。汽車讓從 A 點到 B 點變得更容易，效率更高、舒適度更高。同樣的消費者行為將引導當前的轉變。電池供電車型卓越的實用性自然會在未來幾年內讓大眾信服。 討論僅僅集中在禁止內燃機上，轉移了人們對汽車市場真正需求的注意力。這位大眾汽車高層認為，該產業需要集中精力展示新技術的具體優勢。相較於法律限制，電動機的能源效率和機械可靠性代表了更強大的賣點。說服客戶將在正確的時刻發生。使用者體驗肯定要超越化石燃料設定的標準。 轉型策略並專注於全球基礎設施 鞏固這一新場景需要克服仍然讓部分消費者望而卻步的實際障礙。這家德國汽車製造商認為供應網路是主要瓶頸。該公司的策略規劃包括在多個方面採取行動，讓高速公路和城市司機的生活變得更輕鬆。較低的營運成本吸引了買家。本公司的行動計畫包含當前技術轉型時期的具體指導方針。 公共充電網路和住宅解決方案的不斷擴展。 強調有軌電車較低的維護成本和日常使用。 尋求能源價格調整以吸引新買家。 在適應階段維持多種引擎。 為歐洲市場開發具有競爭性自主權的電池。 在對電動車的偏好變得絕對之前，大眾汽車對其產品目錄採取務實的立場。目前的策略包括除了全電動車型外，同時提供內燃機汽車、輕度混合動力汽車、全混合動力汽車和插電式混合動力汽車。這種多樣化的組合使該公司能夠在不失去市場份額的情況下滿足嚴格的環境目標。靈活性保證了真實的選擇。尚不具備採用電池驅動汽車的結構條件的客戶將繼續得到服務。 歐盟規則和工程決策的調整 歐洲大陸的監管情景最近發生了修訂，直接影響了汽車製造商的規劃。歐盟改變了原定的2035年目標。先前的計畫要求全面禁止銷售內燃機新車。新準則要求與 2021 年記錄的水平相比，二氧化碳排放量減少 90%。這一裕度允許某些殘留排放量極低的特定型號有限地繼續使用。...