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  最新新聞 (TW)

  現代車輛在未經明確同意的情況下收集有關駕駛員的私密數據

  配備了數十個感測器的車輪上的電腦追蹤駕駛員的位置、行為和身體特徵，而大公司在沒有足夠透明度的情況下從這些資訊中獲利。汽車製造商自己在隱私權政策中承認，這種做法將敏感資料暴露給保險公司、資料中介機構和潛在的執法機構。 監測規模令專家感到驚訝 現代汽車捕獲的資訊遠遠超出了您駕駛地點的範圍。紅外線攝影機監控面部表情，感測器分析體重和年齡，系統追蹤每一次突然煞車、每一次超過極限的速度以及方向盤的每一次移動。 Mozilla 2023 年的一項研究評估了 25 家製造商，發現沒有一家製造商達到了該組織認為足夠的最低隱私標準。 汽車製造商的隱私權政策保留全面的收集權利。例如，起亞在其條款中列出了收集駕駛員「性生活」和整體健康數據的能力，儘管該公司聲稱從未實施過這些做法。布魯金斯學會技術創新中心高級研究員達雷爾·韋斯特表示，大多數消費者完全不知道這種監控的範圍。 「基本上，這意味著你的生活幾乎可以每秒重建，」他警告。 出售數據已經產生了財務後果 Mozilla 分析的 25 個品牌中有 19 個聲稱能夠出售用戶數據，這種做法已經經常發生。通用汽車因未經同意出售位置資訊而受到美國聯邦和州機構的處罰。一名司機發現數據中介公司 LexisNexis 擁有 130 頁有關他六個月內行程的詳細信息，這些信息導致他的保險費增加了 21%。...

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  最新新聞 (TW)

  北京車展聚焦自動駕駛和機器人計程車

  北京車展於本週五開幕，其明確重點是智慧駕駛技術。這項活動在中國首都郊區佔地38萬平方米，匯集了數百家製造商、千萬輛車輛和數十萬名參觀者。展出的汽車中很少有人駕駛。本土汽車製造商在軟體和運算能力方面投入巨資，以使「免持」駕駛成為現實。 補貼計畫結束後，今年前三個月國內乘用車銷量下降了17%。電動車領域的領頭羊比亞迪銷量連續七個月下滑。面對國內市場的激烈競爭，中國企業正在將注意力轉向自動駕駛，以實現產品差異化並透過軟體服務創造額外收入。 活動範圍廣泛，匯集了千餘輛車輛 2026年中國國際車展將持續至5月3日，是先進駕駛輔助系統展示的舞台。製造商的產品範圍從語音命令停車到根據檢測到的駕駛員情緒自動調節燈光和音樂。寬敞的空間讓大眾可以近距離測試最新的智慧移動。 長城汽車等汽車製造商推出了哈佛猛禽Plus，現代汽車則展示了Ioniq V，凱迪拉克則展示了電動車型。該環境加強了該行業向自動化程度更高的連網車輛的過渡。 ハヴァル ラプタープラスが先行販売開始 442万円〜PHEV全長4912mm最低地上高221mm渡河水深580mm乗車定員5-7名新ステアリングホイール新ダッシュボードパノラマルーフ1.5Lターボ+2モーター(443hp/660Nm)ゼロヒャク5.8秒CLTC:EV航続最長255kmWLTC航続1000km超23.7-44.7kWhバッテリーLIDAR pic.twitter.com/1gTwgBR01v — NEWCAR (@NEWCARinjapan) April 19, 2026 華為宣布投資數十億美元研發自主軟體 華為透露，計劃在未來五年內投入800億元人民幣用於開發專用於自動駕駛的軟體和運算能力。該公司以消費電子產品而聞名，透過合作夥伴關係和自己的作業系統擴大了在汽車領域的業務。 小鵬汽車強調了一種人工智慧模型，該模型可以向車輛發出更流暢的命令，而無需在地圖上指定確切位置。最近進入汽車市場的小米推出了一款作業系統，可以在旅行時進行餐廳預訂、編寫筆記和管理咖啡訂單。該套件將日常功能原生整合到汽車中。 儘管在城市進行了測試，機器人計程車仍面臨監管障礙 Robotaxi服務在中國一些城市運營，但大規模採用仍面臨安全規則和公共機構的批准。上週，政府結束了自動駕駛汽車新安全標準的公眾諮詢。目前尚無統一的國家指導方針，當局仍保持謹慎態度。 上個月，幾輛百度...