Todas notícias "月球探索"
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最新新闻 (CN)阿耳忒弥斯二号任务在没有大气层的月球背面发现了六次微陨石碰撞
太空任务人员在太空舱最接近地球天然卫星的过程中记录了一次罕见的天文事件，直接观察到由微陨石撞击月球背面引起的六次不同的闪光。这一现象是在完全黑暗的时期观察到的，这是由持续近一个小时的日食引起的，为肉眼探测创造了理想的对比条件。月球环境中缺乏大气层，使得空间碎片，即使是毫米级的碎片，也能以超高速到达月球表面，立即产生发光爆炸，而不是像地球大气层中经常发生的那样，由于摩擦而分解。 宇航员收集的视觉数据代表了太空探索和行星防御研究的一个重要里程碑。通过先进的激光通信系统传输到控制基地的高分辨率图像证实了机组人员的报告，揭示了数十亿年连续宇宙轰击造成的严重伤痕累累的地形。 月亮的喜悦[名词] 只有登月任务才能带来的强烈幸福感和兴奋感 阿耳忒弥斯二号船员给我们带来了无尽的月球欢乐。pic.twitter.com/7vrS1lLd0C — 美国宇航局（@NASA）2026 年 4 月 10 日 对这些事件的直接和记录的观察为了解地表环境的动态以及与深空暴露相关的风险提供了关键参数。 记录在从地球上看不到的表面上的碰撞。 由于没有大气摩擦而产生明亮的闪光。 宇航员在轨道上进行直接目视观察。 天然卫星持续轰击数据校准 在轨道飞越过程中收集信息为小天体撞击统计提供了新的校准依据。科学家利用这些视觉和摄影记录来完善数学模型，计算微陨石到达月球土壤的频率和强度。这一统计数据更新对于推进以永久基地建设为重点的航空航天工程项目至关重要。 月球环境就像一个巨大的地质档案馆，保存着自太阳系形成以来发生的碰撞痕迹。其表面不受风雨影响，使不同大小物体产生的坑完好无损。 月球的最初形成是由于地球与火星大小的忒伊亚天体碰撞而形成的，为创造这一宇宙记录奠定了条件。在其最初的地壳冷却后，卫星开始积累空间碎片，将自己转变为天文事件的自然博物馆。对这些标记的持续分析使研究人员能够绘制出我们行星系统演化以及我们太空附近小行星和彗星运动动态的精确时间表。 基于可视化数据更新了风险模型。 由于缺乏气候侵蚀而保留了陨石坑。...
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最新新聞 (TW)阿耳忒彌斯 2 號任務中的獵戶座太空船啟動引擎八秒並確定最終著陸路線
獵戶座太空船成功地進行了第三次也是最後一次軌道修正燃燒，這是確保與地球大氣層精確對準的基本技術程序。這次機動持續了整整八秒，調整了太空艙的接近向量，為再入階段做好了準備。在太空船上，指揮官里德·懷斯曼、飛行員維克多·格洛弗、任務專家克里斯蒂娜·科赫和加拿大專家傑里米·漢森為結束十天的深空之旅進行最後的準備工作。 該小組在太空探索中創下了新的紀錄，他們的旅行距離地球比歷史上任何其他人都更遠。太空人超越了阿波羅 13 號任務創下的歷史記錄，達到了距離地球約 406,771 公里的最大距離。 在 Instagram 查看這張照片 NASA 分享的貼文 (@nasa) 最終方法需要執行一系列嚴格的安全和導航協議。 檢查機艙生命維持系統。 檢查壓力太空服鎖。 機載計算機與任務控制同步。 艙內技術調整及氣象資料審核 四名機組人員在接下來的幾個小時致力於重新配置獵戶座太空艙的內部，存放鬆散的設備並將座椅調整到機械吸收位置。他們與控制中心協調，分析了主要著陸區的最新氣象報告更新。加州沿海的天氣和海況仍處於救援行動所需的安全參數範圍內。 美國航太局開始停用太空船的廢棄物管理系統。專家克里斯蒂娜·科赫報告了設備在整個行程中的性能，並提到在微重力環境下需要進行小型手動維修。 下降時間表確定獵戶座太空艙將在到達大氣層上層之前大約 35 分鐘與歐洲服務艙物理分離。這種策略性處置必須暴露主隔熱罩，這是機組人員與空氣動力摩擦產生的極端熱量之間的唯一保護屏障。服務艙負責在整個旅程中提供推進、電能、熱控制、水和氧氣，將在海洋上空安全燃燒。...
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最新新闻 (CN)
阿耳忒弥斯 2 号任务中的猎户座飞船启动发动机八秒并确定最终着陆路线
猎户座航天器成功地进行了第三次也是最后一次轨道修正燃烧，这是确保与地球大气层精确对准的基本技术程序。这次机动持续了整整八秒，调整了太空舱的接近矢量，为再入阶段做好了准备。在飞船上，指挥官里德·怀斯曼、飞行员维克多·格洛弗、任务专家克里斯蒂娜·科赫和加拿大专家杰里米·汉森为结束十天的深空之旅进行最后的准备工作。 该小组在太空探索中创下了新的纪录，他们的旅行距离地球比历史上任何其他人都更远。宇航员超越了阿波罗 13 号任务创下的历史记录，达到了距地球约 406,771 公里的最大距离。 在 Instagram 上查看这张照片 NASA 分享的帖子 (@nasa) 最终方法需要执行一系列严格的安全和导航协议。 检查机舱生命支持系统。 检查压力太空服锁。 机载计算机与任务控制同步。 舱内技术调整及气象资料审核 四名机组人员在接下来的几个小时里致力于重新配置猎户座太空舱的内部，存放松散的设备并将座椅调整到机械吸收位置。他们与控制中心协调，分析了主要着陆区的最新气象报告更新。加利福尼亚州沿海的天气和海况仍处于救援行动所需的安全参数范围内。 美国航天局开始停用航天器的废物管理系统。专家克里斯蒂娜·科赫报告了设备在整个行程中的性能，并提到在微重力环境下需要进行小型手动维修。 下降时间表确定猎户座太空舱将在到达大气层上层之前大约 35 分钟与欧洲服务舱物理分离。这种策略性处置必须暴露主隔热罩，这是机组人员与空气动力摩擦产生的极端热量之间的唯一保护屏障。服务舱负责在整个旅程中提供推进、电能、热控制、水和氧气，将在海洋上空安全燃烧。...
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最新新聞 (TW)科學家追蹤阿耳忒彌斯二號太空艙在重返地球期間音爆的擴展
阿爾忒彌斯二號任務正接近其旅程中最關鍵的時刻之一，它正在引起人們對獵戶座太空艙重返地球大氣層階段的強烈科學關注。來自世界各地不同機構的研究人員正準備對將產生的音爆進行詳細監測和分析，以充分了解其傳播及其可能的影響。這種現象雖然在超音速飛機場景中很常見，但當涉及從月球軌道返回的航天器時，它呈現出獨特的維度，為收集大氣和航空航天數據提供了前所未有的機會。主要目標不僅是記錄事件，還要使用複雜的感測器和監測站網路繪製其軌跡和範圍的準確地圖。 太空船重返大氣層是一項複雜且高風險的操作，需要毫米級精度和強大的系統來確保機組人員和太空艙本身的安全。獵戶座太空艙旨在承受極端溫度和強烈的空氣動力，將承受模擬先前月球任務返回的條件，但數據收集技術已改進。這一時刻對於驗證指導飛行器開發的工程模型和電腦模擬至關重要，為未來載人深空之旅提供有價值的資訊。 儘管阿耳忒彌斯二號重返大氣層的確切日期是經過仔細計算和公佈的，但地球表面音爆精確範圍的不確定性是一個科學挑戰。研究將涉及分析幾個因素，包括：– 超音速減速時太空艙的高度和速度。– 不同層的大氣條件，例如溫度、壓力和風。– 飛越區域的地形，會影響聲波的反射和吸收。 軌道再入的複雜性 太空船的再入階段本質上是一個極其複雜的事件，需要掌握多個工程和物理學科。獵戶座太空艙從月球軌道返回後，將達到高超音速，由於與大氣層的摩擦，將動能轉化為強烈的熱量。這個過程會在車輛周圍形成等離子屏蔽，雖然它可以保護結構，但也會幹擾通訊。 再入角度是一個關鍵因素：如果太陡，對於乘員和結構來說熱量和重力可能會太大；如果太淺，太空艙可能會「彈」出大氣層，而不是適當減速。 NASA 工程師投入多年的研究和開發來優化這一軌跡，確保安全、可控的返回。每個任務都提供了一個新的機會來完善這些計算並改進熱保護系統。 音爆現象及其測量 音爆是當飛機或太空艙等物體以大於聲速的速度在空氣中移動時發生的聲學現象。透過突破音障，物體會產生透過空氣傳播的衝擊波，從而在表面上感受到爆炸性的聲音。對阿耳忒彌斯二號來說，這種隆隆聲的規模和強度具有特別的科學意義。 測量阿耳忒彌斯二號的音爆將涉及戰略性分佈在陸地上和可能在海上的聲學感測器網路。這些設備稱為次聲麥克風，能夠偵測可以傳播很遠距離且人耳聽不見的低頻衝擊波。然後，收集到的數據將與太空艙的遙測資訊（例如高度、速度和軌跡）相關聯。 分析這些數據將使科學家能夠建立更準確的不同大氣條件下聲音傳播的模型，並確定濕度、溫度和壓力等因素如何影響聲音的範圍和強度。了解這些細節不僅對於聲學科學至關重要，而且對於未來航空航太營運中的噪音管理、最大限度地減少對人口稠密地區和敏感生態系統的潛在影響也至關重要。 阿耳忒彌斯二號任務的科學目標 除了測試獵戶座太空艙將太空人安全地運送到月球軌道並返回地球的能力外，阿耳忒彌斯二號任務還有雄心勃勃的科學目標。重點之一是收集再入環境的數據，包括防護罩的熱行為和飛行器所承受的結構負荷。這些資訊對於設計未來用於長期任務的太空船至關重要。 音爆的研究是加深對高超音速飛行器與大氣相互作用的了解的一部分。這些數據不僅有助於驗證理論模型，還可以改進可用於計劃未來重返大氣層的預測工具，確保它們以優化科學數據收集並最大限度地減少對地表的任何不良影響的方式進行。 技術挑戰和膠囊安全性 太空人安全是阿耳忒彌斯二號任務所有階段的首要任務，而重返大氣層可以說是最具挑戰性的階段之一。獵戶座太空艙採用多重冗餘系統和先進材料設計，可承受極端條件。例如，隔熱罩由燒蝕材料製成，該材料會緩慢蒸發，散發大氣摩擦產生的熱量。 技術挑戰不僅限於材料的強度，還包括精確引導膠囊的能力。導航和控制系統必須補償不可預見的大氣變化，並確保獵戶座到達海洋中的指定著陸點。機載感測器收集有關溫度、壓力和加速度的即時數據，並將其發送給地面團隊進行持續監控。 太空艙的減速是一個精心策劃的過程，涉及降落傘的使用。在大氣煞車階段之後，降落傘序列分階段展開，將獵戶座的速度降低到水上著陸的安全水平。從降落傘到太空艙浮標的每個部件都經過了廣泛的測試，以確保其在如此惡劣的環境中的可靠性。...
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科学家追踪阿耳忒弥斯二号太空舱在重返地球期间音爆的扩展
阿尔忒弥斯二号任务正接近其旅程中最关键的时刻之一，它正在引起人们对猎户座太空舱重返地球大气层阶段的强烈科学关注。来自世界各地不同机构的研究人员正准备对将产生的音爆进行详细监测和分析，以充分了解其传播及其可能产生的影响。这种现象虽然在超音速飞机场景中很常见，但当涉及从月球轨道返回的航天器时，它呈现出独特的维度，为收集大气和航空航天数据提供了前所未有的机会。主要目标不仅是记录事件，还要使用复杂的传感器和监测站网络绘制其轨迹和范围的准确地图。 航天器重返大气层是一项复杂且高风险的操作，需要毫米级精度和强大的系统来确保机组人员和太空舱本身的安全。猎户座太空舱旨在承受极端温度和强烈的空气动力，将承受模拟先前月球任务返回的条件，但数据收集技术得到改进。这一时刻对于验证指导飞行器开发的工程模型和计算机模拟至关重要，为未来载人深空之旅提供有价值的信息。 尽管阿耳忒弥斯二号重返大气层的确切日期是经过仔细计算和公布的，但地球表面音爆精确范围的不确定性是一个科学挑战。该研究将涉及分析几个因素，包括：– 超音速减速时太空舱的高度和速度。– 不同层的大气条件，例如温度、压力和风。– 飞越区域的地形，会影响声波的反射和吸收。 轨道再入的复杂性 航天器的再入阶段本质上是一个极其复杂的事件，需要掌握多个工程和物理学科。猎户座太空舱从月球轨道返回后，将达到高超音速，由于与大气层的摩擦，将动能转化为强烈的热量。这一过程会在车辆周围形成等离子屏蔽，虽然它可以保护结构，但也会干扰通信。 再入角度是一个关键因素：如果太陡，对于乘员和结构来说热量和重力可能会过大；如果太浅，太空舱可能会“弹”出大气层，而不是适当减速。 NASA 工程师投入多年的研究和开发来优化这一轨迹，确保安全、可控的返回。每个任务都提供了一个新的机会来完善这些计算并改进热保护系统。 音爆现象及其测量 音爆是当飞机或太空舱等物体以大于声速的速度在空气中移动时发生的一种声学现象。通过突破音障，物体会产生通过空气传播的冲击波，从而在表面上感受到爆炸性的声音。对于阿耳忒弥斯二号来说，这种隆隆声的规模和强度具有特别的科学意义。 测量阿耳忒弥斯二号的音爆将涉及战略性分布在陆地上和可能在海上的声学传感器网络。这些设备被称为次声麦克风，能够检测可以传播很远距离且人耳听不见的低频冲击波。然后，收集到的数据将与太空舱的遥测信息（例如高度、速度和轨迹）相关联。 分析这些数据将使科学家能够建立更准确的不同大气条件下声音传播的模型，并确定湿度、温度和压力等因素如何影响声音的范围和强度。了解这些细节不仅对于声学科学至关重要，而且对于未来航空航天运营中的噪声管理、最大限度地减少对人口稠密地区和敏感生态系统的潜在影响也至关重要。 阿耳忒弥斯二号任务的科学目标 除了测试猎户座太空舱将宇航员安全运送到月球轨道并返回地球的能力外，阿耳忒弥斯二号任务还有雄心勃勃的科学目标。重点之一是收集再入环境的数据，包括防护罩的热行为和飞行器所承受的结构载荷。这些信息对于设计未来用于长期任务的航天器至关重要。 对音爆的研究是加深对高超音速飞行器与大气相互作用的了解的一部分。这些数据不仅有助于验证理论模型，还可以改进可用于计划未来重返大气层的预测工具，确保它们以优化科学数据收集并最大限度地减少对地表的任何不良影响的方式进行。 技术挑战和胶囊安全性 宇航员安全是阿耳忒弥斯二号任务所有阶段的首要任务，而重返大气层可以说是最具挑战性的阶段之一。猎户座太空舱采用多重冗余系统和先进材料设计，可承受极端条件。例如，隔热罩由烧蚀材料制成，该材料会缓慢蒸发，散发大气摩擦产生的热量。 技术挑战不仅限于材料的强度，还包括精确引导胶囊的能力。导航和控制系统必须补偿不可预见的大气变化，并确保猎户座到达海洋中的指定着陆点。机载传感器收集有关温度、压力和加速度的实时数据，并将其发送给地面团队进行持续监控。 太空舱的减速是一个精心策划的过程，涉及降落伞的使用。在大气制动阶段之后，降落伞序列分阶段展开，将猎户座的速度降低到水上着陆的安全水平。从降落伞到太空舱浮标的每个部件都经过了广泛的测试，以确保其在如此恶劣的环境中的可靠性。...
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最新新聞 (TW)阿耳忒彌斯二號獵戶座太空艙在破紀錄的太空旅行後準備複雜地返回太平洋
阿爾忒彌斯二號任務是人類太空探索的里程碑，隨著人們期待已久的獵戶座太空艙返回地球，阿耳忒彌斯二號任務達到了高潮。在經歷了一次挑戰人類太空飛行極限的 965,000 公里的歷史性旅程之後，船上的四名宇航員正處於冒險之旅的最後階段，這次冒險打破了記錄，並擴展了人類在遠離家鄉的能力方面的知識，他們計劃在聖地亞哥海岸附近的太平洋著陸。人們對機組人員的安全抱有很高的期望，因為他們將面臨高度複雜的大氣層再入。 4 月 1 日，阿耳忒彌斯二號從甘迺迪太空中心發射升空，代表了 NASA 雄心勃勃的阿耳忒彌斯計畫中的首次載人飛行任務，該計畫旨在讓人類在月球乃至火星上建立可持續的存在。在旅途中，獵戶座太空船及其係統在深空環境中接受了嚴格的測試，為下一步月球探索提供了關鍵數據。 該任務的主要目標包括對未來太空事業的安全和成功至關重要的一系列驗證，展示技術的穩健性和機組人員的能力。 驗證獵戶座系統在跨月環境中的安全性和性能。 評估長途飛行中機組人員的可居住性和可用資源。 示範關鍵的飛行機動，包括插入和退出月球軌道。 關鍵回歸：重返大氣層時緊張13分鐘 獵戶座太空艙預計於晚上 8 點（東部時間）下降，標誌著重新進入大氣層的開始，該過程將持續約 13 分鐘。在此關鍵時期，該船將面臨極端條件，航速接近38,600公里/小時，外表面溫度可達攝氏2,760度，這對工程和材料的耐受性都是巨大的挑戰。 “在這 13 分鐘裡，一切都需要順利進行”，Artemis...
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阿耳忒弥斯二号猎户座太空舱在破纪录的太空旅行后准备复杂地返回太平洋
阿尔忒弥斯二号任务是人类太空探索的里程碑，随着人们期待已久的猎户座太空舱返回地球，阿耳忒弥斯二号任务达到了高潮。在经历了一次挑战人类太空飞行极限的 965,000 公里的历史性旅程之后，船上的四名宇航员正处于冒险之旅的最后阶段，这次冒险打破了记录，并扩展了人类在远离家乡的能力方面的知识，他们计划在圣地亚哥海岸附近的太平洋着陆。人们对机组人员的安全抱有很高的期望，因为他们将面临高度复杂的大气层再入。 4 月 1 日，阿耳忒弥斯二号从肯尼迪航天中心发射升空，代表了 NASA 雄心勃勃的阿耳忒弥斯计划中的首次载人飞行任务，该计划旨在让人类在月球乃至火星上建立可持续的存在。旅途中，猎户座飞船及其系统在深空环境中接受了严格的测试，为下一步月球探索提供了关键数据。 该任务的主要目标包括对未来太空事业的安全和成功至关重要的一系列验证，展示技术的稳健性和机组人员的能力。 验证猎户座系统在跨月环境中的安全性和性能。 评估长途飞行中机组人员的可居住性和可用资源。 演示关键的飞行机动，包括插入和退出月球轨道。 关键返回：重返大气层时紧张13分钟 猎户座太空舱预计于晚上 8:07（东部时间）下降，标志着重新进入大气层的开始，该过程将持续约 13 分钟。在此关键时期，该船将面临极端条件，航速接近38,600公里/小时，外表面温度可达2,760摄氏度，这对工程和材料的耐受性都是巨大的挑战。 “在这 13 分钟里，一切都需要顺利进行”，Artemis II...
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最新新聞 (TW)阿耳忒彌斯二號飛越和中國數據對月球背面的探索取得進展
2026 年 4 月 6 日星期一，NASA 的阿耳忒彌斯 2 號任務太空人飛越月球背面，對人類肉眼 5 多年來從未見過的區域進行了直接觀測。由里德·懷斯曼 (Reid Wiseman) 指揮、維克多·格洛弗 (Victor Glover)、克里斯蒂娜·科赫 (Christina Koch) 和傑里米·漢森 (Jeremy Hansen) 組成的工作人員稱，這次經歷在記錄月球表面圖像和數據方面是獨一無二的。在旅程中，獵戶座太空艙距離地球約406,771公里，超過了1970年阿波羅13號創下的紀錄。這一進步標誌著人類繼阿波羅計畫之後重返載人月球探索。...
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最新新闻 (CN)
阿耳忒弥斯二号飞越和中国数据对月球背面的探索取得进展
2026 年 4 月 6 日星期一，NASA 的阿耳忒弥斯 2 号任务宇航员飞越月球背面，对人类肉眼 5 多年来从未见过的区域进行了直接观测。由里德·怀斯曼 (Reid Wiseman) 指挥、维克多·格洛弗 (Victor Glover)、克里斯蒂娜·科赫 (Christina Koch) 和杰里米·汉森 (Jeremy Hansen) 组成的工作人员称，这次经历在记录月球表面图像和数据方面是独一无二的。在旅程中，猎户座太空舱距离地球约406,771公里，超过了1970年阿波罗13号创下的纪录。这一进步标志着人类继阿波罗计划之后重返载人月球探索。...
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News (HK)阿耳忒彌斯二號深空任務的新影像揭示了背景中的月球以及飛越的進展
Agência Espacial Americana (NASA) 發布了一張新圖像，該圖像捕獲了 Artemis II 任務中全太空飛行中的太空艙 Orion，背景為 Lua。這段記錄是由安裝在船上一塊太陽能電池板末端的攝影機獲得的，為任務路徑提供了獨特的視角，目前該任務正處於前往天然衛星 Terra 的旅程的關鍵點。 這張照片突出了旅行的距離和浩瀚的太空，Lua 表現為一個遙遠的灰色天體，與宇宙的黑暗形成鮮明對比。在構圖的左側，可以看到膠囊 Orion 的碎片，而其一塊太陽能板則向場景中心延伸，完成了這張非凡的圖像。 Orion 號上的太空人正在進行月球飛越，並收集對 Lua 表面有價值的科學觀測數據。任務Artemis II代表了Artemis計劃的關鍵一步，該計劃旨在讓人類返回Lua並建立可持續的存在，為未來在Marte的佔有鋪平道路。 任務進展和複雜的軌跡...