中国江铃汽车在巴西的代表企业E-Motors推出的EV2震撼了汽车市场，这款电动汽车有望成为巴西最便宜的电动汽车。该车起价为 70,000 雷亚尔，采用简洁策略，完全注重城市环境，远离主流技术标准。然而，这种做法使该公司与行业巨头之一起亚公司发生了冲突。这家韩国汽车制造商针对巴西业务发出了正式通知。
问题的关键在于使用缩写“EV2”和“EV3”来识别电动汽车型号。这些术语已由起亚公司在巴西国家工业产权局 (INPI) 注册。它们构成了这家韩国巨头电动汽车全球战略的基本组成部分。接到通知后，E-Motors 立即采取了行动。该公司承诺更改名称以友好解决僵局。
商标冲突和起亚通知
起亚公司的正式通知让E-Motors感到意外。这家韩国巨头声称拥有缩写词“EV2”和“EV3”的独家权利。这些名称已在巴西国家工业产权局 (INPI) 正式注册。起亚拥有明确的全球战略。它们的命名对该品牌在全球的电动汽车系列至关重要。
E-Motors 首席执行官 Mercídio Givisiez 对此举表示惊讶。他表示无意引发任何类型的冲突。据 Givisiez 称，带有这些缩写的起亚汽车尚未在巴西市场推出。然而，E-Motors 自 2015 年以来一直在中国使用“EV2”术语。该公司还在智利、秘鲁、哥伦比亚和乌拉圭等其他南美国家复制了这一做法，而起亚此前并未在这些国家注册。
E-Motors的反应和路线的改变
E-Motors 对起亚的通知的反应迅速而和解。 “我们已经联系了起亚，进行了交谈，一切顺利”，该公司首席执行官 Mercídio Givisiez 表示。他保证双方之间不再有任何摩擦。
当即决定更改型号的名称。 JMEV 在巴西的电动汽车的新名称仍在由团队定义。这一立场表明了 E-Motors 致力于按照现行知识产权法运营。该公司力求避免未来的诉讼。此次更名是巩固其在竞争激烈的电力市场中地位的重要一步。即使需要重新调整产品标识，重点仍然是为巴西消费者提供方便且实用的替代品。
EV2 项目的不寻常起源
EV2 的设计与其他电动汽车的设计有很大不同。它的起源并不是为最终消费者设计的。 E-Motors 最初的想法是满足驾校的需求。中心目标是降低这些机构的高运营成本。 Givisiez 解释说，驾驶员培训中心 (CFC) 的成本近 40% 来自内燃机车，包括维护、零件和燃料。
然而，存在一个重大障碍。巴西的驾驶员培训规则要求使用手动变速箱车辆。为了克服这一障碍，E-Motors 开发了一种创新解决方案。创建了一个模拟电动汽车换档的系统。 “它的工作原理就像一辆手动汽车，如果学生犯了错误，它甚至可能‘死掉’”，这位高管解释道。这使得 EV2 符合要求。
该项目继续进行，车辆就是为此特定目的而开发的。然而，最近行业立法的变化改变了这种情况。新标准现在允许在驾驶员培训过程中使用自动驾驶汽车。由于 EV2 已经准备就绪并经过改造，E-Motors 需要重新定位该产品在市场上的位置。 “它用于应用、交付、城市使用，”Givisiez 说。 “这是一款适合日常使用的廉价汽车。重点不是技术，而是将人们从 A 点带到 B 点。”
设备和简化维护
尽管 JMEV EV2 提出了简单的建议，但它仍然离不开基本的舒适设施。该车辆配备数字空调，以保证乘员的健康。它还包括电动车窗和锁。转向采用电动辅助，方便城市机动。买家只需额外投资 5,000 雷亚尔，即可为 EV2 配备自动变速箱。这个额外的套件还增加了一个现代化的多媒体中心，其中集成了倒车摄像头。它的尺寸紧凑，非常接近流行的菲亚特 Mobi。该车长3.5米，宽1.6米，轴距2.34米。它能够在您的日常旅行中舒适地运送多达四名乘客。
- 据 E-Motors 称，EV2 因其简化的维护方案而脱颖而出：
- 组件减少：与内燃机汽车相比，它的机械部件减少了约 90%。
- 运营成本：干预需求减少，从长远来看可以降低成本。
- 第一次评论：预计仅在行驶 3 万公里或使用一年后（以先到者为准）。
- 常见维修：仅限于悬架、制动和定位等基本项目。
E-Motors 售后服务网络正处于构建阶段。目前，该公司在米纳斯吉拉斯州佩德罗莱奥波尔多只有一家经销店。预计今年将在全国范围内再扩大九个销售点。为了保证自有网络之外的技术支持，E-Motors 计划对独立车间进行认证。该模式旨在确保江铃电动车 EV2 车主获得必要的帮助。
JMEV拓展巴西市场
E-Motors是中国著名制造商JMEV在巴西的独家代表。江铃新能源是颇具影响力的江铃汽车集团的重要组成部分。这家中国集团还与福特保持着重要的合资企业，负责生产领界和全顺等知名车型。目前，在巴西销售的江铃汽车直接从中国进口。它们最初的到达量仍然被认为很小，但需求量很大。
第一批约 300 辆 EV2 已计划在未来几周内交付。该公司报告称，所有这些车辆均已全部售出，这表明了公众的兴趣。 E-Motors 的未来计划包括在巴西组装车辆。该工艺将采用 SKD（半散装）方式，使用直接从中国发送的套件。除了 EV2 之外，该公司还提供 EV3。该车型较为齐全，续航里程约330公里，功率85马力，售价接近10万雷亚尔。
