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英国法院允许马萨针对国际汽联的2008年案件继续审理
伦敦高等法院本周四（20日）授权继续部分继续前巴西车手费利佩·马萨对一级方程式管理公司（FOM）、伯尼·埃克莱斯顿和国际汽车联合会（FIA）提起的诉讼。此案与 2008 年新加坡大奖赛的碰撞门丑闻有关，马萨声称该丑闻影响了一级方程式世界锦标赛的结果。由于未能立即调查这一事件，马萨正在寻求约 6400 万英镑的收入和赞助损失赔偿。 法官罗伯特·杰伊拒绝了完全驳回此案的要求，但否认了马萨的具体主张，例如宣布他将成为 2008 年冠军。这一决定是在赛事 17 年后做出的，当时马萨以一分之差输给了迈凯伦车队的刘易斯·汉密尔顿。埃克莱斯顿在 2023 年接受采访时承认国际汽联和联邦调查局事先了解此案，此后这一行动得到了推动。 在新加坡站的比赛中，马萨从杆位领先，由于雷诺车手小尼尔森·皮奎特的故意事故引发安全车在维修站出现问题，马萨最终获得第13名。巴西人和他的团队认为，国际汽联及时进行调查可能会取消比赛结果并改变锦标赛的结果。 国际汽联随后发表声明，强调其已成功驳回违反合同和违反职责的指控。全面审判定于 2026 年进行，马萨需要提供有关涉嫌阴谋的更多证据。 新加坡防撞门详情 2008年比赛中，小皮奎特在第14圈发生的事故直接让雷诺队友费尔南多·阿隆索受益，他在安全车制度下取得了领先。来自法拉利的马萨在更换轮胎时遇到机械故障，失去了积分。 该计划于 2009 年曝光，当时被雷诺解雇的皮奎特谴责弗拉维奥·布里亚托利和帕特·西蒙兹蓄意撞车的命令。国际汽联世界汽车运动理事会于当年9月调查了此案，并对涉案人员进行了处罚。 这些事实构成了马萨行动的基础，该行动指控一级方程式当局的疏忽。...
