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3最新新聞 (TW)大眾汽車在巴西測試帶有Flex混合動力引擎的Taos繼任者以面對中國競爭對手
大眾汽車已開始在巴西對Taos運動型多功能車的後繼車型進行街道測試。所謂的 A-SUV 項目的偽裝原型車已經在該國的高速公路上行駛，擁有前所未有的引擎和更大的尺寸。該車型於2028年正式推出，標誌著該公司進入了一個新時代。日程安排很積極。這家德國汽車製造商加快了本地開發，使車輛在競爭激烈的中型車市場中更具競爭力。 這項策略舉措是對中國品牌在全國乘用車市場加速崛起的直接回應。亞洲製造商憑藉電氣化選項、豐富的技術包和激進的定價迅速佔有一席之地。為了扭轉這種情況並重新獲得領導地位，該公司正在押注於更有效率的機械套件和更厚的機身。該項目是該公司近十年來在巴西境內大規模投資週期的一部分。 原型揭示了新引擎和電氣化策略 測試車輛的最新圖像顯示了混合動力組冷卻系統的特定前開口。這種技術配置使新車型與目前版本的Taos保持一定的距離。今天銷售的多用途車僅使用傳統的 1.4 渦輪引擎。變化是巨大的。新架構需要複雜的校準才能承受巴西道路的惡劣條件。 製造商的工程設計採用兩種不同的電氣化選項來組成產品組合。頂級車型將配備完整的混合動力系統，縮寫為 HEV，與現代 1.5 TSI Evo2 引擎相關。該套件將提供 170 馬力的綜合功率。入門級版本將採用 48 伏特輕度混合動力系統 MHEV，可產生約 150 匹馬力。 電氣化部件首先將透過從墨西哥直接進口進入國內市場。這些發動機的生產國有化將在聖保羅內陸的聖卡洛斯工廠進行。本地生產預計要到2031年才能開始。在此之前，微混系統將於2027年初在Tarok皮卡正式亮相。...
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4最新新闻 (CN)
大众汽车在巴西测试带有Flex混合动力发动机的Taos继任者以面对中国竞争对手
大众汽车已开始在巴西对Taos运动型多功能车的后继车型进行街道测试。所谓的 A-SUV 项目的伪装原型车已经在该国的高速公路上行驶，拥有前所未有的发动机和更大的尺寸。该车型于2028年正式推出，标志着该公司进入了一个新时代。日程安排很激进。这家德国汽车制造商加快了本地开发，使车辆在竞争激烈的中型车市场中更具竞争力。 这一战略举措是对中国品牌在全国乘用车市场加速崛起的直接回应。亚洲制造商凭借电气化选项、丰富的技术包和激进的定价迅速占据一席之地。为了扭转这种情况并重新获得领导地位，该公司正在押注于更高效的机械套件和更厚的机身。该项目是该公司近十年来在巴西境内大规模投资周期的一部分。 原型揭示了新发动机和电气化战略 测试车辆的最新图像显示了混合动力组冷却系统的特定前开口。这种技术配置使新车型与当前版本的Taos保持着一定的距离。今天销售的多用途车仅使用传统的 1.4 涡轮发动机。变化是巨大的。新架构需要复杂的校准才能承受巴西道路的恶劣条件。 制造商的工程设计采用两种不同的电气化选项来组成产品组合。顶级车型将配备完整的混合动力系统，缩写为 HEV，与现代 1.5 TSI Evo2 发动机相关。该套件将提供 170 马力的综合功率。入门级版本将采用 48 伏轻度混合动力系统 MHEV，可产生约 150 马力。 电气化部件首先将通过从墨西哥直接进口进入国内市场。这些发动机的生产国有化将在圣保罗内陆的圣卡洛斯工厂进行。本地生产预计要到2031年才能开始。在此之前，微混系统将于2027年初在Tarok皮卡上正式亮相。...