Todas notícias "BYDドルフィンG"

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  新型BYDドルフィンGのミニマリストインテリアは欧州市場に焦点を当てたプロトタイプで明らかに

  新型BYDドルフィンGは、中国でテスト中のプロトタイプの画像を通じてキャビンの詳細が初めて明らかになった。このモデルは、物理的なコマンドを減らし、デジタル画面に機能を集中させることに重点を置いたビジュアル言語を採用しています。流出した写真は、2026年6月に予定されている正式な価格発表を前に、車両の最終的なラインを予告している。 プラグインハイブリッドパワートレインを備えたハッチバックは、特に欧州大陸の消費者の需要を満たすために開発されたため、アジアのメーカーにとって前例のない戦略的一歩を表しています。自動車メーカーは、ハンガリーのセゲド市にある将来の産業施設で最初のユニットの組み立てを開始する予定です。最終顧客への納入は秋に予定されており、ブランドの国際展開の新たな段階が始まります。 内部設計はフローティング スクリーンと少数のボタンに依存しています Autohome ポータルによって公開された写真記録には、非常にクリーンで技術的なパネル アーキテクチャが示されています。最大の特徴は、フロントパネルの中央に設置された浮遊感のあるタッチスクリーンです。ドライバーには、ステアリングホイールのすぐ後ろにフルデジタルの LCD インストルメントパネルが配置されています。 ステアリング構造は 3 本スポークデザインで、後部にギア選択レバーが配置されています。このエンジニアリング ソリューションにより、前席間の中央エリアにかなりのスペースが確保されます。センターコンソールは、日常の運転に不可欠な物理ボタンの小さなグループだけを収容できるように再設計されました。 残りの手動制御は、クイック機能と安全機能を制御します。ドライバーは、メイン画面のメニューを操作することなく、運転モードセレクター、エンターテイメントシステムの音量調整、ハザードライトの作動にアクセスできます。プロトタイプのキャビンの残りの部分は、ダーク色の生地で覆われているように見え、耐久性と費用対効果に重点を置いた仕上げが示唆されています。 フローティングデザインの中央マルチメディアスクリーン。 LCD形式のデジタル計器パネル。 一体型ギアセレクターを備えた 3 本スポークの多機能ステアリングホイール。 物理ボタンを減らして最適化されたセンターコンソール。 BYD Atto...

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  中国の画像で欧州向けの新型BYDドルフィンGハイブリッドのミニマルなインテリアが明らかに

  中国で撮影された最近の画像から、BYDドルフィンGプロトタイプのキャビンの詳細が明らかになった。プラグインハイブリッドパワートレインを備えた新しいハッチバックは、欧州の消費者の需要を満たすために特別に設計されました。アジアの自動車メーカーは、2026 年 6 月に価格表の正式発表を予定しています。このモデルは、シンプルさと機能性に重点を置いた内部ビジュアル言語を採用しています。 この車両は、メーカーの国際化戦略の基本的な段階を示します。このハッチは、ハンガリーのセゲドにあるBYDの将来の産業施設で組み立てられる最初の自動車の1つとなる。最初のユニットは、2026 年の秋に顧客に届けられる予定です。この車をヨーロッパの地で生産する決定は、アジアで製造された車両に適用されている最近の輸入関税を回避することを目的としています。この戦略により、同社は競争の激しいコンパクトカーセグメントにおいて、積極的な市場ポジショニングを維持することが可能となった。目標は野心的です。 デジタルスクリーンとクリーンな外観を優先したキャビンアーキテクチャ Autohome ポータルが公開した画像には、フローティングのタッチセンサー式マルチメディア スクリーンが大半を占めるフロント パネルが示されています。この機器は、車両のエンターテイメント機能と設定機能のほとんどを集中管理します。ステアリングホイールの後ろに配置された液晶ディスプレイは、デジタルインストルメントパネルとして機能します。要素の配置は、従来のボタンを排除するという自動車業界の現在の傾向に従っています。レイアウトはミニマルです。 3本スポークのステアリングホイールは機能的なデザインで、背面にはギアセレクターレバーが収納されています。センターコンソールは、重要な物理的コントロールのほんの一部のグループに対応するように再設計されました。このエリアでは、ドライバーは運転モードセレクター、オーディオシステムの音量調整、ハザードランプの作動を見つけることができます。人間工学に基づいた配置により、前席の間に遮るもののない環境が確保されます。 流出した写真には、ダッシュボードとドアの一部が黒い布地で覆われているのが写っている。エントリーレベルのアーバンカーの提案に沿って、耐久性がありコスト管理された素材の使用を示唆する仕上げとなっています。換気口は、すでにBYD Atto 3スポーツユーティリティビークルに採用されているスタイルを思い起こさせる丸みを帯びた形状を採用しています。 マルチメディア システムを制御するためのフローティング セントラル モニター。 LCD スクリーンを備えたデジタル形式のインストルメント パネル。...

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  BYD Dolphin G のミニマルなインテリアが中国でプロトタイプ展示される

  BYD Dolphin G は、中国のプロトタイプ画像で内部が公開されていました。プラグインハイブリッドハッチバックは、欧州市場向けに特別に開発されました。この事実は、6月に予定されている正式価格発表の数日前に発表された。 このモデルは、ハンガリーのセゲドにあるBYD工場で組み立てられた最初の自動車の1つとなる。納車は2026年秋の予定。インテリアデザインは、物理的なコントロールを減らしたミニマルなラインに従っています。 キャビンのディテールはシンプルさを優先 Autohome の Web サイトに表示されているプロトタイプでは、ダッシュボードの中央にフローティング タッチスクリーンが表示されています。そのすぐ隣にはLCDメータークラスターがあります。 3本スポークのステアリングホイールのすぐ後ろにギアレバーが配置されています。 中央コンソールには物理ボタンの小さなブロックがあります。これらには、運転モードセレクター、オーディオボリュームコントロール、ハザード警告灯が含まれます。レイアウトによりスペースがすっきりします。 流出した写真では、キャビンの残りの部分は布で覆われているように見えます。このセットは、手頃な価格の都市型車のポジショニングに合わせて、ダークな素材とシンプルな仕上げを提案しています。 Electric Dolphinとの寸法と違い BYD Dolphin G の全長は 4,160mm、全幅は 1,825mm...

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  BYDの新しいドルフィンG DM-iハイブリッドハッチが1000キロメートルの自律走行を達成し、ブラジルに到着

  中国のメーカー BYD は、今週火曜日にポルトガルのリスボン市で開催されたイベントで Dolphin G DM-i を正式に発表しました。この前例のないモデルは、アジア ブランドのコンパクト ラインにプラグイン ハイブリッド技術を導入しています。この車両は、統合自律走行距離 1,000 キロメートルの目標に達しました。この機械構成は、従来の内燃エンジンと高効率の電気システムを組み合わせたものです。ポルトガルの首都でのプレゼンテーションは、新車の世界的な攻勢の始まりを示します。 自動車メーカーの戦略計画により、大陸ごとに異なる発売日が設定されています。欧州の消費者は今年6月前半にこの車両を入手できるようになる。一方、ブラジル市場には、このモデルが2027年前半にのみ入荷される予定である。ブラジルでの発売を後日決定するという決定は、生産ラインの適応スケジュールと同国での同社の現在のオファーを反映している。コンパクトなハッチは、電動化への段階的な移行を求めるドライバーのための中間的な代替品として登場します。 機械構造と推進システム DM-i の命名法は、BYD が乗用車用に開発し特許を取得したハイブリッド システムを識別します。この技術は、毎日の都市部での短い移動において電気モーターの使用を優先します。内燃エンジンは、バッテリー残量が少なくなった場合、または高速道路でドライバーがより多くのパワーを要求した場合にのみ作動します。この電子管理により、化石燃料の消費が最適化されます。このエンジニアリングの直接の結果は、都市中心部における汚染ガスの排出量の大幅な削減です。 メーカーが発表した航続距離1,000キロメートルは、コンパクトハッチバックのカテゴリーにおける技術的なマイルストーンとなる。このサイズの車両は、大容量のバッテリーやかさばる燃料タンクを収容するための物理的なスペースの制限に直面することがよくあります。 BYD エンジニアリングは、Dolphin G...

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  BYDは1,000kmの自律走行を備えたDolphin Gハイブリッドを発表。ブラジルは2027年まで受け取る

  BYDは今週火曜日（26日）、中国のコンパクトハッチの新しいプラグインハイブリッドバージョンであるドルフィンG DM-iを発表した。発表会はポルトガルのリスボンで行われ、6月にヨーロッパで、2027年にブラジルで発売されるモデルの初の公式プレゼンテーションとなった。 機種仕様とリニューアル Dolphin G DM-i は、燃焼エンジンと電気システムを組み合わせた BYD のハイブリッド技術である DM-i 構成を採用しています。発表された航続距離は 1,000 km であり、代替推進力を備えたコンパクトセグメントの提案における大幅な進歩を示す数字です。 「ドルフィン G」という名前は、今日ブラジル市場で販売されている伝統的なドルフィンとの大きな変化を示しています。 完全な技術的詳細は、6 月前半に予定されているヨーロッパでの発表会で発表される予定です。 BYDは現時点ではエンジン出力、バッテリー容量、燃料消費量、寸法などの情報のみを発表する予定だ。 世界的なリリーススケジュール Dolphin G...

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  BYD Dolphin Gが英国最小のプラグインハイブリッドとして発表

  BYD は、欧州市場向けに特別に開発された最初の車両である Dolphin G DM-i を発表しました。全長4,160mmのスーパーミニは秋に発売される際には英国で入手可能なプラグインハイブリッドの中で最小となり、価格は2万ポンド未満からとなる。このモデルは、ルノー クリオ、フォルクスワーゲン ポロ、トヨタ ヤリスなどのライバルと直接競合し、完全なプラグイン ハイブリッド推進システムで差別化を図っています。 セグメント独自の推進システム ドルフィンGは、コンパクトSUVのAtto 2 DM-iに搭載されているものと同様のスーパーハイブリッドシステムを採用している。この技術は、発電機として機能する1.5リッターガソリンエンジンと前輪を駆動する電気モーターを組み合わせたものです。この構成により、車両は動作モードを切り替えることができ、さまざまな運転シナリオで効率を最大化できます。 同社は6月に予定されている正式発表時にすべての技術的詳細を公開する予定だ。一方、BYDは電気推進とガソリン推進の両方を使用して合計1,000キロメートル以上の航続距離を確認した。 欧州市場におけるポジショニング ドルフィン G は、執行副社長のステラ リー氏によれば、市場の最も重要な分野の 1 つに分類される欧州...

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  BYD、6月にヨーロッパで最も手頃な価格のプラグインハイブリッドを発表

  BYDは、6月に欧州市場に新しいプラグインハイブリッド多目的車を発売する準備を進めている。社内で「ドルフィンG」と名付けられたこのモデルは、中国メーカーが大陸向けに特別に開発した初の車両となり、トヨタ・ヤリスやルノー・クリオなどの人気ブランドと直接競合することが約束されている。従来のハイブリッド モデルとは異なり、BYD の提案はプラグイン システムに依存しており、電気モードでの自律性の向上と運用コストの削減を実現します。 ルノーや三菱自動車などの自動車メーカーが人気モデルのPHEVバージョンを生産中止したため、Bセグメントはプラグインハイブリッド技術の統合が困難に直面している。機械が複雑でコストが高いため、より高価なカテゴリーでのみ実現可能でした。しかし、BYD は、現在スペインで販売されている最も安価なプラグイン ハイブリッドである Atto 2 DM-i よりもさらに小型のバージョンを開発することで、この傾向に対抗しています。 市場での位置づけと直接の競合他社 ドルフィン G は、A セグメントのドルフィン サーフと、C セグメントの従来型ドルフィンの中間に位置します。その主な違いはプラグイン エンジンにあり、同じ価格帯の車両に搭載されている従来のハイブリッドと比較して、より優れた電気的自律性を提供します。このモデルは、ヤリスやクリオなどの古典的なモデルだけでなく、MG3や2026年に欧州市場に参入するハイブリッドのダチア・サンデロとの競争に直面することになる。 ドルフィン G の競争上の優位性は、その技術的特性に関連しています。プラグインとして動作することで、100%...

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  BYD、ドルフィン G プラグインハイブリッドを 2026 年に電気自動車価格を下回る価格で発売することを確認

  BYDは、コンパクトハッチのプラグインハイブリッドバージョンであるドルフィンGを2026年中にブラジル市場で発売することを確認した。このモデルはバイーア州カマサリ工場で国内生産され、現在15万レアルから始まる100％電気モデルよりも低価格で登場する予定だ。ブラジルのBYDの上級副社長、アレクサンドル・バルディ氏はインタビューで、この車両は今年下半期に導入され、テストではその俊敏性と効率性に感銘を受けたと強調した。 同幹部は最近試乗し、ドルフィンPHEVとしても知られるドルフィンGの性能を賞賛した。この構成は、プラグインハイブリッドセグメントにおける中国ブランドの拡大を示し、ハッチを国内で最も手頃な外部充電オプションの1つとして位置づけています。 ドルフィン G は、数か月前に登場する次期ハイブリッド Yuan Pro と DM-i パワートレインを共有します。このシステムは、直接噴射と電気推進剤を備えた 1.5 アトキンソン サイクル吸気エンジン、機械式ギアボックスと電気的に管理されるレシオを組み合わせています。 カマサリの国内生産 カマサリ工場は、2026年後半から生産の最も完全な段階を開始するために加速したペースで進んでいます。現在はSKD体制下で、中国から輸入された半組み立てキットを使用し、ユニットには溶接と塗装のプロセスが含まれます。この移行により、現地での統合が強化され、Dolphin G などのモデルの価格競争力が向上します。 バルディ氏は、ハイブリッド車はすでにブラジルで製造されており、輸入コストの削減に役立つと強調した。バイーア州の工場は数十億ドル相当の投資を意味し、この地域に直接的および間接的に何千もの雇用を生み出しています。 現在の電気代を下回る価格 副社長が確認したハイライトの1つは、ドルフィンGの価格設定が現行の電動ドルフィンよりも低いことだ。 100% バッテリー駆動のモデルはこのセグメントのリファレンスとして機能しますが、プラグイン...