Den kinesiska biltillverkaren BYD har inlett kontakter med organisationen för Campeonato Mundial av Endurance (WEC) för att utvärdera en möjlig inträde i...
Chiński producent samochodów BYD nawiązał kontakty z organizacją Campeonato Mundial z Endurance (WEC) w celu oceny ewentualnego wpisu do głównej kategorii, Hypercar....
BYD ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีนได้เริ่มติดต่อกับองค์กร World Endurance Championship (WEC) เพื่อประเมินความเป็นไปได้ที่จะเข้าสู่ประเภทหลัก นั่นคือ Hypercar การเคลื่อนไหวนี้เกิดขึ้นในระยะเริ่มแรก โดยมีการเสวนามุ่งเน้นไปที่การทำความเข้าใจกฎเกณฑ์และข้อกำหนดสำหรับการมีส่วนร่วมในอนาคต ความสนใจของ BYD ช่วยเพิ่มแบรนด์จีนอื่นๆ ที่ได้แสดงความสนใจต่อ WEC แล้ว เช่น Chery ซึ่งกำลังศึกษาตัวเลือกในประเภทความทนทานด้วย มาตรฐานการผสมข้ามพันธุ์ในปัจจุบันดึงดูดผู้ผลิตทั่วโลกให้เข้าสู่วงจรการกำกับดูแลในปัจจุบัน ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ...
Nhà sản xuất ô tô Trung Quốc BYD đã bắt đầu liên hệ với tổ chức Giải vô địch sức bền thế...
Produsen mobil Tiongkok BYD telah memulai kontak dengan organisasi Campeonato Mundial dari Endurance (WEC) untuk mengevaluasi kemungkinan masuk ke dalam kategori utama,...
Çinli otomobil üreticisi BYD, ana kategori olan Hypercar’e olası bir girişi değerlendirmek için Endurance’in (WEC) Campeonato Mundial organizasyonuyla temaslara geçti. Essa hareketi,...
중국 자동차 제조사 BYD가 세계 내구 선수권 대회(WEC) 조직과 접촉해 메인 카테고리인 하이퍼카 참가 가능성을 평가하기 시작했습니다. 이러한 움직임은 초기 단계에서 발생하며...
中国の自動車メーカーBYDは、主要カテゴリーであるハイパーカーへの参入の可能性を評価するために、世界耐久選手権(WEC)の組織との接触を開始した。この運動は初期段階で行われ、将来の参加のためのルールと要件を理解することに焦点を当てた対話が行われます。 BYDの関心は、同じく耐久カテゴリーでの選択肢を検討している奇瑞など、すでにWECに関心を示している他の中国ブランドにも加わる。現在のハイブリッド規格は、世界の製造業者を現在の規制サイクルに引き込んでいます。 フォード、マクラーレン、ジェネシスなど、ハイパーカーのグリッドを強化する他の自動車メーカーも、今後のエントリーに向けた準備をすでに確認している。 忍耐に対する中国人の関心 BYD は、ハイパーカーへの参入の道筋をより深く理解するために、WEC 主催者との調査的な連絡を実施しています。この初期段階では、メインクラスを管理する技術的およびスポーツ的規制の分析が含まれます。 中国のブランドは、米国のIMSAチャンピオンシップにも出場するという二重のアプローチを検討する可能性がある。ただし、アメリカの規則では現地市場での車両販売が義務付けられていますが、BYD モデルではまだそのようなことはありません。 アジアのブランドの背景 奇瑞汽車は、WECへの参加を検討している別の中国自動車メーカーを代表し、耐久カテゴリーに関する研究を継続している。以前、吉利汽車は同様の選択肢を検討したが、当初の計画を撤回することを選択した。 これらの動きは、世界的な耐久性に対するアジアのメーカーの意欲の高まりを浮き彫りにしています。ハイブリッド化ルールにより、現在のサイクルに新しい参入者を引き込みやすくなります。 ハイブリッドルールの魅力 ハイパーカーの技術基準ではハイブリッド システムが重視されており、自動車メーカーがこの分野への投資を奨励している。この要因は、フォードやマクラーレンのようなブランドが将来の参入に備えていることを説明しています。 ジェネシスはすでに2026年のグリッドでの存在を確認しており、2つの主要クラスで合計14のメーカーに貢献している。現在のレギュレーションでは、LMH と LMDh プロトタイプ間のパフォーマンスのバランスがとられています。 2026年に向けて系統統合 WECは2026年シーズンの35台のマシンのリストを発表し、17台のハイパーカーと18台のLMGT3に分けられた。ハイパーカーには、アルピーヌ、アストンマーティン、BMW、キャデラック、フェラーリ、ジェネシス、プジョー、トヨタの 8...
中国汽车制造商比亚迪已开始与世界耐力锦标赛(WEC)组织接触,以评估进入超级跑车这一主要类别的可能性。这一运动发生在初始阶段,对话的重点是了解未来参与的规则和要求。 比亚迪的兴趣增加了其他已经对 WEC 表示关注的中国品牌,例如奇瑞,该品牌也在研究耐力类别的选择。当前的混合动力标准将全球制造商纳入当前的监管周期。 其他汽车制造商已经确认为即将推出的参赛作品做好准备,其中包括福特、迈凯伦和 Genesis,它们加强了超级跑车的网格。 Interesse chinês no endurance 比亚迪与WEC组织者进行探索性接触,以更好地了解进入Hypercar的路径。这个初始阶段涉及对管理主要类别的技术和体育规则的分析。 中国品牌可以考虑采取双重方式,同时参加美国的 IMSA 锦标赛。然而,美国的规定要求在当地市场销售车辆,而比亚迪车型还没有这样做。 亚洲品牌背景 奇瑞代表另一家正在评估参加世界耐力锦标赛的中国汽车制造商,并继续对耐力类别进行研究。此前,吉利也曾考虑过类似的选择,但最终选择了放弃最初的计划。 这些举措突显了亚洲制造商对全球耐力日益增长的兴趣。混合规则使得更容易吸引新的进入当前周期。 混合规则的吸引力 超级汽车的技术标准重视混合动力系统,这鼓励汽车制造商投资该类别。这个因素解释了福特和迈凯伦等品牌为未来进入市场所做的准备。 Genesis 已确认其在 2026...
De Chinese autofabrikant BYD heeft contacten gelegd met de organisatie van de Campeonato Mundial van Endurance (WEC) om een mogelijke deelname aan...