Den europeiska divisionen av Honda förnyade officiellt XL750 Transalp, som presenterades för allmänheten under Salão av Milão, och konsoliderade viktiga uppdateringar för...
Europejski oddział Honda oficjalnie odnowił XL750 Transalp, zaprezentowany publiczności podczas Salão w Milão, konsolidując ważne aktualizacje dla segmentu średniej pojemności skokowej. Ten...
แผนกยุโรปของฮอนด้าได้ต่ออายุ XL750 Transalp อย่างเป็นทางการ ซึ่งนำเสนอต่อสาธารณชนในงาน Milan Motor Show โดยเป็นการรวมการอัปเดตที่สำคัญสำหรับกลุ่มที่มีปริมาตรกระบอกสูบปานกลาง รุ่นผจญภัยตอนนี้มีระบบ E-Clutch ซึ่งเป็นเทคโนโลยีคลัตช์อิเล็กทรอนิกส์ที่ช่วยลดความจำเป็นในการบังคับคันโยกด้านซ้ายในระหว่างการเปลี่ยนเกียร์ แม้ว่าจะยังคงความเป็นไปได้ในการใช้งานแบบแมนนวลขึ้นอยู่กับความชอบของผู้ขับขี่ก็ตาม คุณสมบัติใหม่นี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อเพิ่มความสะดวกสบายในการเดินทางในเมือง และอำนวยความสะดวกในการขับขี่บนภูมิประเทศที่ขรุขระ ซึ่งจำเป็นต้องมีระบบควบคุมการยึดเกาะถนน นวัตกรรมด้านการส่งผ่านและความสะดวกสบาย ระบบ E-Clutch ปรากฏเป็นตัวสร้างความแตกต่างในการแข่งขันหลักของ Transalp ใหม่...
Bộ phận châu Âu của Honda đã chính thức đổi mới XL750 Transalp, được ra mắt công chúng trong Triển lãm ô...
Divisi Eropa Honda secara resmi memperbarui XL750 Transalp, yang diperkenalkan ke publik selama Salão Milão, menggabungkan pembaruan penting untuk segmen perpindahan menengah....
Honda’in Avrupa bölümü, Milão’in Salão fuarında halka sunulan XL750 Transalp’i resmi olarak yeniledi ve orta deplasman segmenti için önemli güncellemeleri bir araya...
قام قسم هوندا الأوروبي بتجديد XL750 Transalp رسميًا، والتي تم تقديمها للجمهور خلال معرض ميلانو للسيارات، مما يعزز التحديثات المهمة لقطاع الإزاحة...
होंडा के यूरोपीय डिवीजन ने आधिकारिक तौर पर मिलान मोटर शो के दौरान जनता के सामने पेश किए गए XL750 ट्रांसलैप को...
Honda의 유럽 사업부는 밀라노 모터쇼에서 대중에게 공개된 XL750 Transalp를 공식적으로 갱신하여 중형 배기량 부문에 대한 중요한 업데이트를 통합했습니다. 모험을 즐기는 모델에는 이제...
ホンダの欧州部門は、ミラノモーターショー中に一般公開されたXL750トランザルプを正式にリニューアルし、中排気量セグメントの重要なアップデートを統合した。この冒険的なモデルには、ドライバーの好みに応じて手動での使用も可能ですが、ギアチェンジ時に左レバーの操作を不要にする電子クラッチ技術「E-Clutchシステム」が新たに搭載されました。この新機能は、都市部での移動の快適性を高め、トラクション コントロールが不可欠な荒れた地形での走行を容易にすることを目的としています。 トランスミッションと快適性の革新 E-クラッチ システムは、世界市場の競合他社と比較して、新しい Transalp の主な競争上の差別化要因であると考えられます。この技術はクラッチの接続と切断を電子的に管理し、ライダーはギアシフト ペダルを使用するだけでギアをアップまたはダウンすることができます。このシステムは即座に作動し、突然のシフトダウン時によくある衝撃を和らげ、低速でのエンジンの「停止」を防ぎます。これは、大都市の交通量の多い場所や技術的なオフロード通路では貴重な機能です。 ホンダ XL750 トランザルプ – 開示 / ホンダ 操作の容易さに加えて、ホンダは従来のクラッチレバーを維持し、純粋主義者や特定の状況にあるライダーがいつでもシステムに介入できることを保証しました。このテクノロジーの統合により、パッケージの重量は大幅に変化せず、1980 年代の最初の発売以来、モーターサイクルの機敏性とバランスの取れた特性が維持されています。 サイクリングとサスペンションの改善 前バージョンに対する消費者からの頻繁な要望に応え、日本のメーカーは冒険者用サスペンションセットに大幅な改良を加えました。ショーワが供給するコンポーネントは、フロントとリアの両方で完全な調整が可能になりました。 43 mm 倒立フォークと...