A Changan, montadora chinesa que atuou no Brasil entre 2006 e 2016, prepara seu retorno ao mercado nacional em 2026 com o SUV médio UNI-T, flagrado em testes em cidades como Santos, São Paulo. Equipado com um motor 1.5 turbo a gasolina de 188 cv e câmbio de dupla embreagem de sete marchas, o modelo visa competir diretamente com o Jeep Compass, Toyota Corolla Cross e BYD Song Plus. Com preço estimado entre R$ 150 mil e R$ 200 mil, o UNI-T aposta em design futurista, tecnologia avançada e acabamento premium para atrair consumidores. O veículo, já comercializado na China desde 2020, oferece itens como painel digital de 12,3 polegadas, central multimídia de 12,8 polegadas e sistemas de condução semiautônoma. A estratégia da Changan inclui adaptações para o mercado brasileiro, como testes em pavimentos irregulares e possível motorização flex.
O UNI-T tem 4,51 m de comprimento e entre-eixos de 2,71 m, garantindo espaço interno competitivo.
A chegada do modelo reflete o crescimento das marcas chinesas no Brasil, que já respondem por 8% das vendas de veículos leves.
- Características principais do UNI-T:
- Motor 1.5 turbo de 188 cv e 30,5 kgfm.
- Câmbio DCT de sete marchas.
- Painel e multimídia integrados de 12,3 e 12,8 polegadas.
- Sistemas de segurança com condução semiautônoma nível 2.
Design inovador e acabamento
O Changan UNI-T destaca-se por seu visual arrojado, com grade frontal composta por 150 elementos em formato de diamante, criando um efeito tridimensional. Os faróis de LED são finos e integrados ao capô, enquanto as maçanetas escamoteáveis e rodas de 20 polegadas reforçam o estilo esportivo. A traseira exibe um spoiler em V e lanternas interligadas, características que lembram conceitos de veículos elétricos, apesar de o UNI-T ser movido a combustão.
No interior, o modelo oferece acabamento premium com bancos em couro, console central elevado e materiais como black piano e alumínio. A tela dupla, com painel de instrumentos de 12,3 polegadas e central multimídia de 12,8 polegadas, suporta GPS integrado, reconhecimento de voz e conectividade 5G. O ar-condicionado automático de duas zonas e o teto solar panorâmico (opcional) elevam o conforto.
O porta-malas, com 350 litros, é menor que concorrentes como o Jeep Compass (410 litros), mas o entre-eixos de 2,71 m garante espaço interno similar ao de SUVs maiores, como o Chery Tiggo 8.
Motorização e desempenho
Sob o capô, o UNI-T utiliza um motor 1.5 turbo Blue Core de 188 cv a 5.500 rpm e 30,5 kgfm de torque entre 1.500 e 4.000 rpm, acoplado a um câmbio automatizado de dupla embreagem (DCT) de sete marchas. A tração é dianteira, com velocidade máxima limitada a 204 km/h. Testes no Brasil avaliam a possibilidade de uma versão flex, compatível com etanol, para atender à demanda local.
A suspensão, calibrada para maior firmeza, foi ajustada durante os testes brasileiros para enfrentar pavimentos irregulares, comuns no interior do país. O modelo suporta estradas de terra, mas os pneus de 20 polegadas são otimizados para asfalto. O consumo médio homologado é de 14,3 km/l (ciclo chinês CLTC), mas testes locais ainda estão em andamento para confirmar os números no Brasil.
Posicionamento no mercado brasileiro
Com preços estimados entre R$ 150 mil e R$ 200 mil, o UNI-T será oferecido em pelo menos duas versões: Elite, com foco em custo-benefício e rodas de 18 polegadas, e Sport, com visual agressivo, rodas de 20 polegadas e pacote completo de tecnologia. A faixa de preço posiciona o modelo como uma alternativa mais acessível que o Jeep Compass, que parte de R$ 200 mil, e competitiva com o Toyota Corolla Cross (R$ 190 mil) e o BYD Song Plus (R$ 229 mil).
A Changan aposta em incentivos fiscais para veículos importados a combustão, que enfrentam menos impostos que os eletrificados após julho de 2025. A estratégia visa capturar uma fatia do mercado de SUVs, que representa 50% das vendas de veículos leves no Brasil, com 1,2 milhão de unidades emplacadas em 2024, segundo a Fenabrave.
Tecnologia e segurança avançada
O UNI-T vem equipado com um pacote robusto de segurança e assistência ao motorista, incluindo condução semiautônoma nível 2. O sistema utiliza radares, câmeras 360° e sensores para oferecer frenagem automática de emergência, assistente de permanência em faixa, piloto automático adaptativo e monitoramento de ponto cego. O modelo recebeu cinco estrelas no C-NCAP (China), equivalente ao Euro NCAP, em 2021.
O estacionamento autônomo, disponível na versão Sport, permite que o veículo estacione sem intervenção do motorista, uma novidade no segmento. Outros recursos incluem carregador de celular por indução, chave presencial e partida remota via aplicativo. O sistema de som premium e a iluminação ambiente ajustável completam o pacote tecnológico.
- Itens de segurança do UNI-T:
- Frenagem de emergência até 120 km/h.
- Assistente de faixa com correção ativa.
- Câmeras 360° com visão noturna.
- Seis airbags e Isofix.
- Estacionamento autônomo (versão Sport).
Estratégia de retorno da Changan
A Changan deixou o Brasil em 2016 após focar em utilitários comerciais, como a van Chana. Para o retorno em 2026, a montadora planeja uma abordagem centrada em SUVs de alto valor agregado. Além do UNI-T, o SUV elétrico Avatr 11 foi flagrado em testes, indicando uma possível oferta híbrida ou elétrica no futuro.
A operação brasileira está em fase de estruturação. A Changan avalia atuar diretamente ou por meio de parcerias, como a Geely com a Renault. A rede de concessionárias deve começar com 15 pontos em cidades como São Paulo, Rio de Janeiro e Belo Horizonte, com expansão prevista para 2027.
Concorrência no segmento de SUVs
O mercado brasileiro de SUVs médios é altamente competitivo. O Jeep Compass liderou as vendas em 2024 com 59.136 unidades, seguido pelo Toyota Corolla Cross (45.000 unidades) e pelo Volkswagen T-Cross (38.000 unidades), segundo a Fenabrave. O UNI-T entra como uma opção de design diferenciado e preço competitivo, mas enfrenta marcas consolidadas com ampla rede de assistência técnica.
A Changan também competirá com outras marcas chinesas, como BYD, que emplacou 110 mil veículos em 2024, e GWM, com 85 mil unidades. A ausência de eletrificação no UNI-T, ao menos inicialmente, diferencia o modelo de rivais como o Haval H6 híbrido, mas a possível versão flex pode atrair consumidores que preferem combustíveis alternativos.
Adaptações para o Brasil
Os testes do UNI-T no Brasil, realizados em cidades como Santos e no interior de São Paulo, focam na adaptação do veículo às condições locais. A suspensão está sendo ajustada para suportar asfalto irregular e estradas de terra, enquanto o motor 1.5 turbo passa por avaliações para compatibilidade com etanol. O entre-eixos de 2,71 m e o vão livre de 190 mm garantem versatilidade em diferentes terrenos.
A Changan também estuda a integração do sistema multimídia com aplicativos populares no Brasil, como Waze e Spotify, além de ajustes no reconhecimento de voz para o português. Essas adaptações visam atender às expectativas do consumidor brasileiro, que valoriza tecnologia e praticidade.
Histórico da Changan no mercado global
Lançado na China em 2020, o UNI-T vendeu mais de 200 mil unidades até 2024, com forte aceitação em mercados como Rússia, Chile e Peru. A restilização de 2023 trouxe atualizações na grade e no sistema de infotainment, mantendo o modelo competitivo. A Changan, com 40 anos de experiência, opera 22 fábricas globais e possui centros de design em Itália, Japão e Alemanha, o que reforça sua capacidade de produzir veículos de qualidade.
No Brasil, a marca planeja usar sua experiência global para conquistar consumidores jovens e urbanos, com campanhas de marketing focadas em inovação e design. O UNI-T será o carro-chefe, mas a chegada do UNI-K, um SUV maior, está prevista para 2027.
