A Chevrolet prepara uma reformulação significativa para o Tracker 2026, com lançamento marcado para 8 de julho de 2025, no Brasil. O SUV compacto, produzido na fábrica de São Caetano do Sul (SP), chega no segundo semestre com atualizações visuais, tecnológicas e mecânicas, mirando concorrentes como Volkswagen T-Cross e Hyundai Creta. A apresentação coincide com as comemorações dos 100 anos da marca no país, trazendo um design alinhado aos recentes lançamentos da montadora, como Spin e S10. Além de um painel digital e central multimídia renovada, o modelo promete mais conforto com suspensão recalibrada. Há ainda especulações sobre uma futura versão híbrida leve, que pode chegar em 2026, reforçando a estratégia de eletrificação da General Motors.
O Tracker, terceiro SUV mais vendido no Brasil em 2024, com 61.001 emplacamentos até novembro, busca consolidar sua posição no segmento. As novidades incluem faróis bipartidos de LED, grade frontal maior e um interior mais sofisticado. A Chevrolet investiu R$ 300 milhões na fábrica de motores em Joinville (SC) para viabilizar as atualizações, parte de um plano de R$ 7 bilhões no Brasil até 2028.
Principais mudanças aguardadas:
- Novo design frontal com faróis de LED e grade em colmeia.
- Painel digital de 8 polegadas e central multimídia de 11 polegadas.
- Suspensão recalibrada para maior conforto.
- Possível sistema híbrido leve de 48V em 2026.
Design frontal ganha destaque
O Chevrolet Tracker 2026 terá sua dianteira como principal ponto de renovação estética. Flagrado sem camuflagem em testes recentes, o SUV adota um visual inspirado na picape Montana e no SUV Trax, vendido nos Estados Unidos. A grade frontal, agora maior e em formato colmeia, confere robustez, enquanto os faróis bipartidos seguem a tendência vista em outros modelos da marca. As luzes diurnas de LED, posicionadas na parte superior, próximas ao capô, harmonizam com os faróis principais, localizados mais abaixo, integrados ao para-choque.
Esse novo arranjo óptico, já presente na minivan Spin e na picape S10, reforça a identidade visual global da Chevrolet. O para-choque também foi redesenhado, com entradas de ar maiores nas extremidades, que, na versão esportiva RS, destacam-se pela aerodinâmica e pelo contraste com a carroceria vermelha e rodas pretas de 17 polegadas. As laterais permanecem praticamente inalteradas, exceto pelas rodas com novo desenho, enquanto a traseira mantém o formato das lanternas, mas com arranjo interno atualizado.
Tecnologia eleva o padrão interno
No interior, o Tracker 2026 promete um salto em sofisticação. O destaque é o painel com duas telas integradas: um quadro de instrumentos digital de 8 polegadas e uma central multimídia de 11 polegadas, seguindo o padrão visto na Spin e na S10. O sistema MyLink, conhecido pela eficiência, foi atualizado para suportar conectividade 5G, garantindo navegação mais rápida e atualizações over-the-air (OTA) via Wi-Fi nativo.
A Chevrolet também revisou o acabamento, um ponto criticado na geração atual. Materiais mais suaves ao toque, texturas diferenciadas e um console central mais largo e elevado melhoram a percepção de qualidade. Outras novidades incluem:
- Freio de estacionamento eletrônico com função Auto Hold.
- Saídas de ar-condicionado redesenhadas nas extremidades.
- Carregador de smartphones por indução reposicionado.
- Botões do sistema de climatização com design mais elegante.
A integração do serviço OnStar, que oferece assistência 24 horas e conectividade remota, como acionamento do motor à distância, segue como diferencial. Essas mudanças alinham o Tracker a modelos globais da marca, como o Trax, mas adaptadas ao mercado brasileiro.
Suspensão e conforto em foco
Além das atualizações visuais e tecnológicas, o Tracker 2026 foi projetado para oferecer maior conforto. A Chevrolet recalibrou a suspensão do SUV, tornando-a mais macia para absorver melhor as irregularidades das ruas brasileiras. O perfil dos pneus também foi ajustado, com flancos maiores, o que contribui para uma condução mais suave, especialmente em trajetos urbanos.
Essa reformulação responde a críticas de consumidores sobre o conforto da geração atual, que, apesar de eficiente, pecava em absorção de impactos. A nova configuração da suspensão, combinada com o aumento no flanco dos pneus, promete melhorar a experiência de motoristas e passageiros, posicionando o Tracker como uma opção mais versátil no segmento de SUVs compactos.
Motorização mantém base turbo
A motorização do Tracker 2026 não traz mudanças imediatas em relação à linha 2025, que já recebeu atualizações para atender às normas de emissões do Proconve L8. Os motores 1.0 turbo e 1.2 turbo, ambos flex e com injeção direta, entregam, respectivamente, 121 cv e 18,9 kgfm de torque, e 141 cv e 22,9 kgfm de torque. A transmissão automática de seis marchas permanece em todas as versões.
Os motores, já otimizados para maior eficiência e potência, garantem desempenho competitivo. A versão topo de linha Premier 1.2 turbo, por exemplo, acelera de 0 a 100 km/h em 9,7 segundos, 1,4 segundo mais rápido que a linha 2024. A Chevrolet optou por manter essa base mecânica, que atende às exigências ambientais, enquanto foca nas novidades estéticas e tecnológicas para o lançamento de julho.
Expectativa por versão híbrida
Embora o Tracker 2026 não estreie com eletrificação, há grande expectativa por uma versão híbrida leve (MHEV) a partir de 2026, possivelmente na linha 2027. O sistema, baseado em um motor elétrico de 10,8 cv e 40 Nm de torque, integrado a um propulsor 1.2 turbo, seria semelhante ao do Chevrolet Monza vendido na China. Desenvolvido em parceria com a SAIC, o conjunto de 48V auxilia o motor a combustão, reduzindo consumo e emissões, além de substituir o motor de arranque e o alternador.
A General Motors confirmou que seu primeiro híbrido flex nacional chegará em 2025, mas a ausência de menção à eletrificação durante as comemorações dos 100 anos da marca no Brasil levantou dúvidas. Especialistas apontam que a hibridização pode ser introduzida gradualmente, começando pelas versões mais caras, como a Premier, com preços estimados a partir de R$ 175 mil. Essa estratégia alinha o Tracker a rivais como Fiat Pulse Hybrid e Hyundai Creta, que também investem em eletrificação leve.
Posicionamento no mercado
O Tracker 2026 chega em um momento estratégico para a Chevrolet, que enfrenta forte concorrência no segmento de SUVs compactos. Em 2024, o modelo ficou atrás de Volkswagen T-Cross (26.493 unidades emplacadas no quadrimestre), Hyundai Creta (19.434) e Honda HR-V (19.419), mas superou rivais como Jeep Renegade. Com 17.918 unidades vendidas no mesmo período, o Tracker busca recuperar terreno com as novidades da linha 2026.
A Chevrolet aposta em preços competitivos, mantendo a faixa atual, que vai de R$ 119.900 (versão 1.0 Turbo AT) a R$ 186.990 (Premier). A produção nacional, em São Caetano do Sul, permite à montadora oferecer valores atrativos, mesmo com as atualizações. A marca também planeja descontos generosos para esvaziar os estoques da linha 2025, beneficiando consumidores que não priorizam as novidades.
Segurança reforçada
O Tracker 2026 mantém o pacote de segurança que garantiu nota máxima no Latin NCAP. As seis airbags de série (frontais, laterais e de cortina), alerta de colisão frontal com frenagem de emergência e alerta de ponto cego continuam presentes. Novidades como frenagem automática e assistente de manutenção de faixa podem ser incorporadas, especialmente nas versões mais equipadas, como a Premier, que já oferece sistema de estacionamento automático, sensor de chuva e teto solar panorâmico.
O serviço de conectividade Protect & Connect, com 20 GB de Wi-Fi por 12 meses, e a Blindagem Premium Protection, que preserva a garantia de fábrica, reforçam a proposta de segurança e tecnologia. Esses diferenciais posicionam o Tracker como uma opção robusta em um segmento onde a segurança é cada vez mais valorizada.
Preparação para o lançamento
O lançamento do Tracker 2026 está agendado para 8 de julho, em um evento que marcará os 100 anos da Chevrolet no Brasil. Além do SUV, a montadora apresentará a reestilização do Onix e Onix Plus, além de dois modelos elétricos importados da China: Spark EUV e Captiva EV. A General Motors planeja um total de cinco lançamentos em 2025, consolidando sua estratégia de renovação no mercado brasileiro.
Os testes finais do Tracker, realizados em rodovias como as de Teresina (PI), indicam que o modelo está pronto para chegar às concessionárias. Flagrantes recentes mostram o SUV sendo transportado em caminhões-cegonha, já com o design definitivo, o que sugere que a Chevrolet finalizou os ajustes para a produção em massa. A expectativa é que as primeiras unidades cheguem às lojas ainda no segundo semestre, com entregas previstas para agosto.
Investimentos da Chevrolet no Brasil
A reformulação do Tracker faz parte de um investimento de R$ 7 bilhões da General Motors no Brasil até 2028, com R$ 5,5 bilhões destinados às fábricas de São Caetano do Sul e São José dos Campos (SP). A modernização da planta de Joinville (SC), com R$ 300 milhões, viabilizou a produção dos motores turbo com injeção direta. Esses aportes reforçam o compromisso da Chevrolet com o mercado brasileiro, onde a marca completa um século de operações em 2025.
A estratégia inclui não apenas a renovação de modelos como Tracker, Onix e Onix Plus, mas também a introdução de veículos eletrificados, como os SUVs chineses Baojun Yep Plus e Wuling Starlight S. Esses movimentos mostram que a Chevrolet busca diversificar sua oferta, mantendo-se competitiva em um mercado dominado por SUVs e com crescente demanda por tecnologias sustentáveis.