A Omoda Jaecoo estreou no Brasil em 2025 com o Jaecoo 7, um SUV híbrido plug-in que compartilha a plataforma TX1 com o Caoa Chery Tiggo 7 PHEV, mas se diferencia por maior potência e eficiência energética. Lançado em março, o Jaecoo 7 oferece 339 cv e autonomia elétrica de 79 km, enquanto o Tiggo 7 PHEV entrega 317 cv e 63 km de alcance elétrico. Ambos são produzidos pela Chery, mas a Omoda Jaecoo opera diretamente, competindo com a Caoa Chery no mercado nacional. Com preços a partir de R$ 229 mil, o Jaecoo 7 mira rivais como BYD Song Plus e GWM Haval H6, enquanto o Tiggo 7 PHEV parte de R$ 239 mil. A estratégia reflete a expansão da Chery no segmento de SUVs médios híbridos.
O mercado brasileiro de SUVs híbridos plug-in está em alta, com vendas crescentes em 2025. A chegada do Jaecoo 7 intensifica a competição, especialmente por sua proposta de maior desempenho e acabamento premium. A Chery, que já detém uma fatia significativa do setor com a Caoa, agora diversifica sua atuação com a Omoda Jaecoo, gerando uma disputa interna.
A plataforma TX1, usada por ambos os modelos, permite flexibilidade na motorização, mas o Jaecoo 7 leva vantagem com um conjunto híbrido mais avançado. A escolha entre os dois SUVs depende do perfil do consumidor, com o Jaecoo 7 voltado para quem prioriza potência e tecnologia, e o Tiggo 7 PHEV focado em custo-benefício.
- Principais diferenças entre Jaecoo 7 e Tiggo 7 PHEV:
- Jaecoo 7: 339 cv, 79 km de autonomia elétrica, recarga rápida de 42 kW.
- Tiggo 7 PHEV: 317 cv, 63 km de autonomia elétrica, recarga lenta.
- Preço inicial: R$ 229 mil (Jaecoo 7) contra R$ 239 mil (Tiggo 7 PHEV).
- Jaecoo 7 inclui chip Snapdragon 8155 e câmeras avançadas.
Plataforma compartilhada, propostas distintas
A plataforma TX1, desenvolvida pela Chery, é a base comum do Jaecoo 7 e do Tiggo 7 PHEV, além de outros modelos globais como Tansuo 06 e Exeed LX. Com 4,50 m de comprimento, 1,86 m de largura e 2,67 m de entre-eixos, ambos os SUVs têm dimensões praticamente idênticas, otimizadas para o segmento de médios. A plataforma suporta motorizações a combustão, híbridas e elétricas, garantindo versatilidade.
Apesar da base compartilhada, o Jaecoo 7 se destaca por ajustes específicos. A suspensão, embora firme, foi adaptada para o Brasil, mas ainda enfrenta dificuldades em pisos muito irregulares. O Tiggo 7 PHEV, por outro lado, tem um acerto mais equilibrado, resultado da expertise da Caoa Chery em calibrar veículos para o mercado local. A produção de ambos ocorre em fábricas distintas, com o Jaecoo 7 fabricado sob supervisão direta da Omoda Jaecoo.
A estratégia da Chery de operar com duas marcas no Brasil reflete a segmentação do mercado. A Omoda Jaecoo posiciona o Jaecoo 7 como um produto premium, com foco em tecnologia e sofisticação, enquanto a Caoa Chery mantém o Tiggo 7 PHEV como uma opção mais acessível, embora com menos potência.
Motorização: Jaecoo 7 leva vantagem
O Jaecoo 7 utiliza um motor 1.5 turbo a gasolina, operando no ciclo Miller, com 135 cv, combinado a um motor elétrico de 204 cv, totalizando 339 cv e 52 kgfm de torque. A bateria de 18,3 kWh permite uma autonomia elétrica de 79 km, segundo o Inmetro, e suporta recarga rápida de até 42 kW, completando a carga em menos de 30 minutos. O sistema Super Hybrid System (SHS) prioriza a condução elétrica, garantindo silêncio e eficiência em ambientes urbanos.
O Tiggo 7 PHEV, por sua vez, combina um motor 1.5 turbo de 147 cv com dois motores elétricos que somam 170 cv, alcançando 317 cv e 56,6 kgfm de torque. Sua bateria de 19,2 kWh oferece 63 km de autonomia elétrica, mas a recarga é mais lenta, limitada a carregadores convencionais. Em testes, o Jaecoo 7 demonstrou maior eficiência energética, especialmente em ciclos mistos, com consumo combinado de até 28 km/l.
- Especificações técnicas:
- Jaecoo 7: Motor 1.5 turbo + elétrico, 339 cv, 79 km de alcance elétrico.
- Tiggo 7 PHEV: Motor 1.5 turbo + dois elétricos, 317 cv, 63 km de alcance.
- Transmissão: Câmbio DHT híbrido em ambos, com uma marcha mecânica.
- Consumo combinado: Jaecoo 7 até 28 km/l; Tiggo 7 PHEV cerca de 25 km/l.
Design e acabamento: Jaecoo 7 busca sofisticação
O Jaecoo 7 adota um visual robusto, com linhas retas e uma grade dianteira imponente, remetendo a SUVs premium como o Range Rover. Faróis quadrados e lanternas traseiras finas reforçam a estética moderna. O interior inclui uma central multimídia de 15,6 polegadas, bancos de couro com ajustes elétricos e um chip Snapdragon 8155, que melhora a conectividade e o processamento.
O Tiggo 7 PHEV mantém um design mais convencional, com grade em efeito diamante e rodas de 18 polegadas. Seu interior é funcional, com ar-condicionado de duas zonas e sistema de som Sony, mas não oferece o mesmo nível de tecnologia embarcada. O Jaecoo 7 também inclui ionização no ar-condicionado e câmeras 360° mais avançadas, elevando o conforto.
Preço e posicionamento no mercado
O Jaecoo 7 chega em duas versões: Luxury, por R$ 229 mil, e Prestige, por R$ 249 mil. O Tiggo 7 PHEV parte de R$ 239 mil, mas teve uma oferta promocional de R$ 219 mil em 2025. A diferença de preço reflete o posicionamento premium do Jaecoo 7, que compete diretamente com o GWM Haval H6 PHEV (R$ 244 mil) e o BYD Song Plus (R$ 244 mil).
A estratégia de preço do Jaecoo 7 busca atrair consumidores que valorizam desempenho e tecnologia, enquanto o Tiggo 7 PHEV apela para quem busca um híbrido com boa relação custo-benefício. Ambos os modelos se beneficiam da ampla rede de concessionárias da Chery no Brasil, com manutenção facilitada pelo compartilhamento de componentes.
Tecnologia e conectividade
O Jaecoo 7 se destaca por recursos avançados, como o chip Snapdragon 8155, que garante respostas rápidas na central multimídia e suporta atualizações remotas. O sistema de assistência ao motorista (ADAS) inclui piloto automático adaptativo, frenagem de emergência e assistente de permanência em faixa. O Tiggo 7 PHEV oferece tecnologias semelhantes, mas com menos sofisticação, como câmeras de resolução inferior e ausência de ionização no ar-condicionado.
A conectividade do Jaecoo 7 é reforçada por uma tela flutuante de 15,6 polegadas, compatível com Android Auto e Apple CarPlay. O Tiggo 7 PHEV tem uma tela de 13,2 polegadas, funcional, mas menos intuitiva. Em testes, o Jaecoo 7 apresentou maior fluidez na transição entre modos de condução, especialmente no modo elétrico.
Desempenho e dirigibilidade
Em testes de rodagem, o Jaecoo 7 alcançou 0 a 100 km/h em 7,04 segundos, superando o Tiggo 7 PHEV, que leva cerca de 7,5 segundos. A condução do Jaecoo 7 é mais silenciosa, graças ao motor elétrico mais potente, que reduz a necessidade do motor a combustão em baixas velocidades. O Tiggo 7 PHEV, embora ágil, apresenta maior dependência do motor térmico em situações urbanas.
A suspensão do Jaecoo 7, embora adaptada ao Brasil, inclina mais nas curvas, enquanto o Tiggo 7 PHEV oferece maior estabilidade. Ambos os SUVs priorizam o conforto, mas o Jaecoo 7 tem uma dirigibilidade mais refinada, especialmente em rodovias, onde a autonomia combinada de 1.200 km é um diferencial.
- Modos de condução:
- Jaecoo 7: Elétrico puro, híbrido e esportivo, com ênfase na economia.
- Tiggo 7 PHEV: Elétrico, híbrido e normal, com foco em equilíbrio.
- Regeneração de energia mais eficiente no Jaecoo 7.
Concorrência no segmento de SUVs híbridos
O mercado de SUVs híbridos plug-in no Brasil é dominado por modelos como o BYD Song Plus, com 235 cv, e o GWM Haval H6 PHEV, com 326 cv. O Jaecoo 7 se posiciona como uma alternativa mais potente, enquanto o Tiggo 7 PHEV compete com preços mais acessíveis. A escolha entre os dois modelos da Chery depende das prioridades do consumidor, com o Jaecoo 7 atraindo quem busca desempenho e o Tiggo 7 PHEV focando na economia.
A presença de duas marcas da Chery no mesmo segmento reflete a estratégia de cobrir diferentes faixas de preço e preferências. A Omoda Jaecoo planeja expandir sua linha com o Omoda 7, um SUV maior, enquanto a Caoa Chery aposta em atualizações para o Tiggo 8 PHEV.
Manutenção e pós-venda
A manutenção de ambos os SUVs é facilitada pelo compartilhamento da plataforma TX1, que reduz custos com peças. A Omoda Jaecoo está expandindo sua rede de concessionárias, com 50 pontos de venda previstos até o final de 2025. A Caoa Chery, com uma rede consolidada, oferece revisões com preços fixos, mas o Jaecoo 7 tem vantagem em tecnologias de diagnóstico remoto.
A garantia de fábrica é de cinco anos para ambos os modelos, com cobertura adicional de oito anos para a bateria híbrida. A disponibilidade de peças é um ponto forte, especialmente para o Tiggo 7 PHEV, que já tem uma base instalada maior no Brasil.
