Spielberg, na Áustria, recebeu neste sábado, 28 de junho de 2025, a sessão de classificação do GP da Áustria, 11ª etapa da temporada de Fórmula 1. Lando Norris, da McLaren, confirmou o favoritismo e cravou a pole position com uma volta de 1m04s102, garantindo a primeira posição no grid para a corrida de domingo. O destaque brasileiro veio com Gabriel Bortoleto, da Sauber, que alcançou a 10ª posição, sua melhor colocação em uma classificação na temporada de estreia. A sessão, realizada no Circuito de Spielberg, teve Oscar Piastri em segundo e Max Verstappen em terceiro. A classificação, iniciada às 11h (horário de Brasília), definiu o grid sob condições climáticas estáveis, com equipes ajustando estratégias para maximizar o desempenho. Bortoleto, que já havia impressionado nos treinos livres, consolidou seu progresso com um desempenho sólido.
O jovem piloto brasileiro, em sua primeira temporada na Fórmula 1, demonstrou adaptação ao traçado austríaco, conhecido por suas curvas rápidas e desafios técnicos. Norris, por sua vez, reforçou a dominância da McLaren, que liderou todas as sessões do fim de semana. A classificação foi marcada por disputas acirradas, especialmente no pelotão intermediário, onde Bortoleto superou pilotos experientes.
- Pontos-chave da sessão:
- Lando Norris assegurou a pole com 1m04s102.
- Gabriel Bortoleto conquistou o 10º lugar, sua melhor posição de grid.
- Oscar Piastri e Max Verstappen completaram o top 3.
A expectativa agora se volta para a corrida, onde Bortoleto busca seus primeiros pontos na categoria.
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— Stake F1 Team KICK Sauber (@stakef1team_ks) June 28, 2025
Desempenho de Bortoleto na classificação
Gabriel Bortoleto entrou na sessão de classificação com confiança, após terminar o terceiro treino livre em 10º. No Q1, o brasileiro da Sauber registrou um tempo competitivo, avançando com segurança para o Q2. Sua volta mais rápida no Q2, de 1m05s960, garantiu a 10ª posição, superando seu companheiro de equipe, Nico Hulkenberg, que terminou em 13º.
A performance de Bortoleto reflete as atualizações introduzidas pela Sauber no GP da Áustria, incluindo mudanças no assoalho e na asa traseira. O piloto destacou a sensação de conforto com o carro, especialmente no traçado de Spielberg, onde já competiu com sucesso em categorias de base, como Fórmula 2 e Fórmula 3. A 10ª posição marca um avanço significativo em relação à sua melhor classificação anterior, o 12º lugar no GP da Espanha.
Domínio da McLaren no grid
Lando Norris dominou a classificação desde o Q1, estabelecendo um ritmo difícil de ser acompanhado. Sua volta no Q3, de 1m04s102, foi 0s120 mais rápida que a de Oscar Piastri, garantindo a pole position. A McLaren, que trouxe um difusor revisado para Spielberg, consolidou sua força no circuito, com ambos os pilotos ocupando a primeira fila.
Piastri, apesar de ficar a apenas 0s120 do companheiro, não conseguiu superar Norris, mas reforçou a competitividade da equipe. A dobradinha no grid aumenta as chances da McLaren em buscar a vitória na corrida, especialmente em um traçado que favorece seu pacote aerodinâmico.
Bortoleto no pelotão intermediário
O pelotão intermediário foi palco de disputas intensas na classificação. Bortoleto superou pilotos como Yuki Tsunoda (11º), Liam Lawson (12º) e Fernando Alonso (14º), mostrando consistência em suas voltas. A Sauber, que ainda busca sua primeira pontuação na temporada, viu no brasileiro uma oportunidade de se aproximar da zona de pontos.
- Fatores que impulsionaram Bortoleto:
- Atualizações no carro da Sauber, com novo assoalho e asa traseira.
- Conhecimento prévio do Circuito de Spielberg, onde venceu na Fórmula 2 em 2024.
- Estratégia de pneus macios, otimizada para voltas rápidas no Q2.
A diferença de 0s858 para o tempo de Norris demonstra o desafio enfrentado por equipes como a Sauber, mas a 10ª posição coloca Bortoleto em uma situação favorável para a corrida, especialmente considerando a possibilidade de ultrapassagens na curva 3 e na reta principal.
Desafios do Circuito de Spielberg
O Red Bull Ring, com 4,318 km e 10 curvas, é conhecido por exigir precisão nas freadas e eficiência aerodinâmica. As ondulações introduzidas no traçado em 2023 aumentaram a degradação dos pneus traseiros, o que pode influenciar as estratégias de corrida. A classificação, realizada sob temperaturas entre 25°C e 30°C, ofereceu condições ideais para voltas rápidas, mas a corrida pode trazer variáveis adicionais, como o gerenciamento de pneus.
Bortoleto, que já venceu no circuito em categorias de base, aproveitou sua familiaridade com o traçado para extrair o máximo do carro da Sauber. Sua performance no Q2, apenas 0s2 à frente de Tsunoda, mostra o quão apertada foi a disputa no pelotão intermediário.
Outros destaques da classificação
Max Verstappen, da RBR, ficou em terceiro, a 0s198 de Norris, mas segue como um dos favoritos para a corrida, dado o histórico de vitórias da equipe no circuito. Charles Leclerc (4º) e Lewis Hamilton (5º), ambos da Ferrari, completaram o top 5, enquanto George Russell (6º) e Kimi Antonelli (7º) representaram a Mercedes. Lance Stroll (8º), da Aston Martin, e Alexander Albon (9º), da Williams, também avançaram ao Q3.
A Alpine, com Pierre Gasly (15º) e Franco Colapinto (17º), enfrentou dificuldades, assim como a Haas, com Oliver Bearman (16º) e Esteban Ocon (18º). A RB, com Isack Hadjar em 19º, fechou a tabela, indicando que essas equipes precisarão de estratégias agressivas na corrida.
Estratégias para a corrida
A 10ª posição de Bortoleto oferece uma oportunidade estratégica para a Sauber. O brasileiro largará com pneus macios, o que pode favorecer uma largada agressiva, mas exigirá cuidado com o desgaste. A escolha entre uma estratégia de uma ou duas paradas será crucial, especialmente em um circuito onde o consumo de pneus é moderado, mas a degradação traseira pode surpreender.
- Possíveis abordagens:
- Parada única, priorizando pneus médios para maior consistência.
- Duas paradas, com pneus macios e duros, buscando ultrapassagens.
- Gerenciamento de ritmo para evitar desgaste excessivo nas curvas de alta.
Norris e Piastri, na primeira fila, devem adotar estratégias conservadoras, enquanto Verstappen pode apostar em um ritmo forte desde o início para pressionar a McLaren.
Histórico de Bortoleto em Spielberg
O Circuito de Spielberg tem sido um palco de sucesso para Gabriel Bortoleto. Em 2024, o brasileiro venceu a corrida principal da Fórmula 2 no Red Bull Ring, além de terminar em quarto na sprint. Sua familiaridade com o traçado, aliada às atualizações da Sauber, foi um diferencial na classificação. O piloto destacou a confiança crescente com o carro, resultado do trabalho da equipe em otimizar o acerto para o GP da Áustria.
A 10ª posição na classificação é um marco para Bortoleto, que superou sua melhor marca anterior (12º no GP da Espanha) e igualou o melhor resultado da Sauber em qualificações na temporada, alcançado por Hulkenberg no GP da China. O desempenho reforça o potencial do brasileiro em brigar por pontos, algo que ainda não conseguiu em 2025.
Condições climáticas e torcida
A classificação ocorreu sob céu parcialmente nublado, com temperaturas amenas e pista seca, favorecendo tempos consistentes. A previsão para a corrida de domingo indica condições semelhantes, o que reduz a probabilidade de variáveis como chuva. A torcida no Red Bull Ring, conhecida por seu apoio a Verstappen, também aplaudiu Bortoleto, que vem conquistando atenção como um dos estreantes mais promissores da temporada.
A atmosfera vibrante em Spielberg, com arquibancadas lotadas, adiciona pressão aos pilotos, mas Bortoleto demonstrou calma ao longo do fim de semana, mantendo o foco em extrair o melhor do carro.
Expectativas para a corrida
A corrida do GP da Áustria, com 71 voltas, promete ser intensa, especialmente no pelotão intermediário. Bortoleto, largando em 10º, tem chances reais de pontuar, caso mantenha o ritmo e aproveite eventuais incidentes à sua frente. A McLaren, com Norris e Piastri, é favorita, mas Verstappen e a Ferrari podem desafiar, enquanto a Mercedes busca recuperação.
A Sauber, com Bortoleto à frente de Hulkenberg, foca em maximizar o desempenho do brasileiro, que já superou o companheiro em cinco qualificações na temporada. A 10ª posição no grid é um passo importante para a equipe, que enfrenta dificuldades em 2025, mas planeja grandes mudanças com a chegada da Audi em 2026.
