Em 8 de julho de 2025, a Chevrolet anunciou cinco novos modelos para o mercado brasileiro, em um evento em São Paulo que marcou o centenário da General Motors no país. Os reestilizados Onix, Onix Plus e Tracker, junto com os SUVs elétricos Spark EUV e Captiva EV, chegam ao longo do segundo semestre com preços que variam de R$ 102.990 a R$ 182.814. Produzidos em Gravataí (RS) e São Caetano do Sul (SP), os modelos a combustão receberam atualizações visuais e tecnológicas, enquanto os elétricos, importados da China, reforçam a aposta da marca em mobilidade sustentável. A estratégia visa fortalecer a competitividade frente a rivais como Volkswagen, Fiat, BYD e GWM, combinando tradição e inovação em um mercado dinâmico.
Os lançamentos destacam a nova identidade visual da Chevrolet, com faróis full-LED e grades redesenhadas nos modelos a combustão. Os elétricos trazem autonomia de até 400 km no ciclo brasileiro.
- Reestilização: Onix, Onix Plus e Tracker adotam design inspirado na picape Montana.
- Elétricos: Spark EUV e Captiva EV chegam para competir com BYD Dolphin e GWM Ora 03.
- Investimento: General Motors aplicou R$ 7 bilhões no Brasil até 2028.
A apresentação simultânea dos cinco modelos reflete a ambição da Chevrolet em liderar os segmentos de compactos e SUVs elétricos. A produção local e as parcerias globais garantem preços competitivos e tecnologia de ponta.
Valores e configurações disponíveis
A Chevrolet divulgou os preços dos modelos a combustão, mantendo a faixa da linha 2025 para garantir competitividade. O Onix hatch parte de R$ 102.990 na versão 1.0 MT e chega a R$ 130.190 na RS. O Onix Plus varia de R$ 106.990 a R$ 136.490 na Premier. O Tracker, primeiro a chegar às concessionárias, começa em R$ 117.404 (AT) e alcança R$ 182.814 na Premier.
- Onix 1.0 Turbo RS (R$ 130.190): Visual esportivo, motor turbo, Wi-Fi 5G.
- Onix Plus 1.0 Turbo Premier (R$ 136.490): Cockpit virtual, teto solar.
- Tracker Premier (R$ 182.814): Teto panorâmico, park assist, motor 1.2 turbo.
- Spark EUV Activ (R$ 159.990): SUV elétrico compacto, 385 litros de porta-malas.
Os preços do Captiva EV serão anunciados no último trimestre de 2025. A estratégia de manter valores acessíveis, aliada à produção local em Gravataí e São Caetano do Sul, posiciona a Chevrolet para enfrentar concorrentes como Hyundai HB20, Volkswagen Polo e Jeep Compass. A distribuição do Tracker já começou, enquanto os demais modelos chegam gradualmente.
Design renovado nos compactos
Os Onix, Onix Plus e Tracker 2026 receberam atualizações visuais que alinham a linha à identidade global da Chevrolet. A dianteira do Onix e Onix Plus, inspirada no Cruze, exibe faróis mais finos com iluminação full-LED nas versões topo de linha, grade com barras horizontais e para-choque redesenhado, aumentando o ângulo de ataque em 25% para evitar raspagens.
O Tracker adota faróis divididos em dois níveis, com luzes diurnas na parte superior e fachos principais abaixo, conectados por uma grade hexagonal. A traseira dos três modelos mantém o formato das lanternas, mas com novos grafismos internos em LED. As rodas, com desenhos exclusivos, variam de 14 a 17 polegadas, dependendo da versão.
A nova cor Azul Noronha, exclusiva de uma edição especial do Tracker, celebra os 100 anos da Chevrolet no Brasil. O Onix Plus ganhou lanternas translúcidas, enquanto o Onix RS incorpora detalhes em vermelho na grade e acabamento escurecido, reforçando o apelo esportivo. A aerodinâmica foi otimizada, reduzindo o consumo em até 5% nos modelos a combustão.
SUVs elétricos para mobilidade urbana
O Spark EUV e o Captiva EV marcam a entrada da Chevrolet no segmento de elétricos no Brasil. O Spark EUV, baseado no Baojun Yep Plus, é um SUV subcompacto de 3,99 metros, menor que o Onix (4,16 m). Equipado com um motor elétrico de 101 cv e bateria de 41,9 kWh, oferece autonomia de 258 km pelo Inmetro, ideal para uso urbano.
O Captiva EV, derivado do Wuling Starlight S, é um SUV médio de 4,74 metros, com motor de 204 cv e bateria de 60 kWh, garantindo cerca de 400 km de autonomia no ciclo brasileiro. Ambos os modelos trazem painel digital de 8,8 polegadas e multimídia de até 15,6 polegadas, com comandos por voz e atualizações remotas.
Os elétricos contam com sistemas avançados de assistência, como assistente de cruzeiro em curva e câmera 360 graus. O Spark EUV, com preço inicial de R$ 159.990, chega no terceiro trimestre, enquanto o Captiva EV será lançado no final de 2025, competindo com BYD Yuan Pro e GWM Ora 03.
Interiores com tecnologia avançada
Os interiores dos Onix, Onix Plus e Tracker foram modernizados com cockpits virtuais. O Onix e o Onix Plus contam com painel digital de 8 polegadas e multimídia MyLink de 11 polegadas, com conexão 5G, Wi-Fi nativo e integração sem fio com Android Auto e Apple CarPlay. O Tracker segue o mesmo padrão, mas adiciona acabamentos premium na versão Premier.
Os bancos, redesenhados com espumas de densidades variadas, aumentam o conforto em 20%, segundo a Chevrolet. O sistema OnStar, presente em todos os modelos, oferece rastreamento, assistência 24 horas e comandos remotos via aplicativo myChevrolet. O Spark EUV e o Captiva EV trazem volantes de três raios com emblema Chevrolet e forrações de alta qualidade, adaptadas ao mercado brasileiro.
Motores recalibrados para eficiência
Os motores 1.0 e 1.2 turbo flex dos Onix, Onix Plus e Tracker foram ajustados para atender ao Proconve L8, com injeção direta de combustível. O 1.0 turbo, usado no Onix e Tracker, entrega 115 cv com gasolina e 121 cv com etanol, com torque de 16,8 kgfm. O 1.2 turbo, exclusivo do Tracker RS e Premier, oferece 141 cv com etanol e 21 kgfm.
O Onix e o Onix Plus mantêm o motor 1.0 aspirado nas versões de entrada, com 82 cv e 10,6 kgfm com etanol, acoplado a um câmbio manual de seis marchas. O consumo do Onix Plus turbo automático é de 17,7 km/l na estrada com gasolina, superando o Volkswagen Virtus (14,7 km/l). A Chevrolet substituiu a polêmica correia banhada a óleo por uma versão reforçada, com maior durabilidade.
A General Motors avalia a introdução de um sistema híbrido leve de 48V para o Tracker em 2026, que combinaria o motor 1.2 turbo a um pequeno motor elétrico, aumentando a eficiência em até 15%. Os elétricos Spark EUV e Captiva EV, com recarga rápida, levam 35 minutos para carregar de 30% a 80% em estações de 50 kW.
Segurança reforçada em toda a linha
A segurança é um destaque nos cinco modelos. Onix, Onix Plus e Tracker oferecem seis airbags, controle de estabilidade e tração de série. As versões superiores incluem frenagem automática de emergência, alerta de ponto cego e assistente de permanência em faixa. O Tracker Premier adiciona park assist e sensores laterais.
O Spark EUV traz freio de estacionamento eletrônico e assistente de cruzeiro em curva, que ajusta a trajetória em curvas. O Captiva EV inclui câmera 360 graus e alerta de tráfego cruzado. Todos os modelos mantêm a classificação de cinco estrelas no Latin NCAP, com estruturas reforçadas na plataforma GEM (combustão) e adaptações específicas nos elétricos.
Produção modernizada no Brasil
As fábricas de Gravataí (RS) e São Caetano do Sul (SP) passaram por modernizações para produzir os modelos 2026. Gravataí, responsável pelo Onix e Onix Plus, recebeu R$ 1,2 bilhão em novos robôs, sistemas de pintura e estamparia. São Caetano do Sul, que fabrica o Tracker, adotou células automatizadas para montagem de para-choques, aumentando a precisão.
As unidades exportam para Argentina e Colômbia, reforçando o Brasil como hub da General Motors na América Latina. A paralisação de 70 dias em 2025 permitiu ajustes nas linhas de produção, garantindo capacidade para atender à demanda local e regional. Os elétricos, importados da China, chegam com adaptações de suspensão e acabamento para o mercado brasileiro.
Competitividade no mercado automotivo
O mercado brasileiro de compactos é liderado por Volkswagen Polo (32.814 unidades até abril de 2025) e Fiat Argo (28.171), segundo a Fenabrave. O Onix, com 21.455 unidades, busca recuperar a liderança perdida em 2020. O Tracker, com 27.238 emplacamentos no primeiro semestre, é o sexto SUV mais vendido, atrás do Hyundai Creta.
Os elétricos Spark EUV e Captiva EV enfrentam BYD Dolphin, Dolphin Mini e GWM Ora 03 em um segmento em crescimento. A Chevrolet aposta na conectividade 5G, no sistema OnStar e em preços competitivos para atrair consumidores. O investimento de R$ 7 bilhões até 2028 inclui o desenvolvimento de um SUV subcompacto derivado do Onix, previsto para 2026, que competirá com Fiat Pulse e Volkswagen Tera.
Inovações tecnológicas embarcadas
A conectividade é um diferencial nos cinco modelos. Onix, Onix Plus e Tracker oferecem Wi-Fi nativo para até sete dispositivos e integração com Google Maps. O aplicativo myChevrolet permite comandos remotos, como partida do motor e travamento de portas. O Spark EUV e o Captiva EV trazem atualizações por nuvem e comandos por voz, com telas flutuantes de alta definição.
A Chevrolet também aprimorou a acústica, reduzindo ruídos em até 12% nos modelos a combustão. O Captiva EV inclui um sistema de som premium, enquanto o Spark EUV oferece retrovisores com rebatimento elétrico e climatização digital. A General Motors planeja expandir a rede de carregadores rápidos no Brasil, facilitando a adoção dos elétricos.
Estratégia de eletrificação
A introdução do Spark EUV e do Captiva EV reflete a aposta da Chevrolet na eletrificação. O Spark EUV, com design quadrado que remete ao Suzuki Jimny, é voltado para consumidores urbanos, enquanto o Captiva EV, com porte médio, mira famílias e motoristas de aplicativos. Ambos os modelos usam baterias de lítio-ferro-fosfato (LFP), mais seguras e duráveis.
A General Motors planeja lançar modelos híbridos flex em 2026, começando pelo Tracker. O investimento de R$ 7 bilhões inclui a modernização das fábricas e o desenvolvimento de tecnologias de propulsão, como o sistema híbrido leve de 48V. A Chevrolet também estuda a produção local de componentes elétricos, reduzindo custos e ampliando a oferta de veículos sustentáveis no Brasil.