Lançados em 8 de julho de 2025, em São Paulo, os Chevrolet Onix e Onix Plus 2026 chegam ao mercado brasileiro com design atualizado, motores mais eficientes e preços que variam de R$ 102.990 a R$ 136.490. Produzidos na fábrica de Gravataí, no Rio Grande do Sul, os modelos receberam a primeira reestilização significativa desde 2019, com faróis full-LED, nova grade frontal e tecnologias como Wi-Fi 5G e cockpit virtual. A Chevrolet apresentou a dupla durante as comemorações de seus 100 anos no Brasil, reforçando a importância dos compactos, que lideraram as vendas no país entre 2015 e 2020. A estratégia da montadora combina preços competitivos, conectividade avançada e conformidade com as normas do Proconve L8 para enfrentar concorrentes como Volkswagen Polo, Virtus, Fiat Argo e Cronos.
A modernização dos modelos reflete a nova identidade visual da Chevrolet, com inspiração no Monza chinês. A dianteira foi redesenhada, enquanto a traseira mantém o formato das lanternas, mas com novos grafismos.
- Design atualizado: Faróis full-LED e grade frontal com detalhes cromados nas versões superiores.
- Conectividade: Wi-Fi 5G, central multimídia de 11 polegadas e integração com Google Maps.
- Eficiência: Motores 1.0 ajustados para maior economia e menor emissão de poluentes.
A fábrica de Gravataí, modernizada com R$ 1,2 bilhão, garante produção eficiente. Os modelos já estão sendo distribuídos às concessionárias, com foco em atrair consumidores urbanos e motoristas de aplicativos.
Faixa de preços e configurações
A linha 2026 do Onix e Onix Plus oferece opções para diferentes perfis, com preços que começam em R$ 102.990 para o hatch de entrada e alcançam R$ 136.490 na versão Premier do sedã. A Chevrolet manteve os valores próximos à linha anterior, aproveitando a produção local para oferecer competitividade.
O Onix hatch está disponível em sete configurações, com destaque para a versão RS, que assume o topo da gama com apelo esportivo. O Onix Plus, por sua vez, tem cinco versões, focando em conforto e espaço interno.
- Onix 1.0 MT (R$ 102.990): Motor aspirado, câmbio manual, multimídia de 8 polegadas.
- Onix 1.0 Turbo RS (R$ 130.190): Visual esportivo, motor turbo, acabamento em vermelho.
- Onix Plus 1.0 Turbo LT (R$ 123.790): Câmbio automático, sensor de estacionamento.
- Onix Plus 1.0 Turbo Premier (R$ 136.490): Cockpit virtual, ar-condicionado digital.
A ausência de reajustes significativos nos preços reflete a estratégia da General Motors de manter a dupla acessível, mesmo com a adição de tecnologias avançadas. A produção em Gravataí, que exporta para Argentina e Colômbia, contribui para a estabilidade dos valores.
Visual alinhado à identidade global
A reestilização do Onix 2026 trouxe uma dianteira mais agressiva, com faróis mais finos equipados com tecnologia full-LED a partir da versão LTZ. A grade frontal, com linhas horizontais e detalhes cromados, segue o padrão global da Chevrolet, inspirado no Monza chinês. O para-choque redesenhado aumentou o ângulo de ataque em 25%, atingindo 17 graus, igual ao do Tracker, resolvendo reclamações sobre raspagens em rampas e valetas.
Na traseira, as lanternas mantêm o formato original, mas receberam novos arranjos internos de iluminação, com LEDs nas versões superiores. O Onix Plus adota lanternas translúcidas, conferindo um toque sofisticado, enquanto o hatch ganhou um aplique inferior com apelo esportivo.
As rodas de liga leve, com desenhos exclusivos, variam de 14 a 16 polegadas, dependendo da configuração. A nova cor Vermelho Scarlet, disponível em ambas as carrocerias, adiciona vivacidade à paleta, que inclui tons metálicos e perolizados. A Chevrolet também eliminou a saia aerodinâmica frontal, melhorando a praticidade em uso urbano.
Interior tecnológico e funcional
O interior do Onix 2026 foi renovado com um cockpit virtual que combina um painel de instrumentos digital de 8 polegadas e uma central multimídia MyLink de 11 polegadas. A interface, otimizada com conexão 5G, oferece espelhamento sem fio para Android Auto e Apple CarPlay, além de integração com Google Maps para navegação em tempo real.
As versões de entrada mantêm instrumentos analógicos, mas ainda contam com a nova multimídia de 11 polegadas. A partir da configuração LT, o quadro digital exibe informações configuráveis, como consumo e alertas de manutenção. O sistema OnStar, disponível em todas as versões, inclui rastreamento, assistência 24 horas e comandos remotos via aplicativo myChevrolet.
Os bancos foram redesenhados com materiais premium nas versões LTZ, RS e Premier, oferecendo maior suporte lombar. O Onix Plus, com 2,60 metros de entre-eixos, garante espaço generoso para cinco ocupantes, enquanto o porta-malas de 469 litros supera o Fiat Cronos (440 litros) e se equipara ao Volkswagen Virtus (468 litros). O hatch, com 275 litros, é suficiente para uso diário.
Motores ajustados para eficiência
Os motores 1.0 flex de três cilindros da família CSS Prime foram recalibrados para atender às normas do Proconve L8, que regula emissões a partir de 2025. O motor 1.0 aspirado, usado nas versões de entrada, entrega 80 cv com gasolina e 82 cv com etanol, com torque de 10,2 kgfm e 10,6 kgfm, respectivamente, sempre com câmbio manual de seis marchas.
O motor 1.0 turbo, presente nas configurações intermediárias e superiores, agora oferece 121 cv com etanol e 115 cv com gasolina, com torque de 19 kgfm disponível a partir de 1.500 rpm, graças à injeção direta. O consumo, segundo o Inmetro, é um destaque: o Onix Plus turbo automático alcança 17,7 km/l na estrada e 14,3 km/l na cidade com gasolina, superando o Volkswagen Virtus (14,7 km/l na estrada) e o Fiat Cronos (14,6 km/l).
A polêmica correia dentada banhada a óleo foi mantida, mas a Chevrolet introduziu uma versão reforçada, com material mais resistente, e revalidou a garantia do sistema para tranquilizar os consumidores. A montadora estuda uma versão híbrida leve de 48V para 2026, que combinaria um motor elétrico ao 1.0 turbo para maior eficiência.
Segurança reforçada em todas as versões
A segurança é um ponto forte do Onix 2026, com seis airbags, controle de estabilidade e tração de série. As versões LTZ, RS e Premier incluem sistemas avançados, como alerta de colisão com frenagem automática, monitoramento de ponto cego e assistente de estacionamento automático, itens raros entre os compactos.
O Onix Plus Premier adiciona sensores de estacionamento dianteiros e laterais, além de câmera de ré com resolução aprimorada. A plataforma GEM, com reforços estruturais, garante cinco estrelas no Latin NCAP. Faróis full-LED com acendimento automático e luzes de neblina em LED, disponíveis a partir da LTZ, melhoram a visibilidade. O assistente de partida em rampa, presente em todas as configurações, facilita manobras em aclives.
Modernização da fábrica de Gravataí
A fábrica de Gravataí, no Rio Grande do Sul, recebeu R$ 1,2 bilhão em investimentos para produzir o Onix 2026 e o futuro SUV compacto, conhecido como Projeto Carbon. A unidade, uma das mais eficientes da General Motors globalmente, foi equipada com novos robôs, sistemas de pintura e estamparia, além de uma célula automatizada para montagem de para-choques.
A modernização incluiu paralisação de 70 dias entre abril e junho de 2025, permitindo ajustes na linha de produção. A planta, que exporta para países como Argentina e Colômbia, aumentou sua capacidade para atender à demanda local e regional. A Chevrolet também implementou tecnologias de controle de qualidade, garantindo padrões internacionais nos veículos produzidos.
Conectividade como diferencial
A conectividade do Onix 2026 é um dos principais atrativos. A central multimídia de 11 polegadas, com conexão 5G, suporta downloads rápidos e navegação fluida, ideal para motoristas de aplicativos. O Wi-Fi nativo permite conectar até sete dispositivos, garantindo entretenimento para todos os ocupantes.
O aplicativo myChevrolet possibilita travar portas, ligar o motor e verificar dados como nível de combustível remotamente. O sistema OnStar oferece serviços de emergência, localização de veículos roubados e diagnósticos em tempo real. A Chevrolet também aprimorou a acústica da cabine, reduzindo ruídos em até 12% em relação à geração anterior, proporcionando maior conforto em viagens longas.
Competitividade no mercado de compactos
O segmento de compactos no Brasil é dominado por modelos como Volkswagen Polo (32.814 unidades emplacadas até abril de 2025) e Fiat Argo (28.171 unidades), segundo a Fenabrave. O Onix, com 21.455 unidades no mesmo período, busca recuperar a liderança perdida em 2020. O Onix Plus, com 59.960 unidades em 2024, mantém-se como o sedã compacto mais vendido.
A Chevrolet aposta na combinação de design moderno, tecnologia embarcada e eficiência de combustível para atrair consumidores. O Onix hatch compete diretamente com Hyundai HB20 e Fiat Argo, enquanto o Onix Plus enfrenta Volkswagen Virtus e Fiat Cronos. A conectividade 5G e o sistema OnStar são diferenciais exclusivos no segmento, posicionando a dupla como referência em inovação.
Preparação para novos lançamentos
A General Motors planeja lançar um SUV compacto derivado do Onix em 2026, conhecido como Projeto Carbon, que compartilhará a plataforma GEM e competirá com Fiat Pulse, Renault Kardian e Volkswagen Tera. O modelo terá design exclusivo, com suspensão elevada e capô mais robusto, visando o crescente mercado de SUVs.
A Chevrolet também anunciou investimentos de R$ 7 bilhões até 2028 no Brasil, com foco em modernização fabril e eletrificação. Além do Onix, a montadora apresentou os elétricos Spark EUV e Captiva EV no evento de 8 de julho, reforçando sua estratégia de diversificação. A possibilidade de uma versão híbrida leve para o Onix em 2026 alinha a marca às tendências globais de sustentabilidade.
