O Chevrolet Tracker 2026 chegou ao mercado brasileiro com novidades que prometem reforçar sua posição no segmento de SUVs compactos. Lançado oficialmente em 8 de julho de 2025, o modelo produzido em São Caetano do Sul (SP) traz atualizações visuais, tecnológicas e mecânicas, mantendo preços competitivos a partir de R$ 119.990. A General Motors aposta em um design alinhado à nova identidade global da marca, melhorias na durabilidade da correia do motor e uma garantia esticada para cinco anos. A versão de entrada, voltada ao público PCD, segue como destaque, enquanto a topo de linha RS alcança R$ 190.590. O objetivo é recuperar espaço frente a rivais como Honda HR-V e Volkswagen T-Cross.
A reformulação do Tracker 2026 reflete os 100 anos da Chevrolet no Brasil, com uma edição especial na cor Azul Noronha. Além disso, o modelo incorpora tecnologias como central multimídia de 11 polegadas e painel digital, herdados da minivan Spin. A estratégia da montadora é clara: oferecer um SUV moderno, acessível e seguro, com cinco estrelas no Latin NCAP.
Mas o que realmente mudou no Tracker 2026? A seguir, alguns pontos centrais da atualização:
- Novo design frontal com faróis de LED bipartidos.
- Motor 1.0 turbo com potência ajustada para 115 cv.
- Correia banhada a óleo mais resistente, com garantia de 240.000 km.
- Interior repaginado com telas integradas e materiais premium.
Reformulação visual eleva a modernidade
O Tracker 2026 adota a nova linguagem de design da Chevrolet, inspirada em modelos como a picape Montana e a Spin. A dianteira é o grande destaque, com faróis de LED divididos em dois blocos: as luzes diurnas (DRL) ficam na parte superior, enquanto os faróis principais ocupam a seção inferior. A grade frontal, em formato de colmeia, ganhou uma barra cromada que reforça a sofisticação. Nas versões mais caras, como a Premier e a RS, as lanternas traseiras trazem lentes translúcidas com fundo acinzentado, criando um visual mais refinado.
As rodas também foram renovadas. As configurações de entrada contam com calotas redesenhadas, enquanto as topo de linha, como a RS, exibem rodas de liga leve de 17 polegadas com design exclusivo. A edição especial de 100 anos, batizada de Azul Noronha, adiciona um toque de exclusividade, com acabamentos premium e detalhes que celebram o centenário da marca no país.
Apesar das mudanças externas, as dimensões do Tracker permanecem inalteradas: 4,27 metros de comprimento, 1,79 metro de largura, 1,62 metro de altura e 2,57 metros de distância entre-eixos. O porta-malas mantém os 393 litros de capacidade, suficiente para o uso urbano e viagens curtas.
Ajustes no motor geram debate
Uma das alterações mais comentadas do Tracker 2026 está sob o capô. O motor 1.0 turbo flex, presente nas versões de entrada e intermediárias (AT, LT e LTZ), passou por ajustes para atender às novas regras de emissões do Proconve. Antes com 121 cv (etanol) e 116 cv (gasolina), o propulsor agora entrega 115 cv com ambos os combustíveis, uma redução que gerou críticas entre entusiastas. O torque, por outro lado, segue em 18,9 kgfm, garantindo desempenho aceitável para o segmento.
Já as versões mais caras, Premier e RS, mantêm o motor 1.2 turbo flex, que continua com 141 cv e 22,9 kgfm, sem alterações significativas. Ambos os motores são acoplados a um câmbio automático de seis marchas, conhecido por trocas suaves e eficiência. A Chevrolet destaca que as mudanças nos motores priorizam a economia de combustível, com ganhos de até 9% em relação à linha anterior, segundo testes internos.
A polêmica correia banhada a óleo, presente nos motores turbo, também foi aprimorada. A nova versão utiliza um material mais robusto e mantém a garantia de 240.000 km para o componente. A montadora reforça que a manutenção deve seguir o manual, com trocas de óleo a cada 10.000 km usando lubrificantes com certificação Dexos, para evitar problemas.
Garantia ampliada reforça confiança
A Chevrolet surpreendeu ao estender a garantia de fábrica do Tracker 2026 para cinco anos, um diferencial competitivo no segmento. A medida abrange todo o veículo, enquanto a correia do motor mantém a cobertura de 240.000 km. Essa decisão reflete a confiança da montadora nas melhorias mecânicas e busca atrair consumidores preocupados com a durabilidade do SUV.
A estratégia também responde às críticas sobre a correia banhada a óleo, que enfrentou problemas em modelos anteriores devido ao uso de óleos inadequados. A General Motors diversificou os fornecedores do componente, garantindo maior confiabilidade na produção. A recomendação, segundo a marca, é seguir rigorosamente as orientações do manual para evitar falhas.
Interior tecnológico e funcional
No interior, o Tracker 2026 ganhou um salto em tecnologia e conforto. O painel agora integra um quadro de instrumentos digital de 8 polegadas e uma central multimídia de 11 polegadas, com Android Auto e Apple CarPlay sem fio. A disposição das telas, levemente voltadas para o motorista, segue o padrão visto na Spin, oferecendo boa ergonomia.
As versões mais caras, como a RS, trazem detalhes em vermelho no painel, portas e bancos, reforçando o apelo esportivo. Materiais suaves ao toque e um console central mais alto elevam a percepção de qualidade. Outros destaques incluem:
- Freio de estacionamento eletrônico nas configurações topo de linha.
- Bancos com revestimento premium em couro sintético.
- Ar-condicionado digital com carregador sem fio na versão RS.
- Sistema OnStar com assistências remotas.
O teto solar panorâmico, item de série nas versões Premier e RS, continua sendo um atrativo para quem busca sofisticação. Os bancos traseiros retráteis garantem versatilidade, enquanto as entradas USB duplas para os passageiros de trás reforçam a praticidade.
Versão PCD mantém acessibilidade
A versão de entrada, chamada simplesmente AT, segue como uma das opções mais acessíveis do segmento, com preço tabelado em R$ 119.990. Voltada ao público PCD, ela se enquadra no teto de isenção fiscal, oferecendo seis airbags, central multimídia de 8 polegadas, chave presencial, câmera de ré e piloto automático. A manutenção do preço, mesmo com as atualizações, é um trunfo da Chevrolet para atender esse público.
A configuração AT é equipada com o motor 1.0 turbo de 115 cv e câmbio automático de seis marchas. Embora mais básica, ela entrega segurança e tecnologia suficientes para o uso urbano, com destaque para as cinco estrelas no Latin NCAP. A Chevrolet também oferece condições especiais para taxistas, frotistas e produtores rurais, ampliando o alcance do modelo.
Edição especial de 100 anos
Para celebrar o centenário da Chevrolet no Brasil, o Tracker 2026 ganhou uma série limitada na cor Azul Noronha. A edição combina o design renovado com acabamentos exclusivos, como detalhes cromados na grade e badges comemorativos. Disponível apenas em configurações específicas, a série especial busca atrair colecionadores e fãs da marca.
A iniciativa faz parte de uma campanha maior, que inclui outros modelos como a S10 100 Anos. A Chevrolet aproveita o momento para reforçar sua história no país, destacando a produção local e a adaptação de seus veículos às necessidades do mercado brasileiro.
Preços e versões disponíveis
O Tracker 2026 é oferecido em cinco configurações, com preços que variam de R$ 119.990 a R$ 190.590. A linha mantém a estrutura da geração anterior, mas com equipamentos atualizados. Abaixo, os valores e principais características:
- AT (R$ 119.990): motor 1.0 turbo, seis airbags, multimídia de 8 polegadas.
- LT (R$ 140.690): adiciona rodas de 17 polegadas e sensor de estacionamento.
- LTZ (R$ 169.490): inclui bancos de couro sintético e ar-condicionado digital.
- Premier (R$ 178.890): teto solar panorâmico, faróis de LED projetores.
- RS (R$ 190.590): detalhes esportivos, freio eletrônico, multimídia de 11 polegadas.
Os preços se mantiveram estáveis em relação à linha 2025, uma decisão estratégica para enfrentar a concorrência acirrada. Em algumas concessionárias, descontos de até R$ 43.790 foram registrados na linha anterior, o que pode se repetir dependendo da demanda.
Segurança como prioridade
O Tracker 2026 reforça seu compromisso com a segurança. Todas as versões vêm equipadas com seis airbags, controle de estabilidade, assistente de partida em rampa e câmera de ré. A estrutura do SUV, que conquistou cinco estrelas no Latin NCAP, permanece intacta, garantindo proteção em colisões.
As configurações mais caras adicionam alerta de ponto cego, sensor de chuva e faróis automáticos, itens que elevam o conforto e a praticidade. O sistema OnStar, presente em toda a linha, permite monitoramento remoto e assistência em emergências, um diferencial no segmento.
Posicionamento no mercado
Com o lançamento do Tracker 2026, a Chevrolet busca recuperar terreno em um segmento dominado por rivais como o Volkswagen T-Cross, Hyundai Creta e o recém-renovado Honda HR-V. A manutenção dos preços, aliada às melhorias tecnológicas e à garantia de cinco anos, posiciona o SUV como uma opção atraente para famílias e motoristas urbanos.
A produção já começou na fábrica de São Caetano do Sul, e o modelo está disponível nas concessionárias desde julho de 2025. A Chevrolet planeja uma campanha agressiva de marketing, destacando a edição de 100 anos e as condições especiais para públicos como PCD e frotistas.
Consumo e eficiência
O Tracker 2026 mantém números competitivos de consumo. Segundo o Inmetro, a versão 1.0 turbo faz 7,8 km/l na cidade e 9,6 km/l na estrada com etanol, enquanto com gasolina os valores sobem para 11,2 km/l (urbano) e 13,6 km/l (rodoviário). O motor 1.2 turbo, embora mais potente, tem números ligeiramente inferiores, mas ainda dentro da média do segmento.
As atualizações nos motores, com injeção direta, contribuíram para a redução no consumo, especialmente em trajetos urbanos. A Chevrolet destaca que o SUV é ideal para quem busca equilíbrio entre desempenho e economia.
Expectativas para o futuro
A Chevrolet anunciou que o Tracker 2026 é apenas o começo de uma série de lançamentos no Brasil. Além do SUV, a marca apresentou o Onix, Onix Plus e os elétricos Spark e Captiva no mesmo evento de 8 de julho. Nos próximos anos, a montadora planeja introduzir uma versão híbrida leve do Tracker, com sistema de 48 volts, alinhada às tendências globais de eletrificação.
O investimento de R$ 7 bilhões no Brasil, anunciado pela General Motors, reforça o compromisso com a renovação da linha e a adoção de tecnologias avançadas. O Tracker, com sua combinação de preço, tecnologia e segurança, deve continuar sendo um dos pilares da marca no mercado nacional.
