Chevrolet Tracker 2026 estreia com design esportivo e tecnologia avançada

A General Motors lançou o Chevrolet Tracker 2026, um SUV compacto renovado que chega ao mercado brasileiro com design atualizado, interior tecnológico e ajustes mecânicos que reforçam sua competitividade no segmento. Apresentado oficialmente em 8 de julho de 2025, em São Paulo, o modelo produzido na fábrica de São Caetano do Sul (SP) traz faróis de LED bipartidos, nova grade frontal e uma cabine mais sofisticada. A reformulação visa atender às demandas dos consumidores por estilo, conectividade e conforto, mantendo preços competitivos a partir de R$ 119.900. O Tracker 2026 enfrenta rivais como Volkswagen T-Cross e Hyundai Creta, apostando em refinamentos visuais e tecnológicos para se destacar.

O SUV compacto, líder de vendas na América do Sul, passou por uma reestilização de meia-vida, com foco na dianteira inspirada na Montana e na Spin. A produção modernizada reflete investimentos de R$ 7 bilhões da GM no Brasil até 2028, garantindo maior eficiência e sustentabilidade. A ausência de um sistema híbrido leve, esperado para 2026, é um ponto de atenção, mas a Chevrolet compensa com melhorias em segurança e conectividade.

• Principais novidades: Novo design frontal com faróis de LED e grade colmeia.
• Interior: Painel digital de 8 polegadas e central multimídia de 11 polegadas.
• Motores: 1.0 Turbo (115,5 cv) e 1.2 Turbo (141 cv), ambos com câmbio automático.
• Preço: Varia de R$ 119.900 a R$ 190.590, com cinco versões disponíveis.

Design renovado eleva o padrão

A dianteira do Tracker 2026 é o destaque visual, com faróis de LED divididos em dois blocos: luzes diurnas mais finas na parte superior e blocos principais abaixo, acompanhados por uma grade frontal ampliada em formato colmeia. O para-choque redesenhado reforça a robustez, com detalhes cromados nas versões AT, LT, LTZ e Premier, enquanto a RS adota acabamentos escurecidos para um visual esportivo. A traseira mantém o formato das lanternas, mas traz um novo grafismo interno com lentes cristal, que adicionam elegância ao conjunto.

O modelo não apresenta mudanças nas dimensões, preservando os 4,27 metros de comprimento, 1,79 metro de largura, 1,62 metro de altura e entre-eixos de 2,57 metros. O porta-malas segue com 393 litros, suficiente para o segmento, mas menor que concorrentes como o Hyundai Creta (422 litros). As rodas de 17 polegadas, com designs exclusivos por versão, complementam a estética moderna.

• Faróis bipartidos: Luzes diurnas de LED na parte superior, faróis principais abaixo.
• Grade colmeia: Design amplo e marcante, inspirado na Montana e Spin.
• Lanternas traseiras: Novo grafismo com lentes cristal para um toque premium.
• Versão RS: Detalhes escurecidos e rodas pretas diamantadas para visual esportivo.

Interior combina sofisticação e tecnologia

O interior do Tracker 2026 foi completamente reformulado, adotando um painel inspirado na minivan Spin, com uma central multimídia de 11 polegadas integrada a um painel de instrumentos digital de 8 polegadas, ambos voltados ao motorista. A conectividade é um ponto forte, com suporte a Android Auto e Apple CarPlay sem fio, além de atualizações remotas (OTA) para o sistema MyLink. O serviço OnStar, presente em todas as versões, oferece diagnóstico remoto, alertas de manutenção e assistência 24 horas.

Os bancos foram redesenhados com espumas de densidades variadas, garantindo maior conforto em viagens longas. Materiais suaves ao toque e texturas diversificadas elevam o padrão de acabamento, especialmente nas versões Premier e RS, que trazem revestimentos em couro preto e bege ou preto e vermelho, respectivamente. O console central, mais alto e largo, inclui novos porta-objetos e um esquema otimizado para porta-copos.

• Painel digital: Tela de 8 polegadas para instrumentos, integrada à central de 11 polegadas.
• Conectividade: Suporte a 5G, Wi-Fi nativo para até sete dispositivos.
• Bancos ergonômicos: Espumas de densidade variável para maior suporte.
• OnStar: Assistência remota e diagnóstico por até 10 anos gratuitamente.

Desempenho com ajustes estratégicos

O Tracker 2026 mantém as motorizações 1.0 Turbo Flex (115,5 cv com etanol, 16,8 kgfm) e 1.2 Turbo Flex (141 cv com etanol, 22,9 kgfm), ambas com câmbio automático de seis marchas. A redução de potência no motor 1.0, de 121 cv para 115,5 cv, foi uma decisão estratégica para enquadramento em faixas mais vantajosas do IPI, conforme o Programa Carro Sustentável, evitando aumento de preços. O consumo melhorou, com o 1.0 Turbo alcançando 8,1 km/l na cidade e 9,9 km/l na estrada com etanol, segundo o Inmetro.

A direção elétrica foi recalibrada, oferecendo respostas mais leves em manobras urbanas e maior firmeza em alta velocidade. A suspensão, com ajustes finos, melhora o isolamento de impactos, enquanto os novos pneus reduzem ruídos e otimizam a aderência. Apesar da ausência de tração integral, o SUV mantém foco no uso urbano e familiar, com desempenho adequado para o segmento.

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• Motor 1.0 Turbo: 115,5 cv, consumo de 8,1 km/l (cidade, etanol).
• Motor 1.2 Turbo: 141 cv, aceleração de 0 a 100 km/h em 10,6 segundos.
• Suspensão ajustada: Maior conforto e estabilidade em diferentes terrenos.
• Direção elétrica: Respostas otimizadas para uso urbano e rodoviário.

Segurança reforçada com novos equipamentos

A segurança é um dos pilares do Tracker 2026, com seis airbags, alerta de colisão frontal, frenagem autônoma de emergência e assistente de permanência em faixa em todas as versões. A versão Premier adiciona sensor de chuva, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, e retrovisor interno eletrocrômico. A ausência de tecnologias como câmera 360° e piloto automático adaptativo, comuns em concorrentes como o Hyundai Creta, é uma limitação, mas o pacote é robusto para o segmento.

O modelo conquistou cinco estrelas no Latin NCAP, reforçando sua confiabilidade. O sistema OnStar também agrega segurança, permitindo acompanhamento remoto e alertas em caso de colisão. A garantia foi estendida de três para cinco anos, um diferencial frente a rivais como Jeep Renegade.

• Seis airbags: Frontais, laterais e de cortina para proteção total.
• Frenagem autônoma: Ativa em baixa velocidade para evitar colisões.
• Alerta de ponto cego: Sensores nos retrovisores para mudanças de faixa.
• Garantia ampliada: Cinco anos com OnStar ativo, reforçando confiança.

Versões e preços competitivos

O Tracker 2026 está disponível em cinco versões: AT, LT, LTZ, Premier e RS, com preços entre R$ 119.900 e R$ 190.590. A versão de entrada AT, voltada ao público PcD, inclui seis airbags, central multimídia de 8 polegadas e faróis de LED. A Premier e a RS, topo de linha, oferecem teto solar panorâmico, sistema de estacionamento automático (Easy Park) e rodas de 17 polegadas com design exclusivo. A série especial “100 Anos”, limitada a 1.000 unidades, celebra o centenário da Chevrolet no Brasil com cor azul Noronha e apliques exclusivos.

Os preços mantêm o Tracker competitivo, mas a redução de potência no motor 1.0 gerou críticas em plataformas digitais, com consumidores apontando a falta de um sistema híbrido leve como desvantagem frente a rivais como o Toyota Yaris Cross. A GM planeja introduzir o sistema híbrido de 48V em 2026, mas, por enquanto, foca na eficiência dos motores turbo flex.

• AT (R$ 119.900): Seis airbags, central de 8 polegadas, faróis de LED.
• Premier (R$ 189.590): Teto solar, couro bege, estacionamento automático.
• RS (R$ 190.590): Visual esportivo, rodas pretas, couro preto e vermelho.
• Série 100 Anos: Cor azul Noronha, limitada a 1.000 unidades.

Curiosidades sobre o Tracker 2026

O Tracker 2026 marca um momento estratégico para a Chevrolet no Brasil, integrando um pacote de cinco lançamentos no segundo semestre de 2025, que inclui Onix, Onix Plus, Spark EUV e Captiva EV. A modernização da fábrica de São Caetano do Sul, com novos robôs e ferramentas de estamparia, reflete o compromisso da GM com a produção local. O modelo também se destaca por cumprir as normas do Proconve L8, que exigem emissões mais rigorosas, sem comprometer o desempenho.

A polêmica correia banhada a óleo, presente nos motores 1.0 e 1.2 Turbo, foi atualizada com uma composição mais resistente, garantindo durabilidade de 240.000 km, desde que respeitadas as trocas de óleo a cada 10.000 km com lubrificante homologado. A GM também investiu R$ 300 milhões na fábrica de motores em Joinville (SC), sinalizando a preparação para a eletrificação futura.

• Produção modernizada: Fábrica de São Caetano com novas células automatizadas.
• Correia reforçada: Durabilidade de 240.000 km com manutenção adequada.
• Investimento: R$ 7 bilhões até 2028 para modernização e eletrificação.
• Proconve L8: Motores ajustados para normas de emissões mais rígidas.