Novo Nissan Kicks Sense 2026 estreia com preços altos e pacote robusto

O Nissan Kicks Sense 2026, versão de entrada da nova geração do SUV compacto, chegou ao mercado brasileiro em julho de 2025, surpreendendo com preços a partir de R$ 159.990, valor promocional de lançamento, e alcançando R$ 165.990 fora da oferta. Fabricado em Resende (RJ), o modelo traz motor 1.0 turbo de 125 cv, câmbio de dupla embreagem e um pacote de equipamentos que o coloca acima da média do segmento, mas o custo elevado gerou debates entre consumidores. Com design renovado, maior espaço interno e tecnologias como multimídia de 12,3 polegadas e seis airbags, o Kicks Sense busca competir com SUVs compactos e até médios, como Volkswagen T-Cross e Jeep Compass. A pré-venda começou em 18 de junho, com entregas previstas para julho, e a Nissan aposta na combinação de modernidade e conforto para justificar o preço.

O modelo, baseado na plataforma CMF-B, cresceu em dimensões, oferecendo 470 litros de porta-malas e mais espaço para passageiros. Apesar do desempenho satisfatório, o consumo e a aceleração não superam os antecessores, levantando questionamentos sobre o custo-benefício. A estratégia da Nissan é manter o Kicks Play, da geração anterior, como opção mais acessível, enquanto o novo Sense mira um público que busca sofisticação.

• Motorização: 1.0 turbo flex, 120/125 cv, 20,4/22,4 kgfm, câmbio DCT de seis marchas.
• Preço promocional: R$ 159.990 (lançamento); R$ 165.990 fora da oferta.
• Destaques: Multimídia de 12,3 polegadas, seis airbags, faróis full-LED.

O Kicks Sense 2026 já está nas concessionárias, e a Nissan planeja expandir a produção para atender a demanda até o final de 2025.

Preços e posicionamento no mercado

O Nissan Kicks Sense 2026 chegou com uma proposta ousada, mas seu preço inicial de R$ 159.990, mesmo na oferta de lançamento, posiciona o modelo como o SUV 1.0 turbo mais caro do Brasil. Fora da promoção, o valor sobe para R$ 165.990, o que o coloca em competição direta com versões intermediárias de rivais como Chevrolet Tracker e Hyundai Creta. A estratégia da Nissan é clara: oferecer um pacote de entrada já recheado de itens premium, como chave presencial, ar-condicionado digital e piloto automático, para atrair consumidores que antes considerariam SUVs médios.

Comparado ao Kicks Play, que parte de R$ 117.990 com motor 1.6 aspirado, o Sense 2026 eleva o padrão com tecnologias avançadas, mas o salto de preço gerou surpresa. Enquanto o Tracker Turbo Premier custa cerca de R$ 154.990, o T-Cross Highline 1.4 turbo sai por R$ 162.990, ambos com motores mais potentes. O Kicks Sense, porém, compensa com um porta-malas de 470 litros, o maior da categoria, e acabamento superior, embora o desempenho seja semelhante ao da geração anterior.

• Preço inicial: R$ 159.990 (promocional); R$ 165.990 (padrão).
• Concorrentes diretos: Chevrolet Tracker, Volkswagen T-Cross, Hyundai Creta.
• Diferencial: Porta-malas de 470 litros e pacote de segurança com seis airbags.
• Ponto fraco: Aceleração de 0 a 100 km/h em 12,7 segundos, igual ao Kicks 1.6 antigo.

A Nissan aposta que o pacote robusto de equipamentos e o design moderno justificarão o preço, mas o mercado será o juiz final.

Design e dimensões renovados

Com a nova geração, o Kicks Sense 2026 ganhou porte mais robusto, aproximando-se de SUVs médios como o Jeep Compass. O modelo agora mede 4,36 metros de comprimento, 1,80 metro de largura, 1,62 metro de altura e 2,65 metros de entre-eixos, superando o Kicks Play em todas as dimensões. O porta-malas cresceu de 432 para 470 litros, liderando o segmento de SUVs compactos, e o tanque de combustível passou de 41 para 48 litros, ampliando a autonomia para até 686 km com gasolina.

O design externo traz linhas mais agressivas, com grade frontal dividida em três partes e faróis full-LED de série. As lanternas traseiras, interligadas por uma barra preta, reforçam a modernidade, enquanto as rodas de liga leve aro 17 complementam o visual. Internamente, o acabamento é funcional, com bancos de tecido e painel digital de 7 polegadas, mas carece de sofisticação em relação às versões Advance e Platinum.

• Dimensões: 4,36 m (comprimento), 1,80 m (largura), 1,62 m (altura), 2,65 m (entre-eixos).
• Porta-malas: 470 litros, o maior entre os SUVs compactos.
• Visual externo: Faróis full-LED, lanternas interligadas, rodas aro 17.
• Interior: Painel digital de 7 polegadas, multimídia de 12,3 polegadas, bancos de tecido.

O aumento no tamanho e no espaço interno torna o Kicks Sense ideal para famílias pequenas, mas o peso de 1.366 kg exige mais do motor 1.0 turbo.

Motorização e desempenho

O coração do Kicks Sense 2026 é o motor 1.0 turbo flex de três cilindros, compartilhado com o Renault Kardian, mas produzido pela Nissan em Resende. Ele entrega 120 cv com gasolina e 125 cv com etanol, além de 20,4/22,4 kgfm de torque, acoplado a um câmbio de dupla embreagem (DCT) de seis marchas. Apesar da modernidade, o desempenho não impressiona: a aceleração de 0 a 100 km/h leva 12,7 segundos, igual ao Kicks 1.6 anterior, embora as retomadas sejam mais rápidas devido ao torque extra.

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O consumo, segundo testes, é de 11,7 km/l na cidade e 13,4 km/l na estrada com gasolina, números inferiores ao Kicks Play (12,1 km/l e 14,8 km/l). A Nissan priorizou a suavidade nas trocas de marcha, com paddle shifts para condução manual, mas o motor 1.0 turbo parece limitado para o peso do veículo, especialmente em ultrapassagens.

• Motor: 1.0 turbo flex, 120/125 cv, 20,4/22,4 kgfm.
• Câmbio: Dupla embreagem, seis marchas, com paddle shifts.
• Desempenho: 0 a 100 km/h em 12,7 segundos; velocidade máxima de 185 km/h.
• Consumo: 11,7 km/l (cidade) e 13,4 km/l (estrada) com gasolina.

A suspensão McPherson dianteira e eixo de torção traseiro garante conforto, mas não brilha em curvas mais exigentes, reforçando a vocação urbana do modelo.

Tecnologia e segurança

O Kicks Sense 2026 se destaca pelo pacote tecnológico, incomum para uma versão de entrada. A central multimídia de 12,3 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio é um diferencial, assim como o painel de instrumentos digital de 7 polegadas. A segurança é reforçada com seis airbags, alerta de colisão frontal, frenagem autônoma de emergência, assistente de faixa e câmera de ré, itens que superam muitos concorrentes na mesma faixa de preço.

Embora não tenha recursos avançados como o ProPilot (exclusivo da versão Platinum), o Sense oferece um conjunto sólido para o uso diário. A ausência de saídas de ar traseiras, no entanto, é uma falha frente a rivais como o T-Cross. O ar-condicionado digital de uma zona e a chave presencial com partida por botão elevam o conforto, mas o acabamento em plástico nas portas decepciona.

• Tecnologia: Multimídia de 12,3 polegadas, painel digital de 7 polegadas, Android Auto/Apple CarPlay sem fio.
• Segurança: Seis airbags, frenagem autônoma, alerta de colisão, assistente de faixa.
• Conforto: Chave presencial, ar-condicionado digital, direção elétrica ajustável.
• Limitação: Sem saídas de ar traseiras ou acabamento premium nas portas.

O pacote tecnológico é um trunfo, mas a Nissan precisa equilibrar o preço com as expectativas do consumidor.

Experiência ao dirigir

Dirigir o Kicks Sense 2026 é uma experiência voltada para o conforto urbano. A suspensão absorve bem as imperfeições do asfalto, e o isolamento acústico é elogiável, mantendo a cabine silenciosa mesmo em velocidades mais altas. O motor 1.0 turbo responde bem em arrancadas, mas falta fôlego em ultrapassagens rodoviárias, onde o peso de 1.366 kg se faz sentir. Os freios a disco nas quatro rodas garantem paradas suaves, um avanço em relação à geração anterior.

Testes em circuitos urbanos e rodoviários mostram que o Kicks Sense é ideal para o dia a dia, com direção elétrica precisa e modos de condução (Eco, Normal, Sport) que ajustam a resposta do motor. A falta de potência em cenários mais exigentes, porém, pode frustrar quem busca desempenho esportivo. A Nissan foca em praticidade e economia, mas o consumo aquém do esperado é um ponto de atenção.

• Conforto: Suspensão suave, isolamento acústico eficiente, direção precisa.
• Limitação: Desempenho modesto em ultrapassagens, consumo abaixo da média.
• Modos de condução: Eco, Normal e Sport, com ajustes na resposta do motor.
• Uso ideal: Trânsito urbano, trajetos curtos e médios.

O Kicks Sense entrega uma condução agradável, mas não é o SUV para quem prioriza velocidade ou agilidade.