A Yamaha reacende a paixão dos aventureiros com o relançamento da Ténéré 700 no Brasil, disponível nas concessionárias a partir de outubro por R$ 72.990. A bigtrail, que carrega o legado de competições lendárias como o Rali Paris-Dakar, retorna com atualizações que prometem reacender a rivalidade no segmento trail, enfrentando concorrentes como a BMW F 800 GS e a Moto Morini X-Cape. Com foco em desempenho off-road e viagens longas, o modelo combina robustez e tecnologia, mas seu preço elevado pode ser um obstáculo para reconquistar o mercado.
O modelo 2025 traz um motor bicilíndrico de 689 cm³, que entrega 68,9 cv e 6,6 kgfm de torque, números inferiores à versão europeia, mas suficientes para uma pilotagem vigorosa em terrenos variados. A Ténéré 700 aposta em sua tradição e em atualizações como o painel TFT de 6,3 polegadas para atrair pilotos que buscam aventura sem abrir mão de conforto e conectividade.
- Principais destaques da Ténéré 700 2025:
- Motor bicilíndrico de 689 cm³ com 68,9 cv.
- Painel TFT com conectividade Bluetooth.
- Freios ABS com três modos de configuração.
- Roda dianteira de 21 polegadas, ideal para off-road.
Preço e concorrência no mercado brasileiro
A Yamaha posiciona a Ténéré 700 a R$ 72.990, um valor que a coloca em competição direta com modelos mais acessíveis e potentes. A BMW F 800 GS, por exemplo, custa R$ 69.990 (sem frete) e oferece 87 cv e 9,1 kgfm de torque, superando a Ténéré em desempenho bruto. Já a Moto Morini X-Cape, menos conhecida, surge como uma alternativa econômica, com preços a partir de R$ 47.990 na versão de entrada e R$ 52.990 na topo de linha, embora entregue menos potência (60 cv).
O preço da Ténéré reflete sua proposta premium, com quatro anos de garantia e foco em durabilidade. No entanto, a estratégia de precificação pode limitar seu alcance em um mercado sensível a custos, especialmente diante de rivais que oferecem mais potência ou valores mais baixos. A Yamaha aposta na reputação da linha Ténéré, que dominou o Brasil nas décadas de 1980 a 2000, para justificar o investimento.
Desempenho e características técnicas
O coração da Ténéré 700 é seu motor bicilíndrico de 689 cm³, que privilegia o desempenho em médias e altas rotações. A partir de 6.500 rpm, a moto entrega sua potência máxima, ideal para ultrapassagens e trechos off-road exigentes. Em contrapartida, a resposta em baixas rotações é menos ágil, exigindo do piloto maior planejamento em saídas rápidas, como em pedágios ou trânsito urbano.
O câmbio de seis marchas é bem escalonado, mantendo o motor a 5.000 rpm a 120 km/h, o que garante conforto em longas viagens. A ausência de uma embreagem deslizante, no entanto, é uma limitação, já que reduções bruscas podem travar a roda traseira. A Yamaha compensa com freios ABS ajustáveis, que permitem desativar o sistema na roda traseira ou em ambas, otimizando a pilotagem em terrenos irregulares.
- Especificações técnicas principais:
- Motor: bicilíndrico, 689 cm³, 68,9 cv a 9.000 rpm, 6,6 kgfm a 6.500 rpm.
- Câmbio: manual de seis marchas.
- Pneus: uso misto, com roda dianteira de 21 polegadas.
- Peso: aproximadamente 204 kg (a seco).
- Tanque: 16 litros, com consumo médio de 19,2 km/l.
A suspensão elevada e a roda dianteira de 21 polegadas reforçam a vocação off-road, permitindo superar obstáculos com facilidade. No entanto, os pneus de uso misto geram ruído em rodovias, o que pode incomodar em viagens longas.
Design e ergonomia para aventureiros
A Ténéré 700 impressiona pelo design robusto, com linhas que remetem às motos de rali. Disponível em três cores, o modelo mantém a silhueta clássica da linha, com faróis de LED compostos por quatro projetores, que garantem boa visibilidade noturna. O painel TFT de 6,3 polegadas, posicionado verticalmente, oferece dois modos de exibição (Street e Adventure) e conectividade Bluetooth para chamadas e música.
A ergonomia, porém, divide opiniões. A altura do assento, próxima de 90 cm, pode ser desafiadora para pilotos mais baixos, especialmente em manobras paradas. Na Europa, há uma versão com assento 2 cm mais baixo, mas no Brasil a Yamaha optou por oferecer apenas o modelo padrão. O banco, embora funcional, peca pelo conforto em longas distâncias, especialmente para o garupa, devido à sua estreiteza e falta de acolchoamento.
A largura da moto, 20 cm maior que uma Honda CG 160, limita sua agilidade no trânsito urbano. A Ténéré 700 não foi projetada para corredores ou cidades congestionadas, mas sim para estradas abertas e trilhas. Essa característica reforça sua proposta de aventura, mas exige do piloto maior experiência em mudanças de direção e manobras.
Tecnologia e conectividade a bordo
O painel TFT é um dos pontos altos da Ténéré 700, com interface clara e funcional. Além de exibir informações como velocidade, rotação e consumo, ele permite personalizar configurações como o ABS e o controle de tração. A conexão Bluetooth integra o smartphone, possibilitando atender chamadas ou ouvir música sem tirar as mãos do guidão, graças a um botão dedicado no punho esquerdo.
A entrada USB-C ao lado do painel é um diferencial prático, permitindo carregar dispositivos durante a pilotagem. O consumo médio de 19,2 km/l, verificado em testes, é competitivo para o segmento, especialmente em trechos mistos com pavimento e terra. A iluminação full-LED, com faróis potentes, reforça a segurança em viagens noturnas ou em condições adversas.
- Recursos tecnológicos da Ténéré 700:
- Painel TFT de 6,3 polegadas com dois modos de visualização.
- Conectividade Bluetooth para chamadas e música.
- Entrada USB-C para carregamento.
- ABS com três modos de configuração.
- Iluminação full-LED com quatro projetores.
História e legado da Ténéré no Brasil
A linha Ténéré marcou gerações no Brasil, com modelos como a XT 600 e a Super Ténéré 1200, que conquistaram fãs pela robustez e versatilidade. A nova Ténéré 700 resgata esse legado, mas com atualizações que a alinham às demandas atuais. Diferentemente da versão de 2018, que usava motor monocilíndrico, o modelo 2025 adota o bicilíndrico, reduzindo vibrações e melhorando o desempenho em altas rotações.
A Yamaha também evoluiu em segurança, com ABS de série e controle de tração ajustável, itens que eram opcionais ou inexistentes em gerações anteriores. A garantia de quatro anos é um atrativo adicional, sinalizando confiança na durabilidade do modelo. Apesar disso, o preço de R$ 72.990 pode afastar parte do público que tornou a Ténéré um ícone nas décadas passadas, especialmente em um mercado onde opções mais baratas ganham espaço.
Comparação com o mercado global
No mercado europeu, a Ténéré 700 é oferecida com pequenas variações, como o assento mais baixo e maior potência (73 cv). A decisão de trazer ao Brasil uma versão com menos potência pode ser justificada por questões de emissões e adaptação ao combustível local, mas coloca a moto em desvantagem frente a rivais como a BMW F 800 GS. Ainda assim, a Ténéré se destaca pela robustez e pela tradição, que continuam atraindo pilotos apaixonados por aventuras off-road.
A Moto Morini X-Cape, embora mais acessível, não tem o mesmo peso histórico, o que dá à Ténéré uma vantagem intangível. A Yamaha aposta na combinação de tecnologia, design e legado para conquistar consumidores dispostos a pagar pelo prestígio da marca.
- Vantagens competitivas da Ténéré 700:
- Tradição de 30 anos no segmento trail.
- Robustez comprovada em competições como o Paris-Dakar.
- Garantia de quatro anos, acima da média do segmento.
- Tecnologia embarcada, como painel TFT e ABS ajustável.
A Ténéré 700 vale o investimento?
A Ténéré 700 2025 é uma moto para quem valoriza aventura e história. Seu motor bicilíndrico, painel tecnológico e vocação off-road a tornam uma escolha sólida para viagens longas e terrenos desafiadores. No entanto, o preço elevado e a ergonomia restritiva podem limitar seu apelo em um mercado competitivo.
A Yamaha entrega uma moto que honra seu passado, mas a concorrência acirrada exige que o consumidor pese cuidadosamente os prós e contras. Para pilotos experientes que buscam uma bigtrail confiável e versátil, a Ténéré 700 é uma opção que combina tradição e modernidade, mas o custo pode ser um fator decisivo.
