O Programa de Avaliação de Veículos Novos para a América Latina e o Caribe anunciou atualizações significativas em seu protocolo de testes. A partir de 2026, alcançar a nota máxima de cinco estrelas demandará desempenho superior em colisões e instalação obrigatória de tecnologias preventivas.
Fabricantes enfrentarão requisitos elevados em proteção para adultos e crianças, além de foco ampliado em pedestres.
A medida visa alinhar os padrões regionais a exigências globais de segurança rodoviária.
Tecnologias obrigatórias para aprovação máxima
Critérios atualizados estabelecem percentuais mínimos de pontuação em cada categoria.
Veículos precisarão atingir 80% em proteção de ocupantes adultos e 75% em crianças para 2026-2027. Esses índices sobem para 85% e 80% em 2028-2029.
Equipamentos como Controle Eletrônico de Estabilidade e Detecção de Ponto Cego viram itens de série em todas as versões.
- Controle Eletrônico de Estabilidade (ESC): obrigatório para manobras críticas.
- Aviso de Cinto de Segurança (SBR): ativação imediata em todos os assentos.
- Detecção de Ponto Cego (BSD): alerta visual e sonoro padrão.
- Assistente de Velocidade Manual: limitações automáticas baseadas em placas.
Sem esses itens, a nota máxima fica inviável, independentemente do desempenho em impactos.
Preparação para bafômetros ganha destaque
Interface padronizada para instalação de dispositivos anti-embriaguez renderá pontos extras nos testes.
Carros equipados de fábrica impedirão a partida do motor se detectarem álcool no condutor.
A exigência alinha-se a campanhas globais contra acidentes por consumo de bebidas alcoólicas.
Avanços na proteção de pedestres e ciclistas
Foco migra de mitigação de lesões para prevenção total de atropelamentos.
Sistemas de Frenagem Autônoma de Emergência testados em cenários noturnos e com velocidades variadas.
Dummies representam crianças e ciclistas em testes laterais e frontais.
Pontuação máxima exige 65% em 2026, elevando-se para 70% em fases posteriores.
Assistentes eletrônicos sob escrutínio intensivo
Avaliações incluem manobras como o teste do alce para ESC.
Leitura de placas de trânsito ajusta limites de velocidade automaticamente.
- Frenagem Autônoma de Emergência (AEB): 70% das unidades em 2026, 100% em 2029.
- Suporte de Faixa (LSS): correção ativa de desvio.
- Assistente Inteligente de Velocidade (ISA): adaptação dinâmica.
Monitoramento do Motorista detecta distrações e fadiga.
Medidas pós-acidente reforçam critérios
Portas destravam automaticamente após colisões.
Sistema eCall aciona resgate com dados de localização precisa.
Veículos elétricos passam por verificação de riscos de choque elétrico.
Foco ampliado em ocupantes infantis
Testes incorporam dummies de 10 anos em assentos elevatórios.
Padrão i-Size para cadeirinhas ganha incentivo com bônus de pontuação.
Detecção de Presença Infantil alerta sobre crianças esquecidas nos veículos.
Cronologia de implementação prevê instalação em 50% das versões em 2026, progredindo para 80% em anos seguintes.
Evolução nos impactos laterais
Dummy mais avançado simula lesões torácicas reais.
Proteção no banco traseiro avaliada em batidas frontais.
Estruturas veiculares resistem a deformações em postes e barreiras laterais.
Cronograma de implementação progressiva
Atualizações iniciam em janeiro de 2026 com percentuais iniciais.
Ajustes anuais elevam requisitos até 2029.
Fabricantes validam conformidade via testes supervisionados.
