Pietro Fittipaldi, piloto brasileiro de 29 anos, anunciou sua adesão à Cadillac como piloto de desenvolvimento para a temporada 2026 da Fórmula 1. O neto do bicampeão Emerson Fittipaldi trabalhará em simulações e testes do carro da equipe americana, que estreia no grid em março de 2026. O acerto ocorre em Charlotte, nos Estados Unidos, e visa preparar o monoposto com base nos novos regulamentos técnicos.
Fittipaldi acumula experiência de sete anos como reserva na Haas, onde disputou duas corridas em 2020. Ele destacou o orgulho em contribuir para o projeto inicial da Cadillac, marca icônica da General Motors.
A equipe confirmou ainda a contratação de Simon Pagenaud e Charlie Eastwood para o mesmo grupo de simuladores. Esses profissionais somam expertise em categorias como IndyCar e endurance, fortalecendo o desenvolvimento do carro.
- Experiência coletiva: Mais de 500 largadas em competições de elite entre os novos membros.
- Foco inicial: Simulações completas de fins de semana de corrida para otimizar performance.
- Parceria técnica: Uso de simulador em Charlotte para coletar dados precisos.
Two paths. One call of destiny.
— Cadillac Formula 1 Team (@Cadillac_F1) August 26, 2025
The Cadillac Formula 1 Team's future begins with them. pic.twitter.com/4r9g6IsDW1
Passado de Fittipaldi na elite do automobilismo
Pietro Fittipaldi estreou na Fórmula 1 em 2020, substituindo Romain Grosjean nos GPs de Sakhir e Abu Dhabi pela Haas. Ele completou as provas sem acidentes graves, demonstrando adaptação rápida ao carro de alto desempenho. Fora da categoria máxima, competiu como titular na Indy em 2021 e 2022, alcançando pódios em ovalas desafiadoras.
Atualmente, Fittipaldi disputa a temporada 2025 do IMSA SportsCar na classe LMP2, onde acumula vitórias parciais em corridas de endurance. Sua trajetória inclui passagens pela Fórmula 3 e Fórmula 2, consolidando bases técnicas para papéis de desenvolvimento.
O brasileiro trabalhou com a Cadillac desde o início de 2025 em sessões confidenciais de simulador. Esses testes iniciais ajudaram a calibrar o chassi conforme as regras de 2026, que introduzem motores híbridos mais eficientes.
Formação do núcleo de simuladores na Cadillac
A Cadillac montou um trio especializado para as simulações, com Fittipaldi, Pagenaud e Eastwood dividindo tarefas. Pagenaud, campeão da IndyCar em 2016 e vencedor das 500 Milhas de Indianápolis em 2019, retorna ao foco após lesão em 2023. Ele testou o simulador em Charlotte, simulando cenários de alta velocidade.
Eastwood, irlandês de 24 anos, representa a General Motors no Mundial de Endurance com o Corvette #81. Sua expertise em GT3 contribui para ajustes aerodinâmicos no projeto F1. O grupo realiza sessões diárias, replicando pistas como Monza e Silverstone.
O time principal de Graeme Lowdon prioriza dados reais de corrida para refinar o carro. Até novembro de 2025, as simulações cobrirão todos os 24 circuitos do calendário.
Esses esforços visam posicionar a Cadillac entre as equipes competitivas desde a largada.
Pilotos titulares e estratégia para estreia
Sergio Pérez e Valtteri Bottas formam a dupla titular da Cadillac em 2026, somando mais de 500 GPs e 100 pódios. Pérez, mexicano de 35 anos, traz consistência de vice-campeonato em 2023 pela Red Bull. Bottas, finlandês de 36 anos, oferece equilíbrio com nove vitórias pela Mercedes.
Colton Herta, americano de 24 anos, atua como piloto de testes reserva, com background na IndyCar. A escolha mescla veteranos para coleta de feedback imediato e jovens para inovação técnica.
A equipe usa power units da Ferrari nos anos iniciais, até desenvolver a própria em 2029. Lowdon enfatiza que o foco reside em adaptação rápida aos regulamentos, com testes em pista previstos para dezembro de 2025.
Avanços no desenvolvimento do carro 2026
O monoposto da Cadillac evolui dentro do cronograma, com chassis projetado para os novos padrões de aerodinâmica ativa. Engenheiros incorporam materiais sustentáveis, reduzindo peso em 10% em relação aos modelos atuais. Simulações revelam ganhos de 0,5 segundo por volta em circuitos técnicos.
Fittipaldi e o time testaram configurações híbridas, otimizando recuperação de energia em curvas lentas. Pagenaud contribuiu com dados de frenagem, melhorando durabilidade em freadas de alta intensidade.
Eastwood focou em setups para pistas de alta velocidade, como Spa-Francorchamps. Até o fim de 2025, o carro completará 5 mil quilômetros virtuais, equivalendo a uma temporada inteira.
A sede em Silverstone, inaugurada em março, abriga 200 engenheiros dedicados. Esses profissionais vieram de equipes como Audi e McLaren, trazendo protocolos de validação rigorosos.
Expansão da presença americana na F1
A entrada da Cadillac eleva o número de equipes para 11, com foco em mercado norte-americano. A General Motors investe US$ 500 milhões iniciais em infraestrutura, incluindo fábrica em Indiana. Isso cria 300 empregos diretos em desenvolvimento automotivo.
Pérez e Herta atraem fãs latinos e locais, enquanto Bottas adiciona apelo europeu. A estratégia inclui eventos promocionais em Miami e Austin durante 2026.
O projeto conta com apoio da TWG Motorsports, que assumiu controle em 2024. Lowdon coordena integrações com a FIA para conformidade regulatória.
Simulações recentes com o trio de desenvolvimento confirmam estabilidade em condições variáveis de pista.
