A Renault prepara o lançamento do novo Kwid E-Tech no Brasil ainda em 2025, com atualizações profundas no design e no interior para se posicionar melhor no segmento de elétricos acessíveis. O modelo, flagrado recentemente sem camuflagem em testes no país, adota elementos do Dacia Spring europeu e visa distanciar-se da versão a combustão, vista como básica. Produzido na China em parceria com a Dongfeng, o compacto chega para competir diretamente com o BYD Dolphin Mini, líder de vendas no mercado brasileiro de veículos elétricos de entrada.
A estratégia da montadora francesa inclui um visual mais robusto e equipamentos modernos, mantendo o foco em mobilidade urbana sustentável.
- Principais rivais no segmento: BYD Dolphin Mini (líder com mais de 20 mil unidades vendidas desde 2024) e Chevrolet Spark EUV.
- Preço estimado: Próximo de R$ 100 mil a R$ 120 mil, absorvendo impactos de tarifas de importação.
- Produção: Unidades iniciais já chegam da China para estoque pré-lançamento.
Mudanças no design exterior
O novo Kwid E-Tech apresenta faróis com assinatura em LED em forma de Y, integrados a uma grade frontal elevada e capô mais alto, conferindo aparência de SUV compacto. A dianteira ganha para-choque redesenhado com guias de luz diurna na parte superior, enquanto os faróis principais permanecem halógenos para controle de custos.
Nas laterais, os apliques plásticos nos para-lamas são mantidos, mas com traços mais angulares, e uma faixa horizontal na coluna C conecta portas e vidro traseiro, melhorando a percepção de robustez.
Renovação na cabine
O interior mantém acabamento simples em tecidos e plásticos, priorizando durabilidade para uso urbano. No entanto, o painel recebe quadro de instrumentos digital de 7 polegadas e central multimídia de 10 polegadas, com tela flutuante inspirada no Duster europeu.
O volante multifuncional adota formato hexagonal, similar ao do Megane E-Tech, e a manopla de câmbio é compartilhada com o Kardian, facilitando a ergonomia. Esses itens elevam o apelo tecnológico sem elevar excessivamente o custo de produção.
Desempenho e autonomia preservados
O motor elétrico de 66 cv de potência e 11,5 kgfm de torque continua inalterado, acelerando de 0 a 100 km/h em 14,6 segundos graças ao peso leve de 948 kg. As baterias de íon-lítio NMC, com 26,8 kWh, garantem autonomia de 185 km pelo Inmetro, adequada para trajetos diários em cidades.
A recarga AC de até 7 kW leva 11 horas para carga completa, enquanto a DC rápida de 30 kW atinge 20% a 80% em 45 minutos.
Estratégia contra o rival chinês
A Renault busca equilibrar preço e atributos para reconquistar fatia de mercado perdida para o Dolphin Mini, que oferece 280 km de autonomia e 75 cv por R$ 115.800. O Kwid E-Tech destaca-se pela altura do solo de 16,6 cm, superior aos 10 cm do BYD, e compartimento extra de 35 litros sob o capô.
Versões como a inédita Cargo para frotas de entregas serão oferecidas, ampliando aplicações comerciais.
- Vantagens do Kwid: Aceleração 0-50 km/h em 4,1 s (vs. 4,6 s do Dolphin Mini) e porta-malas de 308 litros (72 l a mais).
- Desafios: Autonomia menor e acabamento mais espartano, mas compensados por custo inicial inferior.
Produção e cronograma de chegada
Unidades de teste circulam há meses nos arredores da fábrica de São José dos Pinhais (PR), com flagras recentes em Curitiba confirmando proximidade do lançamento no segundo semestre de 2025. A importação da China prossegue, com estoque inicial já em formação para agilizar entregas.
O modelo atende normas do Proconve L8 para emissões, reforçando o compromisso da Renault com a eletrificação acessível no Brasil, onde os elétricos representam 3% das vendas totais em 2025.