Novo Onix hatch e Plus 2026 ganham LED e painel digital sem alta de preço no Brasil

A General Motors anunciou na terça-feira, 8 de julho de 2025, em São Paulo, a linha 2026 do Chevrolet Onix hatch e Onix Plus sedã, com atualizações visuais e tecnológicas para manter a liderança no segmento de compactos no Brasil. Os modelos chegam às concessionárias em agosto, sem reajuste de preços, partindo de R$ 99.990 para o hatch de entrada e R$ 106.790 para o sedã, incluindo benefícios do programa Carro Sustentável nas versões básicas. A iniciativa visa reforçar a competitividade frente a rivais como Hyundai HB20 e Volkswagen Polo, incorporando itens como multimídia de 11 polegadas e correia dentada aprimorada.

A produção ocorre na fábrica de Gravataí, no Rio Grande do Sul, com capacidade de 12 mil unidades mensais após investimentos em modernização. Mais de 3 milhões de unidades da família Onix foram fabricadas no país desde 2019, consolidando o modelo como referência em vendas e exportações.

• Principais versões disponíveis: 1.0 manual aspirado (82 cv), 1.0 turbo automático (115 cv) e RS esportiva exclusiva do hatch.
• Itens de série em todas: chave presencial, partida por botão e retrovisores elétricos.
• Garantia estendida: 5 anos para o veículo e 240 mil km para o motor.

Os compactos mantêm a plataforma GEM, compartilhada com Tracker e Montana, priorizando eficiência e espaço interno de 2,55 metros de entre-eixos.

Visual renovado eleva apelo moderno

A dianteira ganhou para-choque redesenhado e faróis full LED nas configurações LTZ, Premier e RS, inspirados no Monza chinês. A grade frontal expandida e lanternas LED na traseira conferem aparência mais agressiva ao hatch e sedã.

Rodas de liga leve de 16 polegadas surgem com novo desenho nas intermediárias, enquanto o Onix RS adiciona acabamento escurecido, aerofólio e saias laterais para perfil esportivo. Essas mudanças corrigem desgastes visuais da geração de 2019, alinhando o modelo a tendências globais da GM.

Tecnologia conectada define interior

O painel agora integra cluster digital de 8 polegadas e multimídia de 11 polegadas nas LT, com Wi-Fi nativo e espelhamento sem fio de Android Auto e Apple CarPlay. O sistema OnStar oferece assistência 24 horas em todas as versões.

Nas topo de linha, ar-condicionado automático e monitor de ponto cego elevam o conforto. O aplicativo Meu Chevrolet permite controle remoto de funções via smartphone, ampliando a conectividade para 100% das configurações.

A suspensão ajustada melhora o rodar em rampas e valetas, com direção mais precisa para uso urbano.

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Mecânica aprimorada foca durabilidade

O motor 1.0 turbo flex rende 115 cv com etanol ou gasolina, acoplado a câmbio automático de seis marchas nas principais versões. A versão aspirada mantém 82 cv e manual de seis velocidades para economia.

A correia dentada banhada a óleo recebeu composto com Kevlar e fibra de vidro, elevando a resistência. A GM institui programa de inspeção e troca fixa nas revendas, com garantia de 240 mil km exclusiva para o propulsor.

Esses ajustes visam reduzir recalls passados e consumo médio de 14,6 km/l na cidade com gasolina.

Comparação com rivais destaca forças

No segmento, o Onix 2026 compete diretamente com Fiat Argo, VW Polo e Hyundai HB20, todos com motores 1.0 turbo e preços iniciais próximos de R$ 80 mil a R$ 100 mil.

• Onix vs HB20: O Chevrolet oferece mais airbags (seis) e conectividade OnStar, mas o Hyundai freia melhor em testes (24 metros de 80 km/h).
• Contra Polo: O VW Polo lidera em vendas com 93 mil unidades em 2025, graças a tração emulando bloqueio diferencial; o Onix rebate com multimídia maior e custo similar (R$ 81 mil a R$ 146 mil).
• Diante do Argo: O Fiat impressiona em acabamento e economia (14,6 km/l urbano), mas o Onix Plus sedã amplia porta-malas para 469 litros, superando os 300 litros do Argo.

Dados da Fenabrave indicam 91 mil unidades vendidas do Onix em 2025 até setembro, contra 79 mil do HB20 e 61 mil do Argo.

Versões e preços mantêm acessibilidade

As opções de entrada atendem o programa de sustentabilidade com isenções fiscais, reduzindo valores efetivos. A Premier topo de linha soma assistentes de condução, enquanto a RS atrai jovens com visual black.

Esses pacotes equilibram custo e equipamentos, posicionando o Onix como opção versátil para famílias e motoristas urbanos. A linha reforça o compromisso da Chevrolet com inovação acessível no centenário da marca no Brasil.