A Toyota planeja lançar dois novos modelos derivados do Corolla no mercado brasileiro nos próximos anos. O primeiro será uma picape compacta média em 2027, rival da Fiat Toro, e o segundo um SUV cupê em 2028, ambos produzidos na fábrica de Sorocaba, em São Paulo. Esses veículos usarão a plataforma modular TNGA-C, compartilhada com o sedã e o Corolla Cross, para oferecer eficiência e versatilidade.
A iniciativa faz parte de um investimento de R$ 11 bilhões da montadora até 2030, focado em veículos eletrificados. O Corolla Cross já lidera as vendas de SUVs compactos médios no país, com mais de 50 mil unidades emplacadas em 2024, segundo dados da Fenabrave.
Os novos modelos visam atender à demanda crescente por opções híbridas flex, que representam 40% das vendas da Toyota no Brasil em 2025.
Projeto 913D impulsiona SUV cupê
O SUV cupê, identificado como projeto 913D, adotará design esportivo com teto inclinado e linhas aerodinâmicas. Produzido em Sorocaba, o veículo medirá cerca de 4,60 metros de comprimento e 2,70 metros de entre-eixos.
Versões de entrada usarão o sistema híbrido flex de 1.8 litro, com 122 cv combinados. Opções topo de linha receberão motor 2.0 plug-in, entregando 223 cv e autonomia elétrica de até 86 km.
A fábrica de Sorocaba passou por expansão para acomodar o modelo, que competirá com SUVs premium chineses.
Picape monobloco chega em 2027
A picape, codinome 150D, baseia-se no conceito EPU e terá carroceria monobloco com cabine dupla. Seu comprimento projetado é de 5,07 metros, posicionando-a abaixo da Hilux.
O modelo incorporará tração integral e-Four, com motor elétrico no eixo traseiro. Previsão de produção em Sorocaba segue o cronograma de R$ 11 bilhões em eletrificação.
Lançamento coincide com rivais como VW Tarok e nova Fiat Toro, em um segmento que cresceu 25% em 2024.
Plataforma TNGA une a família Corolla
A plataforma TNGA-C permite compartilhamento de componentes, reduzindo custos e melhorando a dinâmica. No Corolla sedã, ela suporta motorizações de 98 cv a 177 cv.
- Economia de combustível: até 17,5 km/l na cidade com híbrido.
- Segurança: Toyota Safety Sense com frenagem automática em todos os modelos.
- Produção local: Sorocaba fabricará sedã, Cross, picape e SUV cupê.
Essa modularidade facilita adaptações flex para etanol, com eficiência térmica de 41%.
O Corolla atual, em sua 12ª geração, vendeu 80 mil unidades no Brasil em 2024, consolidando a linha.
Investimentos e cronograma de lançamentos
A Toyota alocou R$ 11 bilhões para expansão até 2030, incluindo novas linhas em Sorocaba. A fábrica de Indaiatuba encerra operações em 2026, transferindo produção.
Em 2026, chega o Yaris Cross híbrido, atrasado por vendaval em Porto Feliz. A picape segue em 2027, com motor 2.5 flex de 220 cv ou similar ao RAV4.
O SUV cupê fecha a década em 2028, com foco em plug-in para reduzir emissões em 30%, alinhado à Proconve L8.
Rivais como BYD e GWM impulsionam a estratégia, com híbridos representando 60% das vendas projetadas.
Estratégia híbrida flex no Brasil
A Toyota prioriza sistemas híbridos adaptados ao etanol, diferenciando-se de concorrentes globais. O plug-in do SUV cupê oferecerá recarga externa e 223 cv.
Para a picape, opções incluem tração 4×4 elétrica, eliminando cardã tradicional. Ambos modelos terão multimídia de 10 polegadas e conectividade sem fio.
A família Corolla, iniciada em 1966, vendeu 50 milhões de unidades mundialmente até 2025. No Brasil, o sedã lidera sedãs médios há 18 anos.
Produção em Sorocaba garante empregos para 5 mil funcionários e cadeia de fornecedores local.
