Yamaha revela Tricity 2026 no Japão com motor Blue Core e painel TFT de 4,2 polegadas
A Yamaha Motor anunciou nesta semana o lançamento das versões 2026 das scooters Tricity 125 ABS e Tricity 155 ABS no mercado japonês. Os modelos de três rodas chegam com atualizações significativas no design e na tecnologia, visando maior estabilidade em ambientes urbanos. A estreia ocorre em 25 de setembro, marcando a primeira grande reformulação estética desde 2014, quando a linha foi introduzida.
As novidades incluem o motor Blue Core com função Stop & Start para otimizar o consumo de combustível. O sistema LMW permite que as rodas dianteiras se inclinem em conjunto com o chassi, proporcionando equilíbrio em curvas e superfícies irregulares. A Yamaha planeja volumes iniciais de 300 unidades para a 125 e 400 para a 155, focando em revendas nas capitais.
- Potência de 12 cv na Tricity 125 e 15 cv na 155, com torques de 1,1 kgfm e 1,4 kgfm respectivamente.
- Conformidade com normas de emissões Euro 5+, reduzindo impactos ambientais.
- Opções de cores como verde zen, branco leitoso e cinza fosco para personalização.
Visual renovado com traços de SUV
O design das Tricity 2026 incorpora linhas mais robustas e volumes elevados, reminiscentes de crossovers compactos. Essa abordagem mantém a arquitetura de duas rodas dianteiras e uma traseira, mas adiciona carenagens integradas para um perfil mais aerodinâmico. A iluminação LED foi redesenhada para melhor visibilidade noturna.
A frente ganhou proporções compactas, com faróis posicionados para enfatizar a largura do conjunto LMW. Essa configuração facilita manobras em tráfego denso, sem comprometer a agilidade típica de scooters.
Painel conectado e funções digitais
O painel TFT colorido de 4,2 polegadas oferece dois modos de exibição: funcional, com dados essenciais como velocidade e combustível em layout simples, e emocional, com gráficos animados que respondem às rotações do motor. A conectividade Bluetooth integra o aplicativo Y-Connect, permitindo navegação por voz e sincronização com smartphones.
Notificações de chamadas e e-mails aparecem na tela, mas exigem fone de ouvido para uso seguro. O sistema prioriza a leitura rápida, evitando distrações durante o deslocamento.
Mais sobre o assunto: Yamaha lança Tricity 155 e 125 2026 no Japão com design SUV e painel TFT conectado
Uma porta USB-C no painel permite recarga de dispositivos, ampliando a praticidade para trajetos diários.
Motor Blue Core e economia urbana
O propulsor Blue Core equipa ambas as versões com Smart Motor Generator para partidas silenciosas. Essa tecnologia, combinada ao Stop & Start, desliga o motor em paradas curtas, contribuindo para eficiência de até 40 km/l em condições urbanas mistas. O cabeçote revisado e válvulas maiores melhoram a combustão, atendendo padrões rigorosos de emissões.
Na Tricity 125, o motor de 125 cc entrega respostas lineares para acelerações moderadas. Já a 155, com cilindrada maior, suporta cargas leves como passageiro ou bagagem sem perda de desempenho.
Os componentes mecânicos incluem suspensão telescópica dianteira e balanço traseiro, ajustados para absorver irregularidades do asfalto.
No mesmo tema: Nissan Leaf 2026 estreia como SUV elétrico com até 604 km de alcance e tecnologia de ponta
Veja Também
Desconto de R$ 13 mil coloca Fiat Mobi como carro zero mais barato do Brasil por tempo limitado
Jeep Avenger e Volkswagen Tera têm valores parecidos, mas propostas distintas
Fastback da Fiat mantém preço abaixo de R$ 100 mil para pessoas com deficiência
Essa configuração equilibra peso e distribuição, com foco em manutenção acessível para usuários regulares.
Recursos de segurança ampliados
Ambas as modelos contam com ABS de série, atuando em frenagens de emergência para evitar travamentos. O sistema ESS, exclusivo da Tricity 155, ativa piscadas rápidas nas luzes de freio durante desacelerações bruscas, alertando veículos traseiros.
O controle de tração TCS, também restrito à 155, monitora aderência em pisos molhados ou irregulares, ajustando potência para prevenir derrapagens. Esses itens elevam o padrão de assistência ao condutor em cenários de baixa velocidade.
A ergonomia prioriza posições neutras, com assento ajustável e alças para garupa, facilitando o uso em rotas curtas.
Preços e opções no mercado japonês
No Japão, a Tricity 125 ABS sai por 590.000 ienes, equivalente a cerca de R$ 20.650 em conversão direta. A versão 155 ABS custa 640.000 ienes, ou aproximadamente R$ 22.400, com variação cambial possível. Os valores representam aumento de 1% a 2% em relação aos modelos anteriores, justificado pelas adições tecnológicas.
Saiba mais: Toyota planeja reformular Corolla Cross para Europa com visual mais ousado
A distribuição inicia por concessionárias autorizadas, com expansão prevista para Europa e Ásia em 2026. Adaptações locais incluirão conformidade com normas de emissões variadas, como Euro 5+.
Cores exclusivas e pacotes opcionais, como suportes para bagageiro, estarão disponíveis sob encomenda. A Yamaha monitora demanda para ajustes em linhas de produção.
Diferenças entre as cilindradas
A Tricity 125 atende condutores iniciantes com licença A1, enfatizando leveza e custo operacional baixo. Seu motor prioriza economia para deslocamentos diários de até 50 km, integrando freios UBS para distribuição uniforme de força.
Em contraste, a 155 suporta velocidades médias em vias expressas, com reserva de torque para ultrapassagens seguras. O TCS e ESS adicionam camadas de proteção em condições adversas, como chuva leve.
Ambas compartilham chassi reforçado, mas a 155 ganha geometria Ackermann no LMW para curvas mais precisas. Essa distinção permite escolha baseada em intensidade de uso, sem sacrificar o conceito urbano compartilhado.
