Chevrolet confirma lançamento de novo SUV subcompacto em maio de 2026. O modelo, conhecido internamente como projeto Carbon, posiciona-se entre Onix hatch e Tracker. Produzido na fábrica de Gravataí (RS), o veículo usa plataforma GEM compartilhada com a família Onix.
A montadora adota estratégia de alongar a traseira para ampliar porta-malas e alterar coluna C. Essa solução segue exemplo do Volkswagen Nivus em relação ao Polo. O SUV recebe suspensão elevada e acerto exclusivo, mantendo entre-eixos de 2,55 metros.
- Faróis divididos em LED com porção superior fina conectada à grade.
- Lanternas traseiras horizontais conectadas por aplique, inspiradas no Blazer EV.
- Para-lamas mais largos e apliques retos para reforçar visual robusto.
Dianteira moderna
Faróis superiores finos integram luzes diurnas e logotipo Chevrolet central. Grade adota malha colmeia, alinhada a lançamentos recentes como Montana e Spin reestilizada.
A porção inferior concentra projetores principais em LED. Capô elevado melhora ângulos de ataque. Para-choque incorpora entradas de ar laterais para resfriamento otimizado.
Traseira alongada
Tampa do porta-malas ganha novo formato com caimento suave. Vidro traseiro inclinado recebe aerofólio integrado. Lanternas horizontais estendem-se até a tampa, com grafismos modernos em LED.
O alongamento traseiro aumenta volume de carga além dos 275 litros do Onix hatch. Coluna C redesenhada disfarça origem no hatch compacto. Asoalho prolongado eleva comprimento total para cerca de 4,15 metros.
Essa modificação permite porta-malas competitivo no segmento. Espaço interno prioriza cinco ocupantes com folga para pernas. Banco traseiro bipartido rebate para ampliar capacidade.
Mecânica comprovada
Motor 1.0 turbo três cilindros entrega 115 cv e 16,8 kgfm de torque. Correia banhada a óleo garante durabilidade. Transmissão automática de seis marchas é exclusiva.
Direção elétrica mantém calibração do Onix. Suspensão McPherson dianteira e eixo de torção traseiro recebem molas mais altas. Altura livre do solo sobe para padrão SUV subcompacto.
Consumo homologado fica em 12 km/l cidade e 15 km/l estrada com gasolina. Tanque de 44 litros assegura autonomia superior a 600 km. Aceleração de 0 a 100 km/h ocorre em 10,5 segundos.
Interior conectado
Painel digital de 8 polegadas exibe velocímetro e computador de bordo. Central multimídia MyLink de 11 polegadas suporta Android Auto e Apple CarPlay sem fio. OnStar oferece concierge e atualizações remotas.
Volante multifuncional herda comandos do Onix Premier. Bancos recebem novos tecidos com costuras contrastantes. Ar-condicionado digital aparece em versões topo.
Seis airbags tornam-se padrão em todas as configurações. Frenagem autônoma de emergência atua até 80 km/h. Alerta de colisão frontal emite avisos sonoros e visuais.
Posicionamento comercial
Preço inicial estimado parte de R$ 100 mil na versão de entrada. Configuração Premier atinge R$ 135 mil com teto solar e carregador wireless. Rede de 500 concessionárias facilita manutenção.
Exportação inicia para Argentina e Colômbia no segundo semestre de 2026. Produção anual projetada em 80 mil unidades. Investimento de R$ 1,2 bilhão moderniza linha de Gravataí.
Concorrentes diretos
Fiat Pulse oferece 370 litros no porta-malas e motor 1.0 turbo de 130 cv. Volkswagen Tera traz entre-eixos de 2,57 metros e opção de tração integral. Renault Kardian prioriza multimídia de 10,4 polegadas.
- Nissan Kicks mantém liderança em vendas com 1.600 unidades mensais.
- Kia Stonic importa tecnologia híbrida leve de 48 volts.
- Citroën Basalt adota suspensão multilink traseira para conforto superior.
O Carbon entra com vantagem de rede Chevrolet e peças compartilhadas. Assistência 24 horas inclui guincho ilimitado. Garantia de três anos cobre motor e câmbio.
Equipamentos de série
Versão LT inclui rodas de 16 polegadas e sensor de estacionamento traseiro. Configuração RS ganha spoilers pretos e escapamento duplo falso. Premier adiciona chave presencial e partida por botão.
Câmera de ré exibe linhas dinâmicas na tela central. Controle de estabilidade calibra intervenções em curvas. Assistente de rampa segura veículo em aclives por três segundos.
O modelo reforça presença da Chevrolet no segmento que cresce 15% ao ano. Vendas projetadas chegam a 4 mil unidades mensais no primeiro ano. Concessionários recebem treinamento específico em janeiro de 2026.
