A Yamaha lançou a linha 2025 da Factor 150 no Brasil em janeiro deste ano, com atualizações no design e na mecânica para atender às normas de emissões Promot 5. O modelo, fabricado em Manaus, mantém o motor monocilíndrico flex de 150 cm³, que entrega 12 cavalos de potência a 7.250 rpm e torque de 1,3 kgfm a 6.000 rpm. Essa configuração resulta em consumo médio de até 40 km/l com etanol, segundo testes da marca.
A moto chega em duas versões, Standard e DX, com preços sugeridos de R$ 18.390 e R$ 18.490, respectivamente. De acordo com a Tabela Fipe de novembro, os valores médios de mercado atingem R$ 19.383 para a Standard e R$ 20.018 para a DX, incluindo frete e impostos regionais.
O lançamento ocorre em meio a um mercado aquecido, com mais de 60 mil unidades emplacadas no ano até outubro, conforme dados da Fenabrave. Essa performance posiciona a Factor 150 no top 10 das motos mais vendidas no país, competindo diretamente com modelos como a Honda CG 160.
- Principais atrativos: farol de LED para melhor visibilidade noturna e economia de energia.
- Diferenças entre versões: a DX inclui freios CBS e rodas coloridas.
- Capacidade do tanque: 15,4 litros, com autonomia superior a 600 km por tanque.
Atualizações no design elevam a praticidade urbana
O farol de LED integrado marca a principal novidade visual da Factor 150 2025, substituindo a lâmpada halógena anterior. Essa mudança melhora a iluminação em até 30% e reduz o consumo elétrico, conforme especificações da Yamaha.
As carenagens ao redor do tanque ganharam linhas mais marcadas, com spoiler sob o motor para um visual robusto. A tampa do tanque adota estilo aeronáutico, facilitando o abastecimento rápido em postos.
O pneu traseiro ampliado para 100/80-18, contra 90/90-18 do modelo 2024, aumenta a estabilidade em curvas e pisos irregulares. Essa alteração pesa apenas 2 kg a mais no total, mantendo o veículo em 119 kg em ordem de marcha.
Desempenho mecânico atende normas ambientais
O motor flex de 150 cm³ passou por recalibração para cumprir o Promot 5, vigente desde janeiro de 2025. A potência caiu 0,4 cv em relação à linha anterior, mas o torque permanece inalterado em 1,3 kgfm.
A transmissão de cinco marchas e o câmbio manual garantem aceleração de 0 a 60 km/h em cerca de 7 segundos. O sistema de injeção eletrônica otimiza o fluxo de combustível, priorizando eficiência em tráfego intenso.
A Yamaha estima manutenção com revisões a preço fixo, a partir de R$ 200 nas primeiras três, cobrindo óleo e filtros. Essa estratégia reduz custos para frotistas e entregadores.
A garantia de três anos cobre defeitos de fabricação, com rede de assistência em mais de 500 pontos no Brasil. Usuários relatam baixa depreciação, com revenda acima de 90% do valor original após um ano.
Versões disponíveis e opções de cores
A Standard oferece Sports White, Red Hot e Black Eclipse, ideais para uso diário em cidades. Esses tons sólidos e metálicos combinam com o quadro em aço Diamond, resistente a impactos leves.
Na DX, as cores Matt Black, Racing Blue e Midnight Black destacam o acabamento premium. O motor pintado de preto e a alça de garupa em alumínio diferenciam essa configuração.
Ambas as versões incluem partida elétrica e freio a disco dianteiro de 245 mm. O sistema UBS distribui a frenagem, melhorando a segurança em paradas de emergência.
- Cores Standard: branco sólido, vermelho metálico, preto sólido.
- Cores DX: preto fosco, azul metálico, preto midnight.
- Itens exclusivos DX: painel digital multifuncional e para-lama pintado.
Freios e suspensão priorizam segurança diária
O freio dianteiro usa disco ventilado de 245 mm, com pinça de duplo pistão para resposta precisa. O traseiro mantém tambor de 130 mm, eficiente em solos secos.
O sistema CBS na DX aplica força equilibrada entre as rodas, reduzindo distâncias de frenagem em 10 metros a 60 km/h. Essa tecnologia atende testes de colisão da ABRACICLO.
A suspensão dianteira telescópica de 120 mm absorve irregularidades urbanas, como lombadas. A traseira, com dois amortecedores, ajusta-se a cargas de até 150 kg.
Rodas de liga leve aro 18 evitam acúmulo de sujeira em chuvas. O pneu misto, com composto radial, oferece tração em asfalto molhado.
Posição no mercado reflete preferências dos consumidores
A Factor 150 acumula 60 mil emplacamentos em 2025, com pico de 7.733 unidades em julho. Esse volume representa 25% das vendas da Yamaha no segmento street.
Entregadores e motoboys representam 40% dos compradores, atraídos pelo baixo custo operacional. A marca registra 95% de satisfação em pesquisas internas sobre durabilidade.
Comparada à Honda CG, a Factor destaca-se pelo farol LED de série e tanque maior. Preços competitivos mantêm-na acessível em financiamentos de até 48 meses.
A produção em Manaus garante peças locais, com reposição em até 48 horas via rede autorizada.