Montezemolo critica design do Ferrari Luce e teme cópia dos chineses

Luca Cordero di Montezemolo

Luca Cordero di Montezemolo - GIACOMO MORINI / Shutterstock.com

Luca Cordero di Montezemolo, ex-presidente da Ferrari, expressou forte desaprovação com o novo modelo elétrico Luce durante questionamento recente. O executivo declarou que “detesta” o veículo e alertou sobre riscos ao futuro da marca italiana. Montezemolo conteve-se publicamente, mas revelou preocupação profunda com a direção estratégica da empresa que comandou por 23 anos.

Críticas veladas do ex-executivo

O ex-líder da Scuderia não poupou críticas. Montezemolo afirmou que “estão colocando em risco o futuro da empresa” e que suas verdadeiras opiniões prejudicariam a marca se fossem divulgadas. Ele esperava que pelo menos “não tirassem o Cavallino Rampante do carro”. A única qualidade que encontrou no modelo foi irônica: disse que “os chineses não vão copiá-lo”.

O empresário reverenciado pelos torcedores italianos do Cavallino Rampante governou a Ferrari de 1991 a 2014. Sob seu comando, a empresa saiu de uma das maiores crises de sua história. Recolocou a equipe na elite da Fórmula 1 com contratações de Jean Todt, Ross Brawn e Michael Schumacher. Lançou modelos ousados como o Enzo, mantendo a essência da marca sem abrir mão de inovações híbridas.

Ferrari Luce – Divulgação/Ferrari

Especificações e design do novo modelo

O Ferrari Luce é um carro esportivo de 1.050 cavalos de potência. Equipado com 4 motores independentes, um em cada roda, oferece:

  • Autonomia de 530 quilômetros
  • Velocidade máxima de 310 km/h
  • Aceleração de 0 a 100 km/h em 2,5 segundos
  • Preço de 550.000 euros

O design foi desenvolvido pela LoveFrom, estúdio liderado por Jony Ive, ex-chefe de design da Apple responsável por criar o iPod e o primeiro iPhone. A parceria representou uma mudança significativa na estratégia de estilo da marca.

Trajetória de Montezemolo na Ferrari

Montezemolo transformou a empresa após assumir em 1991. Recolocou a Scuderia entre as equipes de elite da F-1 e consolidou a Ferrari como a marca de luxo mais exclusiva do mundo. Seus desentendimentos com Sergio Marchionne em 2014 marcaram o fim de uma era. A empresa, segundo análises, começou a perder direcionamento gradualmente após sua saída. O lançamento do Luce evidencia essa mudança estratégica que o ex-executivo questiona profundamente.

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