Tribunal británico permite que el caso de Massa contra la FIA continúe en el caso de 2008 Por Maria
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Alta Corte de Londres autorizó este jueves (20) la continuación parcial de la acción interpuesta por el ex piloto brasileño Felipe Massa contra el escándalo conocido como Crashgate, ocurrido en Grande Prêmio de Singapura 2008, que según Massa influyó en el resultado del campeonato del mundo Fórmula 1.
juez La acción cobró impulso luego de una entrevista con Ecclestone en 2023, en la que admitió conocimiento previo del caso por parte de la FIA y la FOM.
Massa, que lideraba la carrera con Singapura desde la pole position, acabó en la 13ª posición tras problemas para detenerse en boxes durante la salida del coche de seguridad provocados por el accidente intencionado de Nelson Piquet Jr., de Renault. El brasileño y su equipo sostienen que una oportuna investigación de la FIA podría haber anulado el resultado de la carrera y cambiado el devenir del campeonato.
La FIA, a su vez, emitió un comunicado destacando que había logrado rechazar las acusaciones de incumplimiento de contrato e incumplimiento de deberes. El juicio completo está programado para 2026, y Massa deberá presentar pruebas adicionales sobre la supuesta conspiración.
Detalles de Crashgate en Singapura
El accidente de Piquet Jr. en la vuelta 14 de la carrera de 2008, benefició directamente a Fernando Alonso, compañero de equipo en Renault, que tomó la delantera bajo el régimen del coche de seguridad. Massa, de Ferrari, enfrentó fallas mecánicas al cambiar neumáticos, cayendo fuera de los puntos.
El plan fue revelado en 2009, cuando Piquet, despedido por Renault, informó la orden de Flavio Briatore y Pat Symonds para la redada deliberada. Los Conselho Mundial de la FIA de Esporte a Motor investigaron el caso en septiembre de ese año, aplicando castigos a los involucrados.
- Los castigos incluyeron una suspensión de por vida para Briatore, que luego fue revocada por un tribunal francés.
- Symonds recibió una suspensión de cinco años por parte de la FIA.
- Alonso fue absuelto por falta de pruebas de colusión.
Estos hechos forman la base de la acción de Massa, que alega omisión por parte de las autoridades de Fórmula 1.
La carrera nocturna en Singapura fue la primera con iluminación artificial en la historia de la categoría, lo que añadió complejidad al incidente.
Reacciones inmediatas de Massa y FIA
Felipe Massa emitió un comunicado celebrando el avance como un triunfo de la justicia en el deporte. Ele afirmó que el tribunal reconoció la solidez de su argumento principal y que está preparado para emitir una sentencia completa.
La FIA, en una respuesta oficial, destacó que el juez desestimó puntos centrales de la acción, como la violación contractual y las solicitudes de declaración sobre el título. La entidad destacó que la investigación de 2009 se llevó a cabo adecuadamente luego de que Piquet fuera imputado.
Massa, actualmente compitiendo en el Stock Car brasileño, expresó mayor determinación para el proceso. La defensa necesita reformular partes de la acusación con nuevos conocimientos.
Fuentes italianas, como Sky Italia, vieron el resultado positivo para el brasileño, ya que mantiene viva la acusación de conspiración.
Argumentos rechazados por el juez
El magistrado Robert Jay concluyó que no hay perspectivas reales de demostrar un incumplimiento de contrato por parte de la FIA, ya que la entidad investigó a Crashgate en 2009.
El tribunal destacó los obstáculos para demostrar un vínculo causal entre el escándalo y la pérdida del título. Jay señaló que las declaraciones sobre el campeonato interferirían con la autonomía de la FIA como organismo internacional.
Massa buscaba compensación por las oportunidades perdidas, incluidos acuerdos de patrocinio estimados en millones. Los imputados argumentaron que la demora en la acción invalidaba el proceso, pero el juez rechazó esta tesis con base en la entrevista de Ecclestone de 2023.
- Rechazo del deber de investigación directa a Massa, limitado a miembros de la FIA.
- La reescritura del resultado de 2008 es negativa, preservando el título de Hamilton.
- Mantenimiento de la conspiración únicamente por medios ilícitos, requiriéndose nuevas pruebas.
Esta delimitación reduce el alcance, pero permite el debate sobre los daños financieros.
El caso expone fallas en la gobernanza de Fórmula 1 en ese momento, según analistas de la industria.
Contexto histórico de la disputa del título
La temporada 2008 estuvo marcada por la intensidad, con Massa ganando seis carreras y Hamilton cinco. El brasileño lideró el campeonato hasta la penúltima etapa, en Brasil, donde Hamilton superó a Timo Glock en la última vuelta para asegurar el punto decisivo.
Crashgate cambió la dinámica en la carrera número 15, reduciendo la ventaja de Massa de dos a siete puntos. Sem el coche de seguridad, los analistas estiman que el ferrarista podría sumar 25 puntos por la victoria.
La FIA impuso multas a Renault, pero mantuvo los resultados de Singapura. Punições llegó tras el final de la temporada, sin impacto retroactivo en el campeonato.
Massa consultó a abogados poco después de la revelación en 2009, pero esperó a tener nuevas pruebas para proceder. El proceso judicial comenzó en marzo de 2024, con audiencias preliminares en octubre de 2025.
Próximos pasos en el proceso legal
La defensa de Massa deberá presentar reformulaciones de la acusación a principios de 2026, incluidos informes periciales sobre impactos económicos. Los demandados pueden apelar partes de la decisión.
El juicio completo evaluará la supuesta conspiración entre Ecclestone, Max Mosley (expresidente de la FIA, fallecido en 2021) y la FOM para ocultar el escándalo y proteger la imagen de
Ecclestone, de 95 años, niega recordar la entrevista de 2023 que reavivó el asunto. FOM sostiene que el desempeño de Massa en Singapura fue el factor decisivo en la pérdida.
El resultado podría influir en los debates sobre la integridad en los deportes de motor, aunque el título de 2008 permanece sin cambios.
