La Fórmula 1 en Qatar tendrá sprint, paradas obligatorias y castigo para Bortoleto; ver guía completa

La penúltima etapa del campeonato Fórmula 1 2025 promete alta tensión en el Circuito Internacional de Lusail, con el inicio de las actividades en pista en el Grande Prêmio de Catar este viernes. El evento estará marcado por un formato de carrera sprint, que suma una carrera corta el sábado, así como reglas especiales para el uso de neumáticos que deberían impactar directamente las estrategias de los equipos durante la carrera principal del domingo.

Todo el programa, que comienza con el primer entrenamiento gratuito a las 10:30 horas (hora Brasília), se retransmitirá en directo por Brasil. La disputa en el desierto también representa un momento simbólico para el equipo Sauber, que se acerca a su completa transformación al Audi a partir de 2026, cerrando un capítulo importante de su historia en la categoría.

Para el piloto brasileño Gabriel Bortoleto, el fin de semana comienza con un desafío adicional. El competidor de Sauber llevará una penalización de cinco posiciones en la parrilla de salida de la carrera principal, consecuencia de un incidente ocurrido en la etapa anterior, en Las Vegas.

Horario detallado del fin de semana en Lusail

La estructura del evento sigue el patrón establecido para las etapas de carrera sprint, concentrando emociones y momentos decisivos a lo largo de los tres días de actividades en el circuito.

El viernes está dedicado a los únicos entrenamientos libres del fin de semana y a la clasificación que define la parrilla de salida de la carrera al sprint. El sábado los pilotos disputan la carrera corta de 100 kilómetros y, horas más tarde, regresan a la pista para la sesión de clasificación que fija las posiciones para la Grande Prêmio del domingo.

Los horarios oficiales (a partir de Brasília) para cada sesión son los siguientes:

• Entrenamiento gratuito 1:Sexta Viernes, 10:30 a. m.
• Clasificación para el sprint:Sexta Viernes, 14:30
• Carrera de velocidad:Sábado, 10:30 a.m.
• Clasificación para la carrera principal:Sábado, 14:30 horas.
• Carrera principal:Domingo, 13:00 horas

Este intenso calendario requiere que los equipos encuentren rápidamente una puesta a punto versátil del coche, ya que los ajustes se fijan después de la primera práctica libre, aplicándose tanto al sprint como a la carrera de 57 vueltas.

El desafío extra impuesto por Pirelli

Pirelli, el proveedor oficial de neumáticos de la categoría, ha establecido una pauta de seguridad que cambia fundamentalmente la dinámica de la carrera principal. Foi determinó un límite máximo de 25 vueltas para cada juego de neumáticos, lo que, en la práctica, obliga a todos los equipos a realizar al menos dos paradas en boxes obligatorias durante la carrera. La medida Essa fue implementada luego de analizar datos sobre el desgaste de compuestos en el asfalto abrasivo de Lusail, con el objetivo de evitar fallas estructurales que puedan comprometer la seguridad de los competidores.

Con dos paradas en boxes obligatorias, las posibilidades de estrategias alternativas se reducen drásticamente. Equipes y los conductores que tienden a confiar en tácticas audaces, como una sola parada para ganar posiciones en la pista, pierden esta ventaja competitiva. Es probable que la carrera se convierta en una prueba del ritmo puro y la eficiencia operativa de los equipos durante los cambios de neumáticos, ya que las ventanas para las paradas serán muy similares en todos los competidores, nivelando el campo de juego estratégico y ejerciendo una mayor presión sobre una ejecución impecable.

Un obstáculo para Gabriel Bortoleto

El piloto brasileño Gabriel Bortoleto afrontará un viaje de recuperación el domingo. Ele fue penalizado con la pérdida de cinco posiciones en la parrilla de salida como consecuencia de un contacto con el piloto Lance Stroll durante el GP de Las Vegas.

Esta sanción complica significativamente sus posibilidades de luchar por posiciones destacadas, especialmente en un fin de semana con reglas de neumáticos tan restrictivas, que limitan las oportunidades de recuperación mediante diferentes estrategias.

Pese al escenario adverso, el piloto de Sauber declaró que pretende mantener un enfoque agresivo para buscar puntos importantes para el equipo. El desafío será equilibrar el ímpetu por atacar con la necesidad de una carrera limpia para escalar posiciones.

Cobertura completa en televisión y streaming

Los fanáticos brasileños de Fórmula 1 tendrán múltiples opciones para seguir cada detalle de Grande Prêmio o Band transmitirán en vivo por TV abierta los primeros entrenamientos libres, la clasificación del viernes, la carrera sprint del sábado y la carrera principal del domingo, garantizando un amplio acceso a los momentos más importantes del fin de semana. Para Para una cobertura más profunda, el canal de suscripción BandSports mostrará todas las sesiones sin excepción, incluidas tanto las clasificaciones como los entrenamientos. Já Para los entusiastas que buscan una inmersión total, la plataforma F1TV Pro ofrece la transmisión de todas las actividades de la pista, con características exclusivas como cámaras a bordo en todos los autos, acceso sin restricciones a la radio del equipo y telemetría en tiempo real, lo que permite un análisis técnico detallado del desempeño de los pilotos y los autos durante todo el evento.

El circuito nocturno de Lusail

Construido para albergar el MotoGP, el Circuito Internacional de

Su larga recta principal, de más de un kilómetro de longitud, es el principal punto de adelantamiento, potenciado por el uso del DRS. Correr de noche bajo el potente sistema de iluminación artificial añade un espectáculo visual, pero también presenta desafíos, como la caída de la temperatura del asfalto a lo largo de la carrera, que afecta el agarre de los neumáticos.

La importancia de la carrera de velocidad

La corta carrera del sábado, de 100 kilómetros de longitud, no es sólo un calentamiento para la carrera principal. Ela reparte valiosos puntos entre los ocho primeros y el ganador gana ocho puntos.

En un momento tan avanzado del campeonato, estos puntos podrían ser decisivos para definir los títulos de pilotos y constructores. Por lo tanto, los equipos necesitan encontrar un delicado equilibrio entre agresividad para maximizar los resultados del sprint y precaución para preservar el equipamiento para la carrera del domingo, que vale más puntos.

Adiós a Sauber y llegada de Audi

Este fin de semana en Catar es otro paso en la cuenta regresiva hacia el final de la era de Sauber como equipo independiente. A partir de 2026, la estructura suiza se transformará completamente en el equipo de fábrica Audi, lo que marcará la entrada de un nuevo gigante automovilístico en el Fórmula 1.