A Great Wall Motors (GWM) anunciou a implementação de sistemas híbridos flexíveis para seus veículos utilitários esportivos (SUVs) Haval H6 e Tank 300 no mercado brasileiro. A iniciativa, revelada durante o Summit Futuro da Mobilidade em São Paulo, visa expandir a gama de automóveis eletrificados bicombustível da marca, com lançamentos programados para o primeiro semestre de 2026. Este movimento estratégico alinha-se à intensificação da produção local na fábrica de Iracemápolis, São Paulo, que começou a operar em agosto de 2025, buscando consolidar a posição da GWM no segmento de veículos eletrificados flexíveis, seguindo o exemplo de empresas já estabelecidas no setor. A empresa demonstra um compromisso com a sustentabilidade e a inovação tecnológica no cenário automotivo nacional.
A colaboração com a Bosch é fundamental para o avanço dessa tecnologia, permitindo a adaptação eficiente dos motores a gasolina para o uso de etanol sem comprometer o desempenho. O Haval H6, um dos modelos mais representativos da GWM, será o primeiro a incorporar essa novidade em todas as suas versões híbridas. Por outro lado, o Tank 300, atualmente importado, receberá o sistema flex em sua configuração com motor 2.0 turbo, reforçando a versatilidade da linha.
O mercado brasileiro de veículos híbridos registrou um crescimento de 25% nas vendas durante o primeiro semestre de 2025, conforme dados recentes da Anfavea. A GWM pretende capitalizar essa demanda crescente, oferecendo veículos com eficiência energética superior e alinhados às expectativas dos consumidores por soluções mais sustentáveis.
Parceria técnica impulsiona inovação no setor automotivo
A colaboração estratégica entre a GWM e a Bosch é um pilar central na adaptação de componentes para biocombustíveis. Esta iniciativa garante a plena compatibilidade dos sistemas com o etanol, resultando em uma redução de até 20% nas emissões de poluentes em comparação com a gasolina pura, um avanço significativo para a sustentabilidade.
Engenheiros têm conduzido testes rigorosos com protótipos desde o início de 2025, focando na durabilidade e no desempenho dos veículos em condições climáticas tropicais. Os resultados preliminares apontam para uma eficiência contínua, com o Haval H6 registrando um consumo médio de 18 km/l no ciclo misto, demonstrando a maturidade da tecnologia.
Detalhes do Haval H6 flexível e produção
O Haval H6 tem sido montado no Brasil em regime de importação de peças desde agosto de 2025, um processo que eleva a taxa de nacionalização para 35%. A GWM estabeleceu uma meta ambiciosa de alcançar 60% de nacionalização até 2026, visando otimizar a cadeia de suprimentos e reduzir custos.
O motor 1.5 turbo flex integra o sistema HEV (Híbrido Elétrico Veicular) com uma bateria de 1,6 kWh, proporcionando uma condução eficiente e econômica. Na versão PHEV (Híbrido Plug-in Elétrico Veicular), a bateria de 19 kWh permite o carregamento externo e entrega uma potência impressionante de 326 HP.
A versão GT do Haval H6 atinge 393 cv, complementada por um câmbio automatizado de duas marchas que otimiza a entrega de força. Testes de desempenho internos confirmam a capacidade do veículo de acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 4,9 segundos, evidenciando sua performance esportiva.
As atualizações estéticas incluem lanternas traseiras escurecidas e um acabamento interno em aço escovado, conferindo um visual mais moderno e sofisticado. O preço inicial da versão HEV One é de R$ 199 mil, com uma oferta limitada a 2 mil unidades para o lançamento.
O Tank 300 ganha robustez com bicombustível
O Tank 300 mantém sua proposta off-road com tração 4×4 sob demanda, ideal para os mais variados terrenos. O motor 2.0 turbo flex, combinado com o sistema híbrido plug-in, entrega uma potência de 394 cv e um torque de 76,4 kgfm, garantindo força e capacidade em qualquer aventura.
Um câmbio de nove velocidades assegura a versatilidade necessária para enfrentar diferentes condições de rodagem, desde o asfalto até trilhas desafiadoras. Importado da China, o modelo possui 4,76 metros de comprimento e oferece um porta-malas espaçoso de 863 litros, combinando robustez com praticidade.
A autonomia elétrica do Tank 300 atinge 75 km, tornando-o uma opção eficiente para o deslocamento urbano diário, reduzindo o consumo de combustível e as emissões. As versões iniciais do SUV estão precificadas em cerca de R$ 350 mil, posicionando-o acima do Haval H6 GT em termos de valor de mercado.
Vendas recentes impulsionam otimismo na GWM
A GWM registrou um desempenho notável no mercado brasileiro, com a venda de 800 unidades do caminhão Poer P30 nos primeiros três meses de sua comercialização. O SUV diesel Haval H9 também demonstrou forte aceitação, acumulando 2.000 pedidos em menos de três semanas desde seu lançamento.
Esses números superam as projeções internas da empresa em 40%, evidenciando a rápida e positiva recepção dos veículos GWM no segmento premium. Diego Fernandes, COO da GWM, ressaltou a aceitação dos consumidores, com as entregas programadas para continuar até novembro de 2025, impulsionando a expansão do estoque em Iracemápolis.
Estratégia de nacionalização avança
A fábrica de Iracemápolis adota um modelo de importação integral de peças, garantindo maior agilidade e controle sobre o processo de montagem. Os componentes chegam individualmente e são montados localmente desde agosto de 2025, evitando a dependência de kits CKD, que são comuns nas fases iniciais de produção automotiva.
A alíquota nacional de 35% será progressivamente aumentada por meio de parcerias com fornecedores locais, especialmente nos setores de baterias e eletrônicos. A meta é atingir 60% de nacionalização até 2026, o que, segundo a empresa, resultará em uma redução de custos de 15% até 2027, fortalecendo a competitividade no mercado.
Investimentos e expansão futura da GWM
Os investimentos totais da GWM no Brasil somam R$ 2,5 bilhões, um aporte que visa consolidar a infraestrutura de produção e gerar cerca de 500 empregos diretos na região de Iracemápolis. A empresa projeta expandir suas operações para exportar veículos para outros países da América Latina a partir de 2027, marcando uma fase de internacionalização da produção brasileira. Embora existam desafios logísticos na gestão de peças e componentes, a GWM tem abordado essa questão com a implementação de armazéns regionais, otimizando a distribuição e garantindo a continuidade da produção. Atualmente, a fábrica já alcança uma pré-produção de 1.000 unidades do Haval H6 por mês, preparando-se para o aumento da demanda e a introdução dos novos modelos flexíveis.
Foco na eficiência energética
A GWM planeja edições especiais para a estreia flexível do Tank 300, que já registra 18,4 km/l na cidade, superando a eficiência de muitos rivais a diesel. Ajustes na suspensão adaptam o veículo ao etanol sem comprometer a dirigibilidade, garantindo performance e economia.
