BYD नजीकच्या भविष्यात WEC हायपरकार क्लासमध्ये सामील होण्यासाठी शोधात्मक स्वारस्य व्यक्त करते

हायपरकार या मुख्य श्रेणीतील संभाव्य प्रवेशाचे मूल्यांकन करण्यासाठी चिनी ऑटोमेकर BYD ने वर्ल्ड एन्ड्युरन्स चॅम्पियनशिप (WEC) च्या संस्थेशी संपर्क सुरू केला आहे. ही चळवळ सुरुवातीच्या टप्प्यात घडते, ज्यामध्ये भविष्यातील सहभागासाठी नियम आणि आवश्यकता समजून घेण्यावर लक्ष केंद्रित केले जाते.

BYD ची आवड इतर चीनी ब्रँडमध्ये जोडते ज्यांनी आधीच WEC कडे लक्ष दर्शविले आहे, जसे की Chery, जे सहनशक्ती श्रेणीतील पर्यायांचा देखील अभ्यास करत आहे. सध्याचे हायब्रिडायझेशन मानके जागतिक उत्पादकांना सध्याच्या नियामक चक्रात आकर्षित करतात.

हायपरकार ग्रिडला मजबुती देणाऱ्या फोर्ड, मॅकलॅरेन आणि जेनेसिससह इतर ऑटोमेकर्सनी आगामी एंट्रीसाठी आधीच तयारीची पुष्टी केली आहे.

सहनशक्ती मध्ये चीनी स्वारस्य

हायपरकारमध्ये प्रवेश करण्याचे मार्ग अधिक चांगल्या प्रकारे समजून घेण्यासाठी BYD WEC आयोजकांशी अन्वेषणात्मक संपर्क साधते. या सुरुवातीच्या टप्प्यात मुख्य वर्गाला नियंत्रित करणाऱ्या तांत्रिक आणि क्रीडा नियमांचे विश्लेषण समाविष्ट आहे.

चीनी ब्रँड युनायटेड स्टेट्समधील IMSA चॅम्पियनशिपमध्ये देखील स्पर्धा करत दुहेरी दृष्टिकोनाचा विचार करू शकतो. तथापि, अमेरिकन नियमांनुसार स्थानिक बाजारपेठेत वाहनांची विक्री करणे आवश्यक आहे, जे अद्याप BYD मॉडेलसह होत नाही.

आशियाई ब्रँडचा संदर्भ

चेरी दुसर्या चीनी ऑटोमेकरचे प्रतिनिधित्व करते जे WEC मध्ये सहभागाचे मूल्यांकन करत आहे, सहनशक्ती श्रेणीवरील अभ्यास राखत आहे. पूर्वी, गीलीने समान पर्यायांचा विचार केला परंतु प्रारंभिक योजनांवर मागे जाणे निवडले.

या हालचाली जागतिक सहनशक्तीसाठी आशियाई उत्पादकांच्या वाढत्या भूकवर प्रकाश टाकतात. संकरीकरण नियम सध्याच्या चक्रात नवीन नोंदी आकर्षित करणे सोपे करतात.

संकरित नियमांचे आकर्षण

हायपरकारची तांत्रिक मानके संकरित प्रणालींना महत्त्व देतात, जे ऑटोमेकर्सना श्रेणीमध्ये गुंतवणूक करण्यास प्रोत्साहित करतात. हा घटक भविष्यातील नोंदींसाठी फोर्ड आणि मॅक्लारेन सारख्या ब्रँडची तयारी स्पष्ट करतो.

जेनेसिसने आधीच 2026 ग्रिडवर त्याच्या उपस्थितीची पुष्टी केली आहे, दोन मुख्य वर्गांमध्ये एकूण 14 उत्पादकांना योगदान दिले आहे. सध्याचे नियमन LMH आणि LMDh प्रोटोटाइपमधील कार्यप्रदर्शन संतुलित करते.

2026 साठी ग्रिड एकत्र केले

WEC ने 2026 सीझनसाठी 35 कारची यादी जाहीर केली, 17 हायपरकार आणि 18 LMGT3 मध्ये विभागली गेली. हायपरकारमध्ये आठ उत्पादक स्पर्धा करतात: अल्पाइन, ॲस्टन मार्टिन, बीएमडब्ल्यू, कॅडिलॅक, फेरारी, जेनेसिस, प्यूजिओट आणि टोयोटा.

• अल्पाइन तांत्रिक उत्क्रांतीसह दोन कारची देखभाल करते.
• ॲस्टन मार्टिन हार्ट ऑफ रेसिंग टीमद्वारे काम करते.
• BMW टीम WRT सह स्थिर लाइन-अपची पुष्टी करते.
• कॅडिलॅक हर्ट्झ टीम JOTA द्वारे उपस्थिती मजबूत करते.
• फेरारी खाजगीसह तीन नोंदींसह शीर्षकाचे रक्षण करते.
• जेनेसिस दोन GMR-001 प्रोटोटाइपसह पदार्पण करते.
• Peugeot ड्रायव्हर लाइनअप समायोजित करते.
• टोयोटा GR010 मध्ये महत्त्वपूर्ण अपडेट सादर करते.

हायपरकारमधून पोर्शची अनुपस्थिती ग्रिडवर संबंधित बदल दर्शवते.

संतुलित lmgt3 वर्ग

LMGT3 मध्ये नऊ उत्पादकांच्या 18 कार आहेत, प्रत्येकी दोन एंट्री आहेत. ब्रँड्समध्ये ॲस्टन मार्टिन, बीएमडब्ल्यू, कॉर्व्हेट, फेरारी, फोर्ड, लेक्सस, मॅकलरेन, मर्सिडीज आणि पोर्श यांचा समावेश आहे.

Leia Tambem

संशोधनातून असे दिसून आले आहे की पालकांना त्यांची मुले कृत्रिम बुद्धिमत्ता कशी वापरतात याबद्दल माहिती नसते

Zach Cregger चे नवीन Resident Evil गेमकडे दुर्लक्ष करते आणि नवीन पात्रांसह अभूतपूर्व कथेवर लक्ष केंद्रित करते

अफवा सुचविते की निन्टेन्डो स्विच 2 ची विशेष आवृत्ती ओकारिना ऑफ टाइमच्या रीमेकसह तयार करत आहे

Manthey Racing सारख्या संघांनी Porsche 911 GT3 R सह बॅक टू बॅक टायटलचे रक्षण केले. इव्हो अपडेट्स पोर्श, फोर्ड आणि फेरारी मॉडेल्सवर मोठ्या स्पर्धात्मकतेसाठी येतात.

संघांमध्ये नवीन काय आहे

LMGT3 मधील अनेक ब्रँडच्या ऑपरेशन्समध्ये बदल होतात. गॅरेज 59 मॅक्लारेन प्रोग्राम घेते, तर युनायटेड ऑटोस्पोर्ट्स 2027 साठी हायपरकार विकासावर लक्ष केंद्रित करते.

हार्ट ऑफ रेसिंगचा विस्तार दोन ॲस्टन मार्टिन व्हँटेजेसपर्यंत होतो. Proton Competition Hypercar सोडल्यानंतर Ford Mustang GT3 Evo वर स्थलांतरित होते.

विस्ताराची शक्यता

WEC CEO ने 2026 मध्ये जेनेसिस सारख्या वाढीसह अभिमानाला ठळक केले. प्रोजेक्शन 2027 मध्ये फोर्ड आणि मॅकलरेनसह हायपरकारमध्ये अतिरिक्त वाढ दर्शवतात.

2025 च्या हंगामात आठ हायपरकार शर्यतींमध्ये सात भिन्न विजेते पाहिले गेले आहेत. LMGT3 मध्ये, सहा वेगवेगळ्या फॉर्मेशन्स सर्वोच्च व्यासपीठावर चढल्या.

चॅम्पियनशिप मार्च 2026 मध्ये कतारमध्ये सुरू होईल, ज्यामध्ये 24 तास ऑफ ले मॅन्ससह आठ टप्प्यांचे कॅलेंडर आहे.

अपेक्षित तांत्रिक घडामोडी

अनेक ऑटोमेकर्स उत्क्रांतीवादी जोकर्सद्वारे 2026 साठी अद्यतनांची योजना करतात. टोयोटा, कॅडिलॅक, बीएमडब्ल्यू आणि अल्पाइन एरोडायनॅमिक्स आणि कार्यक्षमतेत महत्त्वपूर्ण बदल सादर करतात.

Peugeot नियामक निर्बंधांमधील पर्यायांचे मूल्यांकन करते. जेनेसिस LMDh नियमनाला समर्पित प्रोटोटाइपसह पदार्पण करते.

या उत्क्रांतीचे उद्दिष्ट ग्रिडमध्ये संतुलन राखणे आणि एकूण स्पर्धात्मक पातळी वाढवणे आहे.

ब्राझीलचा सहभाग हायलाइट केला

ब्राझिलियन ड्रायव्हर्स 2026 ग्रिडवर उपस्थित आहेत. Pipo Derani आंद्रे Lotterer सोबत उद्घाटन जेनेसिस लाइनअपचा भाग आहे.

कोरियन ब्रँडच्या पदार्पणासह इंटरलागोसमधील स्टेजला प्रासंगिकता प्राप्त झाली. श्रेणीतील मागील अनुभवानंतर डेराणी WEC मध्ये परतली.