A BYD prepara o lançamento do Yuan Pro na versão híbrida plug-in (PHEV) flex para o mercado brasileiro em 2026. O modelo, que já é vendido como elétrico puro, ganha conjunto híbrido com motor a combustão 1.5 aspirado de 98 cv aliado a um elétrico de 197 cv, resultando em 212 cv de potência combinada. A versão Boost, esperada no país, oferece torque de 30,6 kgfm e acelera de 0 a 100 km/h em 7,5 segundos. Essa marca supera rivais como Fiat Pulse Abarth e Fastback Abarth, que marcam 7,6 segundos.
O SUV compacto mantém a proposta de eficiência. Com bateria de 18,3 kWh, o alcance em modo 100% elétrico chega a 90 km no ciclo WLTP. A autonomia total, com tanque cheio de 45 litros e bateria carregada, atinge até 1.000 km, conforme dados da fabricante. No Brasil, os números devem ser ajustados pelo Inmetro, mas o desempenho destaca o veículo no segmento de híbridos plug-in.
Mudanças visuais sutis marcam a nova versão
As alterações externas são discretas. O para-choque dianteiro ganhou linhas horizontais e abertura maior para melhorar a refrigeração do conjunto híbrido. As lanternas traseiras permanecem interligadas, com a adição da inscrição DM-i para identificar a tecnologia híbrida.
Na parte traseira, o design segue similar ao da versão elétrica. A grade e os faróis de LED mantêm o padrão conhecido. Essas modificações preservam a identidade visual do Yuan Pro já comercializado no país.
Interior ganha ajustes para o híbrido
O console central mudou significativamente. A manopla de câmbio saiu do piso e foi para a coluna de direção, liberando espaço. O número de botões físicos reduziu para sete, concentrando comandos na central multimídia de 12,8 polegadas.
A tela não é mais giratória, mas mantém conexão sem fio para Apple CarPlay e Android Auto. O painel de instrumentos digital tem 8,8 polegadas. O carregador por indução foi reposicionado para melhorar o acesso ao porta-celular.
Equipamentos avançados elevam o pacote de segurança
O Yuan Pro PHEV incorpora itens inéditos na linha. O controle de cruzeiro adaptativo (ACC) permite manter distância segura do veículo à frente. A câmera de 360 graus facilita manobras em espaços apertados.
O assistente de permanência em faixa e a frenagem autônoma de emergência complementam o pacote. Esses recursos atendem às demandas por tecnologia de assistência ao motorista no segmento de SUVs compactos.
Desempenho e conforto destacam o teste exclusivo
O veículo foi testado em circuito fechado na China. A suspensão oferece conforto semelhante ao da versão elétrica, com bom equilíbrio entre maciez e estabilidade. O pedal de freio é sensível, típico de híbridos com regeneração de energia.
Os discos de freio nas quatro rodas garantem frenagens seguras. O conjunto híbrido altera a distribuição de peso, mas o SUV mantém bom comportamento dinâmico.
Espaço interno surpreende pela categoria
O entre-eixos de 2,62 metros proporciona boa acomodação na segunda fileira. Passageiros de até 1,80 m viajam confortavelmente. O assoalho plano permite que três adultos utilizem o banco traseiro sem aperto excessivo.
A saída de ar-condicionado para os bancos de trás corrige uma falha anterior. O porta-malas tem 265 litros, volume inferior ao de alguns hatches compactos.
Produção local em Camaçari impulsiona o modelo
O Yuan Pro PHEV será montado na fábrica de Camaçari (BA) a partir do segundo semestre de 2026. O motor a combustão será adaptado para flex, permitindo uso de gasolina e etanol. Essa produção local reduz custos e melhora a competitividade.
A estimativa de preço fica próxima de R$ 170 mil, posicionando o veículo como opção acessível entre os híbridos plug-in. O modelo pode se tornar um dos mais vendidos da BYD no Brasil.
Acabamento e qualidade atendem expectativas
O interior usa plásticos rígidos nas portas, mas materiais macios no painel elevam a percepção de qualidade. Os bancos recebem tecido que imita couro, com ótima textura e durabilidade.
A BYD mantém o padrão acima da média em comparação com rivais do segmento no mercado nacional. O foco está na praticidade e na funcionalidade diária.
BYD Yuan Pro PHEV
- Potência combinada: 212 cv
- Torque: 30,6 kgfm
- Aceleração 0-100 km/h: 7,5 segundos
- Autonomia elétrica: 90 km (WLTP)
- Autonomia total: até 1.000 km
- Bateria: 18,3 kWh
- Carregamento AC: até 6,6 kW
- Tanque: 45 litros
- Porta-malas: 265 litros
O conjunto técnico prioriza eficiência e desempenho. A tecnologia DM-i permite operação majoritariamente elétrica em trajetos curtos.
