Jeep Compass 2026 збільшується в розмірах і отримує м’який гібридний двигун у своєму новому поколінні в Європі

Jeep офіційно оголосив про вихід четвертого покоління Compass на Europa, одного з найуспішніших позашляховиків у всьому світі. Модель була повністю перероблена на новій платформі STLA Medium від Stellantis, в результаті чого автомобіль став більшим, просторішим і технологічнішим. Основною механічною новинкою є впровадження м’якої гібридної системи, яка обіцяє більшу енергоефективність і відповідність новим стандартам викидів забруднюючих речовин.

Ця нова фаза позашляховика є фундаментальним кроком у стратегії електрифікації бренду. Завдяки новій архітектурі Compass не тільки виріс у зовнішніх розмірах, але й покращив внутрішній комфорт і вантажопідйомність, моменти, які часто спостерігають споживачі в цьому сегменті. Дебют на європейському ринку запланований на початок 2026 року, прибуття на Brasil орієнтовно на кінець того ж року.

Національне виробництво, зосереджене в автомобільному центрі Goiana, у Pernambuco, матиме вирішальне значення для адаптації автомобіля до особливостей бразильського ринку. Очікується, що модель отримає спеціальні механічні конфігурації, включаючи технологію flex hybrid, щоб залишатися конкурентоспроможною проти таких суперників, як Toyota Corolla Cross і нових електрифікованих позашляховиків китайських брендів.

Нова платформа STLA Medium і збільшення простору

Прийняття платформи STLA Medium є наріжним каменем трансформації нового Jeep Compass. Модульна архітектура Essa, спільна з іншими автомобілями в групі Stellantis, такими як Peugeot 3008, дозволила повністю переробити позашляховик. Значно розширені розміри: довжина тепер становить 4,54 метра, а колісна база досягла 2,77 метра. Збільшення Esse безпосередньо означає більше комфорту для пасажирів, особливо на задньому сидінні, яке тепер вміщує високих дорослих із більшим простором для ніг і плечей.

Багажник також був одним із найбільших бенефіціарів змін, тепер він пропонує об’єм 550 літрів, конкурентоспроможний об’єм для середньої категорії SUV. Além простору, універсальність було покращено завдяки складанню заднього сидіння у співвідношенні 40-20-40, що полегшує транспортування довгих предметів, не жертвуючи всіма сидіннями. Підвищена жорсткість на кручення платформи STLA Medium також сприяє кращій динаміці водіння та більшій пасивній безпеці у разі зіткнень, підвищуючи стандарти автомобіля.

Деталі нового дизайну та технологічного інтер’єру

Зовнішній вигляд Compass 2026 було оновлено, щоб передати більше надійності та сучасності, не відмовляючись від візуальної ідентичності Jeep. Передня частина має більш квадратні та вражаючі лінії, підкреслюючи матричні світлодіодні фари, які візуально з’єднуються з легендарною решіткою радіатора з семи прорізами. Світловий підпис Essa робить позашляховик яскравою присутністю на вулицях.

Ззаду задні ліхтарі у формі букви «С» з’єднані світлою чорною смугою — дизайнерська тенденція, яка розширює сприйняття ширини автомобіля. Elementos, оскільки квадратні колісні арки та функціональні рейлінги на даху підсилюють його здатність долати легку місцевість, зберігаючи характерну для бренду авантюрну привабливість.

Всередині революція ще більш очевидна. Панель приладів була перероблена навколо 16-дюймового плаваючого мультимедійного центру, який містить більшість елементів керування автомобілем, включаючи клімат-контроль і режими водіння. Мінімалістичний підхід Essa різко зменшив кількість фізичних кнопок, створивши чистіше та технологічніше середовище.

У салоні також є повністю конфігурована 12-дюймова цифрова панель приладів, яка відображає все, від навігаційної інформації до даних гібридної системи в режимі реального часу. Якість матеріалів і обробки було покращено, щоб позиціонувати Compass на вищому рівні складності, щоб конкурувати з моделями преміум-брендів.

М’який гібрид трансмісії та фокус на ефективності

Великою зіркою нового покоління є 48-вольтовий м’який гібридний силовий агрегат. У початковій європейській версії система поєднує в собі трициліндровий турбодвигун 1,2, який видає 145 к.с. потужності та 23,5 кгс крутного моменту, з невеликим електродвигуном. Допоміжний привід Este не переміщує автомобіль самостійно на великі відстані, але він виконує ключові функції для ефективності. Ele працює під час рушання з місця, дозволяє вимкнути двигун внутрішнього згоряння на крейсерській швидкості (рух накатом) і дозволяє проїхати в чисто електричному режимі до 2 км у маневрах на низькій швидкості, наприклад, під час паркування або в повільному русі. Літій-іонний акумулятор автоматично заряджається через рекуперативну гальмівну систему, яка перетворює кінетичну енергію уповільнення в електрику. Комплектом керує автоматизована трансмісія з подвійним зчепленням, яка обіцяє швидке та плавне перемикання передач. З цією системою споживання досягає 18 км/л у європейському циклі, що на 20% більше, ніж у попередньому поколінні. Para або Brasil, Stellantis має адаптувати двигун 1.3 turbo flex до аналогічної гібридної системи, щоб відповідати вимогам

Leia Tambem

Colby Minifie підтверджує можливості Ешлі Барретт у п’ятому сезоні The Boys

Samsung випускає нове оновлення системи з новими функціями для користувачів Galaxy Watch 4

Цифровий роздрібний продаж знижує вартість смартфона Galaxy S25 5G завдяки банківським бонусам і обміну пристрою

Ефективність і керованість у міському середовищі

Механічний пакет нового Compass був відкалібрований, щоб забезпечити маневреність і комфортне водіння, особливо в умовах міста. Розгін від 0 до 100 км/год досягається приблизно за 9 секунд, що є достатнім для автомобіля вагою 1600 кг. Крутний момент, доступний на низьких швидкостях, за допомогою електродвигуна забезпечує швидку реакцію в русі.

Незалежна підвіска чотирьох коліс була налаштована на комфорт, добре поглинаючи нерівності асфальту. Рульове управління з електроприводом є легким у маневрах і поступово набирає вагу на вищих швидкостях, забезпечуючи безпеку на шосе. Акустичній ізоляції також приділено особливу увагу, завдяки чому в салоні стало тихо.

Вбудовані технології та функції безпеки

Новий Compass підвищує технологічний рівень сегменту завдяки надійному підключенню та пакету допомоги водієві. Мультимедійний центр із 16-дюймовим екраном пропонує бездротове підключення для Apple CarPlay і Android Auto, а також дистанційне отримання оновлень програмного забезпечення (по повітрю).

З точки зору безпеки, модель може бути оснащена повним набором засобів допомоги водієві, включаючи адаптивний круїз-контроль, асистент утримання в смузі руху, автономне екстрене гальмування з розпізнаванням пішоходів і велосипедистів, а також зчитувач дорожніх знаків.

Передні та задні датчики паркування в поєднанні з камерою з оглядом на 360 градусів спрощують маневрування у вузьких місцях. Como Опціонально доступна аудіосистема преміум-класу з дев’ятьма динаміками, яка забезпечує захоплююче звучання для пасажирів.

Версії та очікування для бразильського ринку

Глобальна модельний ряд Compass буде різноманітним, включаючи, окрім версії з м’яким гібридом, гібридний варіант із двигуном 1,6 і приблизно 50 км запасу ходу на електроприводі, а також 100% електричний варіант із запасом ходу до 650 км. No Brasil, початкова увага буде зосереджена на м’якому гібридному двигуні flex на основі двигуна 1.3 Turbo.

Вже відомі версії обробки, такі як Longitude, Limited і Trailhawk, необхідно зберегти, адаптувати до нових технологій і двигунів. Місцеве виробництво в Goiana є активом для Stellantis, що дозволяє йому швидко коригувати ціни та постачання відповідно до попиту національного ринку.

Цінове позиціонування та конкуренція

У Europa ціни на нове покоління Jeep Compass починаються від 39 900 євро, що еквівалентно приблизно 248 000 R$ у прямому перерахунку. Embora значення для