三菱自動車は、新型オフロード車の映像を含むラリーアート部門のプロモーションビデオを公開した。専門家は、この外観が新型パジェロの最初の公式ティーザーであると解釈している。
クラシックモデルは4世代を経て2021年に生産終了しました。日本のブランドは現在、2026年末までにタイで生産を開始し、SUVの復活を計画している。
ディーゼルエンジンとハイブリッドエンジンのオプションが期待されています。車両は堅牢なオフロード性能を維持し、プレミアムセグメントで競争できる必要があります。
ティザー詳細公開
このビデオでは、ダカールやWRCなどのラリーにおける三菱のスポーツの歴史に焦点を当てています。最後の数秒では、角張ったラインと高めのスタンスを持つ頑丈な SUV のシルエットが現れます。
この画像は、2025 年を通じてヨーロッパとアジアで試作機が発見されたテストと一致しています。同社は内容について公式にコメントしていませんが、この資料は愛好家の間で幅広い議論を引き起こしました。
アナリストらは、このデザインが伝統的なはしごシャーシを示唆していると指摘している。スリムなLEDヘッドライトやワイドグリルなどのモダンな要素もコンセプトに現れています。
市場におけるパジェロの遺産
パジェロは、1982 年の発売以来、330 万台以上を販売しており、耐久性と過酷な地形でのパフォーマンスに定評があります。
三菱は、パジェロの準備されたバージョンでダカールラリーで12回優勝しました。これらの勝利により、世界のオフロード セグメントにおけるブランド イメージが強化されました。
- 2001 年から 2007 年まで連続優勝。
- 単一ブランドにおけるコンテストでの実績。
- 遠征への参加や数カ国の治安部隊による使用。
廃止の理由は、排出ガス基準の厳格化によるものでした。パジェロ スポーツは、ピックアップ トラックのトライトンをベースとした中間オプションとして継続されました。
予想される技術仕様
新型パジェロは、一部のバリエーションではトライトンピックアップと共通のプラットフォームを採用するはずだ。 2.4 リッターのターボディーゼル エンジンは、184 馬力から 204 馬力の出力を提供します。
プラグインハイブリッドバージョンは、燃焼エンジンと電気エンジンを組み合わせて効率を高めます。 Super All-Wheel Control 四輪駆動は、すべての構成に引き続き標準装備されています。
より大きな寸法により、このモデルはトヨタ ランドクルーザー プラドや日産パトロールなどのライバルに対抗する位置にあります。デジタルスクリーンと高品質素材を使用したプレミアムインテリア。
テストでは、牽引能力とオフロード角度の改善に重点が置かれていることが示されています。フロントの独立したサスペンションとリアのリジッドアクスルにより、快適性と堅牢性のバランスが確保されています。
日産との戦略的パートナーシップ
ルノー・日産・三菱の提携により、プラットフォームの共有が促進されます。報道によると、新型日産パトロールY63のベースがパジェロに使用される可能性が示唆されている。
このコラボレーションにより、最上位バージョンに V6 ターボ ガソリン エンジンが搭載可能になります。生産をタイに集中させることでコストを削減し、アジアおよび輸出市場にサービスを提供します。
三菱幹部は高品質で耐久性のあるモデルへのこだわりを強調している。このプロジェクトでは、オフロードの DNA を損なうことなく電動化テクノロジーを統合しています。
タイで最近撮影された写真には、ワイドボディを備えたカモフラージュされたプロトタイプが写っている。観察者は、以前のショーで提示されたコンセプトとの類似点に注目しています。
このセグメントの直接の競合他社
プレミアム オフロード SUV セグメントは、トヨタ ランドクルーザー 300 やフォード エベレストなどのオプションにより成長しています。パジェロは、競争力のある価格設定に重点を置き、スペースを争うために戻ってきました。
タンク 500 などの中国モデルが世界的な販売で進んでいます。三菱は、その歴史的な評判を頼りに新型パジェロを差別化しようとしている。
- トヨタ ランドクルーザー: 信頼性の参考資料。
- Nissan Patrol: 高級感とパワーに重点を置く。
- Land Rover Defender: 象徴的なデザインと高度なテクノロジー。
アナリストは、アジアとオセアニアでの初期売上高が好調だと予測しています。ラテンアメリカや中東などの市場は、パジェロの名前に新たな関心を示しています。
世界展開に向けた準備
三菱は、2026年1月の東京オートサロンで詳細を明らかにする予定だ。このイベントは、ラリーアートブランドのコンセプトの伝統的な舞台として機能する。
2026年後半にタイ工場で量産を開始する。輸出は、パジェロが忠実な消費者ベースを維持している地域に送られます。
この戦略には、地域の排出基準に適応した地域バージョンが含まれています。 5 座席または 7 座席のオプションは、家族や冒険的な用途のさまざまなプロファイルに適しています。
マーケティング キャンペーンでは、オフロードのルーツへの回帰を強調しています。ブランドは、このモデルを、現代的なアップデートを加えた前世代の価値ある後継者として位置づけています。
ブラジル市場と地域の視点
ブラジルでは、パジェロ フルは熱心なファンとともに 2021 年まで存在しました。独立輸入業者は、良好な状態の中古ユニットの需要を維持しています。
正式な到着は地元の三菱からの承認と戦略にかかっています。ハイブリッド バージョンは、一部の地域で税制優遇措置の恩恵を受ける場合があります。
消費者は輸入ライバルと比較して競争力のある価格を期待しています。パジェロという名前は、国道やトレイルでの頑丈さを思い出させます。
地域の代理店はアフターセールスサポートのために部品の在庫を準備します。再発売への期待が、オフロードの伝統を持つ州の販売店を後押ししている。
新型パジェロは、三菱のグローバルラインの刷新を表します。このブランドは、新興市場および統合市場でのシェアを取り戻すためにSUVに投資しています。
ドライバー支援と接続テクノロジーは標準パッケージの一部です。無線アップデートにより、ソフトウェアの継続的な進化が可能になります。
このプロジェクトは、持続可能性への要求に対する業界の適応を反映しています。効率的なエンジンとオフロード性能の組み合わせは、新たな視聴者を魅了しています。
三菱は象徴的なモデルでこのセグメントにおける存在感を高めます。このティーザーは、パジェロがストリートやトレイルに正式に復帰するまでのカウントダウンを開始します。
