A Mitsubishi introduziu a linha 2026 do Eclipse Cross no mercado brasileiro com ajustes visuais sutis e melhorias significativas em conectividade e segurança. O SUV médio, produzido na fábrica de Catalão, em Goiás, mantém o motor 1.5 turbo de 165 cv e busca maior competitividade em um segmento dominado por modelos híbridos e conectados. As mudanças chegam às concessionárias neste início de ano, com preços que variam de acordo com as versões disponíveis.
O modelo recebe rodas de liga leve com novos desenhos e acabamentos escurecidos em algumas configurações. A grade frontal ganha detalhes revisados, enquanto os faróis mantêm a tecnologia full-LED. Essas alterações reforçam a presença do veículo nas ruas sem alterar drasticamente o design original.
As vendas do Eclipse Cross registraram crescimento nos últimos anos no país. A tração integral segue como diferencial em variantes topo de linha, atendendo motoristas que priorizam estabilidade em diferentes condições de piso.
Design externo renovado
O Eclipse Cross 2026 apresenta para-choque dianteiro com linhas mais limpas e entradas de ar redesenhadas. Os retrovisores ganharam repetidores de seta integrados e ajuste elétrico em todas as versões. As lanternas traseiras mantêm o formato característico, mas recebem assinatura luminosa atualizada.
A carroceria mede 4,545 metros de comprimento e 2,670 metros de entre-eixos, oferecendo espaço interno adequado para cinco ocupantes. O porta-malas comporta 473 litros de capacidade, valor que se mantém inalterado. As rodas de 18 polegadas agora contam com opções diamantadas ou escurecidas, dependendo da configuração escolhida.
Interior com mais tecnologia
A central multimídia passa a ter tela de até 12,3 polegadas em versões superiores, com interface mais intuitiva e resposta rápida ao toque. A conectividade sem fio para Apple CarPlay e Android Auto facilita o uso diário de aplicativos de navegação e música. Portas USB-C substituem as antigas entradas, acompanhando carregador por indução no console central.
Os bancos recebem revestimento em couro ou camurça sintética em tons escuros nas opções Black. O volante multifuncional ganha comandos iluminados e ajuste de profundidade. O ar-condicionado digital de duas zonas inclui saídas dedicadas para o banco traseiro, melhorando o conforto em viagens longas.
O painel de instrumentos combina mostradores analógicos com tela digital colorida. Os acabamentos internos utilizam materiais soft-touch em áreas de contato frequente. O isolamento acústico recebeu atenção extra, reduzindo ruídos de rodagem em velocidades mais altas.
Motorização e desempenho
O motor 1.5 MIVEC turbo entrega 165 cavalos de potência e 25,5 kgfm de torque máximo. O câmbio CVT simula oito marchas e prioriza respostas suaves no trânsito urbano. A aceleração de zero a 100 km/h ocorre em torno de 10 segundos, dependendo da versão.
O consumo registrado pelo Inmetro marca 10,9 km/l na cidade e 11,9 km/l na estrada com gasolina. O tanque de 63 litros garante autonomia superior a 700 quilômetros em uso rodoviário. A suspensão independente nas quatro rodas equilibra conforto e estabilidade em curvas.
A tração integral S-AWC aparece nas configurações HPE-S e distribui torque automaticamente entre os eixos. O sistema oferece modos de condução para asfalto, neve ou cascalho. A direção com assistência elétrica apresenta peso adequado em diferentes velocidades.
Sistemas de segurança ampliados
O pacote de assistência ao motorista inclui frenagem automática de emergência e alerta de colisão frontal. O controle de cruzeiro adaptativo mantém distância segura do veículo à frente em rodovias. O monitoramento de ponto cego avisa sobre carros nos retrovisores laterais.
Sete airbags protegem ocupantes em impactos frontais, laterais e de cortina. A estrutura da carroceria utiliza aços de alta resistência em pontos estratégicos. A câmera 360 graus facilita manobras em espaços apertados nas cidades.
- Frenagem autônoma de emergência
- Alerta de saída de faixa
- Sensor de estacionamento dianteiro e traseiro
- Controle de estabilidade e tração
- Assistente de partida em rampa
Versões e preços praticados
A linha 2026 conta com seis configurações principais. A versão Rush de entrada parte de R$ 176.990 e inclui itens essenciais de conforto. A HPE posiciona-se na faixa intermediária com acabamentos mais refinados.
As opções Black trazem visual escurecido e bancos em camurça por valores próximos a R$ 200 mil. A topo de linha HPE-S S-AWC chega a R$ 225.990 com tração integral completa. Séries especiais como Tarmac oferecem som premium JBL e cor exclusiva por R$ 197.990.
Os preços sofreram reajustes recentes em algumas variantes. A garantia de cinco anos segue como padrão para todos os modelos. A rede de concessionárias oferece planos de financiamento com taxas competitivas.
Posição no mercado brasileiro
O segmento de SUVs médios cresceu significativamente nos últimos anos no Brasil. Modelos como Jeep Compass e Toyota Corolla Cross lideram as vendas mensais. O Eclipse Cross aposta na tradição mecânica japonesa para atrair consumidores específicos.
A produção local em Goiás reduz custos de importação e agiliza entregas. A Mitsubishi registra aumento de emplacamentos do modelo desde o ano anterior. A marca mantém foco em veículos com capacidade off-road leve.
Os rivais oferecem opções híbridas com consumo inferior. O Eclipse Cross compensa com pacote completo de equipamentos de série. A revenda mantém valores estáveis no mercado de usados.
Equipamentos de destaque por versão
A configuração Rush traz sete airbags e multimídia de 10 polegadas desde a base. A HPE adiciona bancos elétricos e chave presencial. As versões Black incluem rodas escurecidas e detalhes internos exclusivos.
A HPE-S oferece head-up display e sistema de som premium. A tração 4×4 aparece apenas nas opções mais caras. O teto solar panorâmico permanece disponível como opcional em algumas configurações.
Os faróis full-LED adaptativos ajustam o facho automaticamente. O retrovisor interno fotocromático reduz ofuscamento noturno. O freio de estacionamento eletrônico libera espaço no console.
Consumo e autonomia real
Testes independentes confirmam médias próximas às oficiais em uso misto. O motor turbo exige gasolina podium para melhor desempenho. A calibração do câmbio prioriza economia em velocidades constantes.
Em percursos urbanos congestionados, o consumo fica próximo de 9 km/l. Rodovias permitem médias acima de 12 km/l com velocidade controlada. O computador de bordo exibe informações detalhadas de viagem.
O tanque grande beneficia viagens longas sem paradas frequentes. O sistema start-stop desliga o motor em paradas para economizar combustível. A aerodinâmica contribui para eficiência em altas velocidades.
Conforto para ocupantes traseiros
O espaço para pernas no banco traseiro acomoda adultos com folga. As saídas de ar dedicadas mantêm temperatura uniforme. O encosto reclinável melhora posição em viagens prolongadas.
Os vidros laterais traseiros possuem cortina parasol manual. O assoalho quase plano facilita acomodação do passageiro central. O apoio de braço com porta-copos aumenta praticidade.
A altura do teto preserva espaço para a cabeça mesmo em versões com teto solar. O isolamento acústico reduz ruído de vento em velocidades de cruzeiro. Os alto-falantes traseiros melhoram experiência sonora para todos.
Manutenção e custos operacionais
A cesta de peças do Eclipse Cross figura entre as mais acessíveis do segmento médio. As revisões programadas ocorrem a cada 10 mil quilômetros. A rede autorizada cobre todo o território nacional.
O seguro apresenta valores competitivos em comparação com rivais. A desvalorização anual fica na média da categoria. A garantia estendida opcional protege componentes principais.
Os pneus de medida 225/55 R18 possuem boa disponibilidade no mercado. As pastilhas de freio duram em torno de 40 mil quilômetros em uso normal. O óleo do motor exige troca semestral ou conforme quilometragem.