O mercado automotivo europeu recebe uma novidade robusta e versátil com o lançamento de uma picape baseada na mais recente geração do Dacia Duster. Desenvolvida em uma parceria exclusiva com a renomada preparadora romena Romturingia, o modelo combina a plataforma moderna do SUV com a funcionalidade de uma caçamba, atendendo a uma demanda específica por veículos de trabalho e lazer com capacidade off-road.
Esta conversão não é um produto de massa da Dacia, mas sim uma edição especial que destaca a flexibilidade do projeto Duster. A Romturingia, conhecida por suas adaptações em veículos do grupo Renault, aplicou sua expertise para criar uma picape que mantém a identidade visual do SUV na parte dianteira, ao mesmo tempo que oferece uma solução de carga prática e bem integrada na traseira. A motorização híbrida e o sistema de tração 4×4 são os grandes diferenciais do veículo.
A chegada deste modelo especializado sinaliza o potencial do Duster em diversos segmentos. Enquanto a Renault já possui experiência com picapes em outros mercados, como a Oroch na América do Sul, esta versão europeia explora um nicho que valoriza a eficiência dos novos motores eletrificados e a comprovada capacidade fora de estrada da plataforma, agora em um formato de utilitário com caçamba.
Uma transformação focada na funcionalidade
O processo de conversão realizado pela Romturingia é meticuloso, transformando o Duster SUV em uma picape de cabine simples. A modificação principal ocorre a partir da coluna B (atrás das portas dianteiras), onde a estrutura é redesenhada para incorporar uma caçamba. O compartimento de carga é construído com materiais resistentes, projetados para suportar o uso severo em atividades comerciais ou recreativas, mantendo a durabilidade do conjunto.
Com foco na utilidade, o veículo foi projetado para oferecer uma capacidade de carga útil de aproximadamente 430 kg. Embora seja um valor modesto em comparação com picapes de maior porte, é adequado para o transporte de equipamentos, ferramentas e pequenas cargas, perfil ideal para profissionais autônomos, frotas de serviço em áreas rurais ou entusiastas de atividades ao ar livre que precisam de mais espaço do que um SUV convencional pode oferecer. A suspensão traseira também recebe ajustes para lidar com o peso extra e garantir um comportamento dinâmico seguro.
Design e dimensões da nova picape
Visualmente, a picape Duster mantém toda a identidade da nova geração do SUV em sua porção frontal. A grade com o novo logotipo da Dacia, os faróis de LED com assinatura em “Y” e o para-choque robusto são idênticos aos do modelo que lhe deu origem, garantindo um visual moderno e reconhecível.
A grande alteração está na traseira. A caçamba possui um design funcional, com uma tampa que facilita o acesso e o manuseio de objetos. As dimensões do compartimento de carga são otimizadas para o tamanho do veículo, com cerca de 1,05 metro de profundidade por 1 metro de largura, oferecendo um espaço considerável para sua categoria.
As lanternas traseiras são exclusivas para esta versão, posicionadas verticalmente nas laterais da tampa da caçamba, uma solução comum em picapes para maximizar a abertura do compartimento. O acabamento geral busca integrar a caçamba de forma harmoniosa ao resto da carroceria, evitando a aparência de uma adaptação improvisada.
Opções de motorização eletrificada
Um dos principais atrativos desta versão da picape Duster é a oferta de motorizações eletrificadas, alinhadas às tendências do mercado europeu. A primeira opção é o sistema mild-hybrid (híbrido-leve), que combina um motor 1.2 turbo de três cilindros com um sistema elétrico de 48 volts. Este conjunto entrega 130 cavalos de potência e é focado em otimizar o consumo de combustível e reduzir as emissões.
O sistema mild-hybrid auxilia o motor a combustão em acelerações e permite que ele seja desligado em paradas curtas, como em semáforos, religando de forma suave e rápida. A transmissão associada a este motor é manual de seis marchas, que trabalha em conjunto com o sistema de tração 4×4.
A segunda alternativa é o conjunto Hybrid 140, um sistema full-hybrid (híbrido completo) que não precisa de recarga externa. Ele utiliza um motor 1.6 a gasolina de aspiração natural, combinado com dois motores elétricos e uma inovadora transmissão automática multimodo, sem embreagem. A potência combinada é de 140 cavalos.
Essa configuração permite que o veículo rode em modo 100% elétrico em situações urbanas de baixa velocidade, resultando em uma economia de combustível significativa. A gestão eletrônica alterna entre os motores de forma automática para garantir a máxima eficiência em cada condição de uso, tornando-o uma opção atrativa para quem busca performance e sustentabilidade.
Sistema de tração 4×4 e capacidades off-road
A picape Duster herda o competente sistema de tração integral do SUV, um de seus maiores trunfos. O sistema 4×4 é gerenciado eletronicamente e oferece ao motorista diferentes modos de condução, que podem ser selecionados por meio de um seletor no console central, adaptando o comportamento do veículo a diversas condições de terreno. Esta versatilidade reforça o apelo do modelo para uso em locais de difícil acesso, como estradas de terra, lama ou neve, algo essencial para um veículo com proposta utilitária e aventureira. Os modos disponíveis geralmente incluem:
* **Auto:** O sistema gerencia automaticamente a distribuição de torque entre os eixos dianteiro e traseiro, conforme a necessidade de aderência.
* **Snow/Mud/Sand:** Modos pré-configurados que ajustam o controle de tração e a resposta do acelerador para otimizar o desempenho em superfícies de baixa aderência.
* **Off-Road:** Similar ao modo 4×4 Lock de gerações anteriores, distribui o torque de forma mais equilibrada entre os eixos para enfrentar obstáculos mais desafiadores em baixa velocidade.
* **Eco:** Prioriza a tração dianteira para maximizar a economia de combustível em condições normais de estrada.
O papel da preparadora Romturingia
A Romturingia não é uma novata quando se trata de modificar veículos da Dacia. A empresa tem um longo histórico de colaboração com a marca e com o Grupo Renault, sendo responsável por diversas conversões especiais, incluindo ambulâncias, veículos para serviços de emergência e outras versões comerciais baseadas em modelos de produção.
Esta experiência garante um alto padrão de qualidade e engenharia na transformação da picape Duster. O projeto é desenvolvido em conformidade com as especificações da fabricante, assegurando que as modificações estruturais não comprometam a segurança ou a integridade do veículo, que passa por testes rigorosos antes de ser disponibilizado ao mercado.
Cenário para o mercado europeu
O segmento de picapes compactas na Europa é um nicho, dominado principalmente por modelos maiores de origem asiática e americana. No entanto, existe uma demanda por veículos utilitários mais ágeis, econômicos e adaptados às estradas e cidades do continente.
A picape Duster da Romturingia se encaixa perfeitamente nesse espaço, oferecendo uma alternativa robusta e de custo-benefício atrativo para pequenas empresas, agricultores ou consumidores que buscam um veículo para lazer que seja mais prático que um SUV tradicional. A motorização híbrida é um diferencial competitivo importante nesse mercado.
Perspectivas futuras para a Renault
Ainda que esta picape seja uma produção de baixo volume da Romturingia, ela serve como um termômetro para o interesse do público em um utilitário do tipo. A Renault observa atentamente este movimento, especialmente enquanto desenvolve projetos globais, como o inspirado no conceito Niagara, que antecipa uma picape com design arrojado e tecnologia híbrida, possivelmente para suceder a Oroch em mercados como o brasileiro.
