Toyota kondigde officieel de komst aan van een van zijn meest strategische lanceringen van de afgelopen jaren, de compacte SUV Yaris Cross. Het model, dat zal worden geproduceerd in de Sorocaba-fabriek in São Paulo, gaat de hevige concurrentie aan om het snelst groeiende segment van het land en biedt een modern en efficiënt alternatief voor consumenten.
De grote troef van de nieuwe SUV is de flex-hybridemotor, een technologie waarin de Japanse fabrikant uitgebreide ervaring en leiderschap heeft. De Essa-configuratie belooft goede prestaties te combineren met een lager brandstofverbruik en een lage uitstoot van verontreinigende stoffen, een belangrijke onderscheidende factor vergeleken met zijn belangrijkste directe concurrenten.
Met deze lancering vult de Toyota een belangrijke leemte in zijn nationale portfolio, door de Yaris Cross tussen de Yaris hatchback en de Corolla Cross middelgrote SUV te positioneren. Het voertuig komt om te concurreren met modellen die al op de markt zijn, zoals de Volkswagen T-Cross, de Hyundai Creta en de Chevrolet Tracker, wat sterke argumenten oplevert om een relevant omzetaandeel in de categorie te veroveren.
Gedetailleerde versies en prijzen
Om aan verschillende consumentenprofielen en budgetbereiken te voldoen, debuteert de Toyota Yaris Cross in vier verschillende versies op de nationale markt. De lijn is gestructureerd met de XRE- en XRX-configuraties, beide aangeboden met zowel de traditionele 1.5 flex-motor als het geavanceerde flex-hybride systeem.
Het instapmodel voor de nieuwe SUV is de XRE 1.5 flex-versie, met een adviesprijs van R$161.390. De eerste geëlektrificeerde optie, de XRE
De XRX-versie, uitgerust met de 1.5 flex-motor, kost R$ 178.990, wat meer technologie en comfort toevoegt. De topconfiguratie, de XRX Hybrid, kost R$ 189.990 en combineert de volledige uitrusting met de maximale energie-efficiëntie van de aandrijflijn.
De fabrikant bevestigde dat de voorverkoopperiode nu open is voor het hele netwerk van geautoriseerde dealers in het land. De verwachting is dat de eerste exemplaren van Yaris Cross de komende weken aan klanten zullen worden geleverd, waarmee een nieuwe fase voor Toyota in Brasil wordt ingeluid.
De flex-hybridemotor
Het belangrijkste technische hoogtepunt van de Yaris Cross is het hybridesysteem van de vijfde generatie, dat een doorbraak betekent op het gebied van efficiëntie en soepelheid. De Este-aandrijflijn combineert een 1.5 driecilinder verbrandingsmotor, ontworpen om met maximale thermische efficiëntie te werken, met twee elektromotoren. Het gecombineerde vermogen bedraagt 114 pk en levert wendbare prestaties voor gebruik in de stad en veilig inhalen op de snelweg. Het systeem werd gekalibreerd om het verbruik te optimaliseren, waardoor de SUV bij lagere snelheden of in drukke verkeerssituaties 100% elektrisch kan rijden, wat resulteert in aanzienlijke brandstofbesparingen en een drastische vermindering van de uitstoot van vervuilende gassen. De overgang tussen elektrische en verbrandingsmotoren wordt automatisch en vrijwel onmerkbaar beheerd door de bestuurder, die zich geen zorgen hoeft te maken over extern opladen, aangezien de batterij regenereert met energie van het remmen en de verbrandingsmotor zelf.
De conventionele motoroptie
Voor consumenten die de voorkeur geven aan traditionele mechanica, biedt Toyota de Yaris Cross met de 1.5 Dynamic Force flex-engine. De Este-motor, die al werd gebruikt en goedgekeurd in andere voertuigen van het merk, werd speciaal aangepast voor de nieuwe SUV en leverde 110 pk en voldoende koppel bij gebruik van ethanol.
Deze motor is altijd gekoppeld aan een automatische CVT-transmissie (Continuamente Variável-transmissie) die tien versnellingen simuleert en zorgt voor een soepele en schokvrije rit. De Essa-versie richt zich op het publiek dat op zoek is naar betaalbare aanschafkosten zonder de betrouwbaarheid en goede prestaties op te geven die kenmerkend zijn voor de producten van het merk.
Apparatuur en embedded technologie
De Toyota Yaris Cross is vanaf zijn instapversie goed uitgerust om zich te onderscheiden in de competitieve SUV-markt. De Todas-configuraties worden standaard geleverd met een robuust pakket aan items, waaronder zes airbags (twee voor, twee aan de zijkant en twee gordijnairbags), stabiliteitscontrole (VSC), tractiecontrole (TRC) en Hill Start Assistant (HAC).
Een van de hoogtepunten van het interieur is het multimediacentrum met een 10,1-inch scherm, dat draadloze connectiviteit biedt voor Android Auto en Apple CarPlay. Het standaardpakket omvat ook automatische digitale airconditioning, LED-koplampen en lichtmetalen velgen.
De XRX-topversies krijgen een aanzienlijke uitbreiding, met een volledig digitaal en configureerbaar instrumentenpaneel, een panoramisch schuifdak met elektrische activering en een elektronische parkeerrem met auto-hold-functie, wat het comfort in het stadsverkeer verhoogt.
Bovendien zijn de duurdere configuraties voorzien van een LED-sfeerverlichtingssysteem, dat een vleugje verfijning aan het interieur toevoegt. De interieurafwerking is ook verbeterd, met het gebruik van materialen van hogere kwaliteit en eersteklas gestoffeerde stoelen, waardoor de versies visueel van elkaar verschillen.
Het Toyota Safety Sense beveiligingspakket
Actieve veiligheid is een van de pijlers onder de lancering van de Yaris Cross, die in de hybrideversies standaard is voorzien van het befaamde Toyota Safety Sense (TSS)-pakket. Este Een reeks geavanceerde rijhulptechnologieën helpt ongelukken te voorkomen en de inzittenden van voertuigen te beschermen.
Een van de belangrijkste functies is Sistema van Pré-Collision (PCS), dat een camera en radar gebruikt om voorliggers, voetgangers en fietsers te detecteren. Bij een dreigend risico op een botsing waarschuwt het systeem de bestuurder en kan het automatisch remmen om de impact te voorkomen of te beperken. Het pakket bevat ook Alerta van Mudança van
Ontwerp en afmetingen
De Yaris Cross is ontwikkeld op het moderne mondiale TNGA-B-platform (Toyota New Global Architecture) en heeft een ontwerp dat de robuustheid die van een SUV wordt verwacht, combineert met dynamische, stedelijke lijnen. De voorkant wordt gekenmerkt door de brede trapeziumvormige grille en taps toelopende LED-koplampen, die een sterke visuele identiteit creëren, in lijn met Toyota’s nieuwste modellen wereldwijd. De sierlijsten op de wielkasten en de geaccentueerde zijplooien versterken zijn roeping als SUV.
Qua afmetingen is de SUV 4,30 meter lang en heeft een wielbasis van 2,62 meter, maatregelen die zorgen voor goede binnenruimte voor passagiers en een kofferbak met een concurrerend volume voor de categorie. Een van de grootste onderscheidende kenmerken voor de Braziliaanse markt is de bodemvrijheid van 210 millimeter, waardoor het model gemakkelijker greppels, verkeersdrempels en oneffenheden op het nationale asfalt kan overwinnen.
Toyota marktstrategie
De lancering van Yaris Cross is een cruciale strategische stap voor Toyota naar Brasil. De komst van het model markeert de intrede van het bedrijf in het grootste volume- en groeisegment van de automarkt, waar het tot dan toe geen directe vertegenwoordiger had om op gelijke voet te concurreren met verkoopleiders.
De nationale productie van de SUV werd mogelijk gemaakt door een aanzienlijke investering in de Sorocaba (SP)-fabriek. De fabriek werd gemoderniseerd om het nieuwe TNGA-B-platform en de complexe flex-hybride systeemtechnologie te kunnen ontvangen, wat de betrokkenheid van de autofabrikant bij de industriële ontwikkeling van het land en zijn voortdurende inzet voor elektrificatie versterkte.
Prestaties en rijeigenschappen
De rijervaring van de Yaris Cross wordt verbeterd door de hoge torsiestijfheid van het TNGA-B-platform, wat resulteert in een grotere richtings- en bochtstabiliteit, waardoor nauwkeuriger en veiliger rijden mogelijk wordt. Para Pas het gedrag van het voertuig aan de rijstijl van de bestuurder of de wegomstandigheden aan. De SUV biedt drie rijmodi (Eco, Normal en Power). De Esses-modi passen de gas- en transmissiereacties aan, zodat u met één druk op de knop prioriteit kunt geven aan brandstofverbruik of sportievere prestaties.
