Dacia Duster berinovasi dengan sistem hibrid LPG dan cengkaman 4×4 elektrik mencecah jarak 1,500 km

Dacia mempersembahkan Duster Hybrid-G 150 4×4 baharu, versi yang menonjol dalam pasaran automotif kerana menjadi satu-satunya SUV kompak yang menggabungkan pacuan semua roda, sistem hibrid ringan 48 volt dan petrol dwi-bahan api dan LPG. Konfigurasi inovatif Esta membolehkan operasi dalam mod elektrik dalam pelbagai situasi dan menawarkan jumlah julat yang mengagumkan sehingga 1,500 kilometer dengan kedua-dua tangki penuh, mentakrifkan semula piawaian kecekapan untuk kenderaan dalam kategorinya.

Model ini dikuasakan oleh enjin hadapan tiga silinder 1.2 turbo yang memberikan 140 kuasa kuda, bekerja bersama-sama dengan motor elektrik belakang 31 kuasa kuda yang mengaktifkan cengkaman 4×4 serta-merta apabila perlu. Transmisi ialah automatik klac berkembar enam kelajuan, memastikan peralihan lancar dan menyumbang kepada penggunaan bahan api yang rendah yang diisytiharkan oleh pengeluar.

Penyelesaian kejuruteraan ini dibangunkan secara dalaman oleh Dacia dengan tujuan mengekalkan daya tarikan SUV pacuan empat roda tanpa menjejaskan sasaran pelepasan CO2. Kenderaan itu kini boleh dipesan di beberapa pasaran Eropah, dengan harga bermula pada kira-kira 28 ribu euro.

Sistem pendorong yang inovatif

Powertrain Dacia Duster Hybrid-G 150 4×4 menyepadukan komponen yang beroperasi secara terkoordinasi untuk memaksimumkan kecekapan tenaga dan keupayaan luar jalan. Enjin turbo tiga silinder 1.2 liter dengan 140 kuasa kuda berfungsi dengan teknologi hibrid ringan 48 volt, membolehkan ia dikuasakan oleh petrol atau LPG tanpa memerlukan pengubahsuaian mekanikal.

Motor elektrik yang diletakkan pada gandar belakang memberikan tambahan 31 kuasa kuda dan bertindak sebagai penjana semasa brek penjanaan semula, memulihkan tenaga yang akan dibazirkan. Unit Esta mempunyai kotak gear dua kelajuannya sendiri, yang mengoptimumkan prestasi pada kelajuan rendah dan membolehkan penyahgandingan lengkap mengurangkan geseran apabila cengkaman 4×4 tidak diperlukan.

Bateri litium-ion 0.84 kWj dicas semula secara automatik semasa memandu, menghapuskan keperluan untuk menyambung ke sumber kuasa luaran. Sistem elektronik menguruskan pengagihan tork, mengutamakan mod elektrik belakang di laluan bandar dan mengaktifkan pacuan semua roda hanya apabila ia mengesan kehilangan cengkaman, mengoptimumkan penggunaan.

Ketahui lebih lanjut: Dacia Duster hibrid baharu dengan LPG dan 4×4 elektrik menjanjikan jarak rekod sehingga 1,500 km

Kuasa gabungan sistem mencapai 154 kuasa kuda, dengan tork maksimum 230 Nm yang berasal dari enjin pembakaran. Transmisi automatik klac berkembar enam kelajuan termasuk pilihan peralihan manual melalui paddle shift pada stereng, menawarkan kawalan yang lebih besar kepada pemandu dalam situasi pemanduan tertentu.

Operasi hibrid dengan cengkaman 4×4

Pemacu semua roda Duster Hybrid-G 150 4×4 diaktifkan secara elektronik dan serta-merta berkat motor elektrik khusus pada gandar belakang. Di bawah keadaan pemanduan berkelajuan tinggi biasa, kenderaan itu beroperasi dalam pacuan roda hadapan sahaja untuk meminimumkan penggunaan bahan api dan memaksimumkan kecekapan. Dalam kitaran bandar, sistem boleh mengekalkan kenderaan dalam mod elektrik tulen, menggunakan enjin belakang, sehingga 60% daripada masa. Ciri Esse bukan sahaja mengurangkan pelepasan bahan pencemar, tetapi juga meningkatkan keselesaan akustik dengan ketara pada kelajuan rendah.

Model ini menawarkan mod pemanduan khusus yang melaraskan sistem pendorongan dan tingkah laku daya tarikan, termasuk Auto, untuk keseimbangan automatik antara kecekapan dan prestasi; Eco, yang mengutamakan penjimatan bahan api; dan tetapan untuk Neve dan Lama/Pasir, yang mengoptimumkan daya tarikan pada permukaan licin. Há juga mempunyai fungsi Lock, yang mengagihkan tork sama rata antara gandar dalam keadaan yang melampau, dan Hill Descent Control, yang mengekalkan kelajuan malar pada penurunan curam, memastikan keselamatan dan kawalan. Kotak gear dua kelajuan motor elektrik belakang membolehkan nisbah pendek untuk pecutan dan pemulihan tenaga, manakala nisbah panjang menyokong kelajuan sehingga 140 km/j dalam mod elektrik.

Rekod penggunaan dan autonomi

Dacia Duster Hybrid-G 150 4×4 merekodkan purata penggunaan diluluskan yang berbeza dari 5.5 hingga 5.6 liter setiap 100 km apabila beroperasi menggunakan petrol. Apabila menggunakan LPG, penggunaan meningkat kepada julat antara 7.1 dan 7.2 liter setiap 100 km, disebabkan oleh ketumpatan tenaga yang lebih rendah bahan api ini.

Ketahui lebih lanjut: Dacia Duster 4×4 berinovasi dengan enjin hibrid dan LPG untuk jarak rekod sehingga 1,500 kilometer

Gabungan dua tangki 50 liter setiap satu – satu untuk petrol dan satu lagi untuk LPG – menjamin jarak gabungan sehingga 1,500 kilometer dalam kitaran WLTP. Bertukar antara bahan api boleh dilakukan secara manual atau automatik, tanpa sebarang gangguan dalam memandu kenderaan.

Ujian dalam keadaan penggunaan sebenar menunjukkan bahawa adalah mungkin untuk mencapai purata lebih rendah daripada nilai rasmi, mencapai 4.8 liter setiap 100 km pada laluan petrol campuran. Penggunaan LPG boleh mengurangkan kos operasi sehingga 30% di pasaran di mana bahan apinya lebih berpatutan, menjadikan SUV pilihan yang lebih menjimatkan.

Keupayaan luar jalan yang dipelihara

Walaupun kerumitan sistem hibrid, Duster Hybrid-G 150 4×4 mengekalkan kualiti luar jalan yang telah menjadikan talian terkenal. Kelegaan tanah kekal tinggi, dan sudut pendekatan dan berlepas terus mengutamakan penggunaan pada rupa bumi dan denai yang kasar.

Dalam topik yang sama: Dacia Duster 4×4 berinovasi dengan enjin hibrid, gas LPG dan jarak yang mengagumkan sehingga 1,500 km

Motor elektrik belakang memberikan tork serta-merta, meningkatkan daya tarikan pada permukaan cengkaman rendah seperti lumpur atau pasir. Sistem ini juga membenarkan penyahgandingan lengkap gandar belakang untuk mengelakkan kehilangan tenaga apabila memandu di atas asfalt.

Dalaman dan peralatan yang dikemas kini

Kabin Duster Hybrid-G 150 4×4 menerima kemasan teguh dan bahan yang direka untuk menahan penggunaan sengit, mengekalkan falsafah ketahanan jenama. Skrin infotainmen pusat, serasi dengan Android Auto dan Apple CarPlay, menumpukan fungsi utama kenderaan, manakala panel instrumen digital memaparkan maklumat khusus kepada sistem hibrid, seperti aliran tenaga dan mod cengkaman aktif. Tempat duduk menawarkan sokongan yang baik untuk perjalanan jauh, dan jumlah bagasi mencapai 348 liter, yang boleh dikembangkan kepada lebih daripada 1,400 liter dengan tempat duduk belakang dilipat ke bawah. Lokasi tangki LPG di bawah lantai mengekalkan ruang dalaman dan kargo, pembeza penting dalam segmen tersebut. Superior Versões termasuk kamera 360 darjah, penderia tempat letak kereta dan pembantu penjaga lorong.

Harga dan kedudukan pasaran

Harga untuk Dacia Duster Hybrid-G 150 4×4 bermula pada 28,500 euro untuk versi Expression di pasaran Eropah terpilih. Konfigurasi yang paling lengkap, seperti Extreme dan Journey, meningkatkan nilai kepada sekitar 30 ribu euro.

Dacia meletakkan model itu sebagai pilihan mampu milik untuk pengguna yang mencari kenderaan pacuan semua roda tanpa menjejaskan kecekapan tenaga. Gabungan unik teknologi membenarkan kedudukan premium berbanding versi pacuan roda hadapan.

Kelebihan daya saing eksklusif

Pada masa ini, tiada pengeluar lain menawarkan gabungan sistem hibrid ringan, bekalan kuasa dwi-bahan api dengan LPG dan cengkaman 4×4 dengan motor elektrik dalam SUV kompak. Eksklusiviti Essa menarik pengguna yang prihatin tentang kos operasi dan sekatan pelepasan, menyatukan strategi Dacia untuk menawarkan penyelesaian praktikal dan menjimatkan dalam segmen tersebut.

Lanjut mengenai topik ini: Dacia Duster 4×4 berinovasi dengan sistem hibrid dan LPG mencapai jarak 1,500 km yang mengagumkan