Nova Twister CB 300F chega com design renovado e preço competitivo para liderar o segmento naked

A Honda consolidou sua liderança no segmento de motocicletas naked com a chegada da CB 300F Twister, um modelo que combina um visual completamente renovado, tecnologia avançada e um desempenho otimizado para o cenário brasileiro. Lançada para atender tanto motociclistas iniciantes quanto os mais experientes, a motocicleta se destaca pela sua proposta de mobilidade inteligente, aliando potência e economia de combustível de forma equilibrada.

Com um preço inicial competitivo, partindo de R$ 24.657, o modelo busca atrair um público amplo que procura uma motocicleta versátil para o uso urbano e para viagens curtas. Desde sua introdução no mercado, a Twister já acumula um histórico de vendas expressivo, superando a marca de 140 mil unidades comercializadas, o que reforça sua popularidade e aceitação entre os consumidores.

A nova linha mantém a tradição da marca em oferecer produtos confiáveis e duráveis, incorporando inovações importantes como um painel digital completo, sistema de freios ABS de dois canais e novas opções de cores. Esses atributos, somados à sua forte valorização no mercado de seminovos, conforme indicado pela Tabela Fipe, posicionam a CB 300F Twister como uma das principais referências em sua categoria.

Design inspirado e novas cores marcam o modelo

A Honda CB 300F Twister aposta em um design moderno e arrojado, fortemente influenciado pela filosofia Neo Sports Café da marca, que se traduz em linhas mais agressivas e uma carenagem redesenhada para otimizar a aerodinâmica e conferir um visual mais robusto. A nova paleta de cores é um dos grandes atrativos, com a introdução do exclusivo azul perolizado para a versão equipada com freios ABS, além das opções de vermelho metálico e cinza metálico, disponíveis para ambas as versões. O tanque de combustível, com capacidade para 14,1 litros, agora possui aletas laterais que não apenas protegem a estrutura, mas também reforçam a estética esportiva do conjunto. O farol minimalista e a traseira elevada complementam o estilo arrojado. A iluminação full-LED, presente no farol, lanterna e piscas, garante maior visibilidade noturna e eficiência energética. O conforto também foi aprimorado, com um assento bipartido posicionado a 789 mm do solo, proporcionando uma posição de pilotagem confortável para o piloto e o garupa, mesmo em percursos mais extensos. A ergonomia foi ajustada para facilitar o controle em manobras urbanas e oferecer mais confiança a pilotos de diferentes estaturas.

Motorização flexone: equilíbrio entre potência e economia

O coração da CB 300F Twister é o seu consagrado motor monocilíndrico de 293,5 cm³, com quatro tempos, comando simples no cabeçote (SOHC) e arrefecimento a ar, que incorpora a tecnologia FlexOne. Este propulsor é capaz de entregar uma potência máxima de 24,7 cv a 7.500 rpm quando abastecido com etanol e 24,5 cv com gasolina. O torque, por sua vez, atinge 2,67 kgfm a 5.500 rpm com o combustível vegetal, garantindo respostas rápidas em acelerações e retomadas, características essenciais para o trânsito das cidades e ultrapassagens seguras em rodovias. A transmissão de seis velocidades foi projetada para um encaixe preciso e suave, e a embreagem assistida e deslizante previne o travamento da roda traseira em reduções de marcha mais bruscas, aumentando a segurança e o conforto, especialmente em uma pilotagem mais esportiva.

Além do desempenho, a eficiência no consumo de combustível é um dos pilares do modelo. De acordo com dados fornecidos pela Honda, a motocicleta pode alcançar uma média de até 28 km/l com gasolina, um número que a coloca entre as mais econômicas de sua categoria. Essa autonomia, combinada ao tanque de 14,1 litros, permite longos trajetos sem a necessidade de paradas constantes para reabastecimento. A velocidade máxima, estimada em torno de 160 km/h, é mais do que suficiente para deslocamentos em estradas, oferecendo agilidade sem comprometer a estabilidade. O chassi do tipo Diamond, construído em aço tubular, foi projetado para oferecer um excelente equilíbrio entre leveza e resistência, resultando em um peso seco de apenas 139 kg, o que facilita a pilotagem e a torna mais ágil em manobras.

Tecnologia embarcada e segurança aprimorada

A CB 300F Twister se destaca por seu pacote tecnológico, que eleva a experiência do piloto a um novo patamar. O painel de instrumentos é totalmente digital, com uma tela de LCD tipo blackout que oferece excelente visualização das informações essenciais, como velocidade, rotação do motor, consumo instantâneo, autonomia e indicador de marcha engatada.

Para maior conveniência no dia a dia, o modelo vem equipado de fábrica com uma entrada USB-C localizada próximo ao guidão, permitindo que o piloto recarregue dispositivos eletrônicos, como smartphones, durante o trajeto. A chave do tipo canivete com trava integrada ao guidão é outro diferencial que adiciona praticidade e um nível extra de segurança contra furtos.

No quesito segurança, a motocicleta é oferecida em duas configurações de freios. A versão topo de linha conta com o sistema ABS de dois canais, que atua de forma independente nas rodas dianteira e traseira, impedindo o travamento em frenagens de emergência, especialmente em condições de baixa aderência, como em piso molhado. Já a versão de entrada utiliza o sistema CBS (Combined Brake System), que distribui a força de frenagem entre as duas rodas ao acionar o pedal do freio traseiro, otimizando a estabilidade e reduzindo a distância de parada.

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Estrutura e ciclística pensadas para agilidade

A estrutura da CB 300F Twister foi desenvolvida para proporcionar uma pilotagem ágil e precisa, tanto no ambiente urbano quanto em estradas sinuosas. O chassi do tipo Diamond em aço tubular oferece a rigidez necessária para garantir estabilidade em altas velocidades, ao mesmo tempo em que contribui para o baixo peso seco da motocicleta, fixado em 139 kg.

O conjunto de suspensões foi calibrado para absorver com eficiência as irregularidades do asfalto brasileiro. Na dianteira, a motocicleta utiliza um garfo telescópico convencional com tubos de 41 mm de diâmetro e 130 mm de curso. Na traseira, o sistema é monoshock com 120 mm de curso, que, aliado às rodas de liga leve de 17 polegadas, proporciona conforto e controle ao piloto.

Análise de preços e posicionamento de mercado

A Honda CB 300F Twister está disponível nas concessionárias em duas versões distintas, com preços públicos sugeridos que têm como base o estado de São Paulo e não incluem despesas com frete ou seguro. A versão de entrada, equipada com o sistema de freios CBS, tem o valor de R$ 24.657.

Já a versão topo de linha, que conta com o sistema de freios ABS de dois canais, é comercializada por R$ 25.637. Esses valores refletem um pequeno ajuste em relação ao modelo anterior, justificado pelas atualizações visuais e pela conjuntura do mercado.

Um dos grandes atrativos da Twister é sua excelente reputação no mercado de seminovos. A Tabela Fipe indica um valor médio de R$ 28.590 para o modelo, o que demonstra uma valorização consistente e a transforma em um investimento seguro para quem planeja uma futura revenda.

Para reforçar a confiança do consumidor, a Honda oferece uma garantia de fábrica de três anos, sem limite de quilometragem, além do serviço Honda Assistance 24h, que garante suporte em casos de emergência em todo o território nacional, um diferencial importante no pós-venda.

Principais concorrentes da CB 300F Twister

A CB 300F Twister compete em um dos segmentos mais acirrados do mercado de duas rodas no Brasil. Entre seus principais concorrentes diretos está a Yamaha FZ25 ABS, que se destaca pelo design e conforto, com preço sugerido de R$ 23.990 e motor que entrega 21,5 cv de potência.

Outros modelos que disputam a preferência do consumidor incluem a Bajaj Dominar 200, com um posicionamento de preço mais agressivo, e modelos usados como a Kawasaki Z300, que oferece maior potência, mas com um custo de manutenção mais elevado. A Twister se sobressai pelo equilíbrio geral de seu projeto, aliando desempenho, baixo consumo, tecnologia e a capilaridade da rede de concessionárias Honda.

Ficha técnica detalhada

O modelo é equipado com um motor monocilíndrico de 293,5 cm³, SOHC, 4 válvulas e arrefecimento a ar, que entrega até 24,7 cv com etanol. Sua transmissão é de seis velocidades, com chassi do tipo Diamond e peso seco de 139 kg. As rodas são de liga leve de 17 polegadas, calçadas com pneus de medida 110/70 na dianteira e 150/60 na traseira, enquanto o sistema de freios conta com discos de 276 mm na frente e 220 mm atrás. O tanque de combustível tem capacidade para 14,1 litros, garantindo boa autonomia para o uso misto.