Новий гібрид Mercedes-AMG GT 63 S оснащений вдосконаленим охолодженням акумулятора, натхненним Формулою-1

Mercedes-Benz продає AMG GT 63 S E Performance у Brasil, гібридну модель, яка розвиває 816 кінських сил. Суперспортивний автомобіль доступний у двох варіантах кузова: дводверне купе та чотиридверний седан, ціни від 1,6 мільйона реалів до 2,3 мільйона реалів залежно від комплектації. Testes, представлений на трасі, демонструє прискорення від 0 до 100 км/год лише за 2,8 секунди, підкреслюючи технології, отримані безпосередньо від конкурентних автомобілів бренду в Fórmula 1.

Гібридна система поєднує 4,0-літровий твін-турбо двигун V8 з електроприводом, розміщеним на задній осі. Архітектура Essa забезпечує оптимізований розподіл сили та миттєві реакції на газ. Акумулятор ємністю 6,1 кВт/год охолоджується окремими елементами, підтримуючи ідеальну температуру для максимальної продуктивності.

На відміну від звичайних гібридів, орієнтованих на економічність, AMG GT 63 S надає пріоритет екстремальному прискоренню та високим швидкостям. Регульований повний привід 4Matic+ забезпечує точне керування навіть на складних трасах.

Високопродуктивна гібридна система

Силова установка AMG GT 63 S E Performance генерує 612 к.с. лише від твін-турбо V8, доповнених 204 к.с. від електродвигуна. Загальний крутний момент досягає 144,7 кгс/хв, що дозволяє енергійні перезапуски в будь-якому діапазоні швидкостей.

Компактний акумулятор, розташований на задній осі, сприяє майже ідеальному балансу ваги. Система працює при напрузі 400 вольт, що забезпечує швидку передачу потужності на колеса.

У трекових тестах модель перевищувала 250 км/год на коротких прямих без ознак нестабільності. Окреме рідинне охолодження елементів 560 підтримує теплову ефективність на рівні близько 45 °C.

Технологія, отримана від Fórmula 1

Mercedes застосував рішення безпосередньо від гоночних одномісних автомобілів до AMG GT 63 S. Активний задній спойлер регулює кут відповідно до швидкості, збільшуючи притискну силу в швидких поворотах.

Передній і бічні дифузори також рухаються автоматично, щоб оптимізувати потік повітря. Елементи Esses дозволяли розвивати швидкість близько 300 км/год на довгих прямих під час оцінювання.

Карбокерамічні гальма протистоять втомі під час інтенсивного гальмування на високих швидкостях. Акустична ізоляція зберігає характерний рев V8 навіть за активної електричної допомоги.

Регульований повний привід розподіляє крутний момент між осями за потреби. Функція Esse підвищує стабільність під час агресивних виїздів з поворотів.

Продуктивність оцінюється на трасі

Оцінки, проведені на Circuito Panamericano, підтвердили повний контроль у високошвидкісних кривих. Адаптивна підвіска точно компенсує рухи тіла.

Режим Race розкриває весь потенціал без надмірних втручань у систему безпеки. На мультимедійному центрі відображається спеціальне попередження про виняткове використання на закритих ланцюгах.

На прямих спідометр рухався швидко без вібрації чи небажаного аеродинамічного шуму. Рев V8 залишався присутнім навіть з ізольованим електричним приводом.

Після інтенсивних кіл гальма зберігали ефективність без втрати педалі. Характерний запах розпеченої гуми свідчив про надмірне використання шин.

Leia Tambem

Colby Minifie підтверджує можливості Ешлі Барретт у п’ятому сезоні The Boys

Samsung випускає нове оновлення системи з новими функціями для користувачів Galaxy Watch 4

Цифровий роздрібний продаж знижує вартість смартфона Galaxy S25 5G завдяки банківським бонусам і обміну пристрою

Комфорт при щоденному використанні

Поза треком AMG GT 63 S демонструє більш податливу підвіску в комфортних режимах. Передні сидіння пропонують кілька регулювань, включаючи масаж і змінну бічну підтримку.

В інтер’єрі використовуються преміальні матеріали зі шкірою та обробкою Alcantara. 11,9-дюймовий мультимедійний центр об’єднує інтуїтивно зрозумілі елементи керування.

• Адаптивний круїз-контроль підтримує дистанцію та центрування смуги руху.
• 360-градусні камери полегшують маневрування в обмеженому просторі.
• Аудіосистема преміум-класу гарантує високу якість звуку.

203-літровий багажник вміщує компактний багаж для коротких поїздок. Вибіркова деактивація циліндрів знижує споживання при постійних швидкостях.

Версії, доступні на ринку

Кузов купе надає перевагу спортивним лініям і високій структурній жорсткості. Чотиридверний варіант зберігає практично всю потужність, з легким регулюванням для компенсації додаткової ваги.

Обидва отримали ручний підпис на двигуні V8, що є традицією підрозділу AMG. Опції Pacotes включають ковані колеса та покриття з вуглецевого волокна.

Ціни варіюються в залежності від обладнання, обраного покупцями. Авторизована мережа Mercedes-Benz вже приймає бронювання у вибраних дилерських центрах.

Основні конкуренти

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid є прямим конкурентом у чотиридверній версії. Німецька модель стартує з ціною, близькою до 1,7 мільйона реалів із аналогічною потужністю.

У категорії чистих купе Porsche 911 GT3 виглядає як альтернатива, орієнтована на трек. Contudo, забезпечує 510 к.с. виключно завдяки згорянню та трохи нижчому прискоренню.

Інші гібридні суперспортивні автомобілі все ще мають обмежену присутність у бразильському сегменті. AMG GT 63 S зміцнює свою унікальну позицію, поєднуючи практичність седана з надзвичайними характеристиками купе.

Розширені функції допомоги

AMG GT 63 S використовує технології напівавтономного водіння рівня 2.

Проекційний дисплей проектує важливу інформацію на лобове скло. Світлодіод Iluminação Matrix адаптує промені відповідно до зустрічного трафіку.

Підключення дозволяє дистанційно оновлювати програмне забезпечення. Спеціальний Aplicativo дистанційно контролює місцезнаходження та стан акумулятора.