కొత్త Mercedes-AMG GT 63 S హైబ్రిడ్ ఫార్ములా 1 నుండి ప్రేరణ పొందిన అధునాతన బ్యాటరీ శీతలీకరణను కలిగి ఉంది

Mercedes-Benz బ్రెజిల్‌లో AMG GT 63 S E పనితీరును విక్రయిస్తుంది, ఇది 816 కంబైన్డ్ హార్స్‌పవర్‌కు చేరుకునే ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ మోడల్. సూపర్ స్పోర్ట్స్ కారు రెండు బాడీ స్టైల్స్‌లో అందుబాటులో ఉంది, టూ-డోర్ కూపే మరియు ఫోర్-డోర్ సెడాన్, ధరలు R$1.6 మిలియన్లతో ప్రారంభమవుతాయి మరియు కాన్ఫిగరేషన్‌లను బట్టి R$2.3 మిలియన్లకు చేరుకుంటాయి. ట్రాక్‌పై నిర్వహించిన పరీక్షలు కేవలం 2.8 సెకన్లలో 0 నుండి 100 కిమీ/గం వరకు వేగాన్ని ప్రదర్శిస్తాయి, బ్రాండ్ యొక్క ఫార్ములా 1 పోటీ కార్ల నుండి నేరుగా పొందిన సాంకేతికతను హైలైట్ చేస్తుంది.

హైబ్రిడ్ సిస్టమ్ 4.0-లీటర్ ట్విన్-టర్బో V8 ఇంజన్‌ను వెనుక ఇరుసుపై ఉంచిన ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్‌తో మిళితం చేస్తుంది. ఈ నిర్మాణం ఆప్టిమైజ్ చేయబడిన శక్తి పంపిణీ మరియు తక్షణ థొరెటల్ ప్రతిస్పందనలను అనుమతిస్తుంది. 6.1 kWh బ్యాటరీ వ్యక్తిగతంగా కణాల ద్వారా చల్లబడుతుంది, గరిష్ట పనితీరు కోసం ఆదర్శ ఉష్ణోగ్రతను నిర్వహిస్తుంది.

ఆర్థిక వ్యవస్థపై దృష్టి సారించే సంప్రదాయ సంకర రకాలు కాకుండా, AMG GT 63 S విపరీతమైన త్వరణం మరియు అధిక వేగానికి ప్రాధాన్యతనిస్తుంది. సర్దుబాటు చేయగల 4మ్యాటిక్+ ఆల్-వీల్ డ్రైవ్ డిమాండ్ ట్రాక్ పరిస్థితులలో కూడా ఖచ్చితమైన నియంత్రణను నిర్ధారిస్తుంది.

అధిక పనితీరు హైబ్రిడ్ వ్యవస్థ

AMG GT 63 S E పనితీరు యొక్క పవర్‌ట్రెయిన్ ట్విన్-టర్బో V8 నుండి మాత్రమే 612 hpని ఉత్పత్తి చేస్తుంది, ఎలక్ట్రిక్ మోటారు నుండి 204 hpతో పూర్తి చేయబడుతుంది. మొత్తం టార్క్ 144.7 కేజీఎఫ్ఎమ్‌కి చేరుకుంటుంది, ఇది ఏ స్పీడ్ రేంజ్‌లోనైనా శక్తివంతమైన రీస్టార్ట్‌లను అనుమతిస్తుంది.

వెనుక ఇరుసుపై ఉంచబడిన కాంపాక్ట్ బ్యాటరీ దాదాపు ఆదర్శవంతమైన బరువు సమతుల్యతకు దోహదం చేస్తుంది. సిస్టమ్ 400 వోల్ట్ల వద్ద పనిచేస్తుంది, చక్రాలకు శక్తిని వేగంగా బదిలీ చేయడానికి వీలు కల్పిస్తుంది.

ట్రాక్ పరీక్షలలో, మోడల్ అస్థిరత సంకేతాలు లేకుండా షార్ట్ స్ట్రెయిట్‌లలో గంటకు 250 కిమీని మించిపోయింది. 560 కణాల వ్యక్తిగత ద్రవ శీతలీకరణ దాదాపు 45 °C వద్ద ఉష్ణ సామర్థ్యాన్ని నిర్వహిస్తుంది.

ఫార్ములా 1 నుండి సాంకేతికత తీసుకోబడింది

మెర్సిడెస్ AMG GT 63 Sలో పోటీ సింగిల్-సీటర్ల నుండి నేరుగా పరిష్కారాలను వర్తింపజేసింది. యాక్టివ్ రియర్ స్పాయిలర్ వేగానికి అనుగుణంగా కోణాన్ని సర్దుబాటు చేస్తుంది, ఫాస్ట్ కార్నర్‌లలో డౌన్‌ఫోర్స్ పెరుగుతుంది.

ఫ్రంట్ మరియు సైడ్ డిఫ్యూజర్‌లు కూడా వాయు ప్రవాహాన్ని ఆప్టిమైజ్ చేయడానికి స్వయంచాలకంగా కదులుతాయి. ఈ మూలకాలు మూల్యాంకన సమయంలో పొడవైన స్ట్రెయిట్‌లలో గంటకు 300 కి.మీ.

కార్బోసెరామిక్ బ్రేక్‌లు అధిక వేగం నుండి తీవ్రమైన క్షీణత సమయంలో అలసటను నిరోధిస్తాయి. ఎకౌస్టిక్ ఇన్సులేషన్ క్రియాశీల విద్యుత్ సహాయంతో కూడా V8 యొక్క లక్షణ గర్జనను సంరక్షిస్తుంది.

వేరియబుల్ ఆల్-వీల్ డ్రైవ్ అవసరమైన విధంగా ఇరుసుల మధ్య టార్క్‌ను పంపిణీ చేస్తుంది. ఈ ఫీచర్ దూకుడు మూలలో నిష్క్రమణల సమయంలో స్థిరత్వాన్ని బలపరుస్తుంది.

ట్రాక్‌లో పనితీరు అంచనా వేయబడింది

పనామెరికానో సర్క్యూట్‌లో నిర్వహించిన మూల్యాంకనాలు హై-స్పీడ్ వక్రతలలో మొత్తం నియంత్రణను నిర్ధారించాయి. అడాప్టివ్ సస్పెన్షన్ శరీర కదలికలను ఖచ్చితంగా భర్తీ చేస్తుంది.

అధిక భద్రతా జోక్యాలు లేకుండా రేస్ మోడ్ దాని పూర్తి సామర్థ్యాన్ని అన్‌లాక్ చేస్తుంది. మల్టీమీడియా సెంటర్ క్లోజ్డ్ సర్క్యూట్‌లలో ప్రత్యేకమైన ఉపయోగం కోసం నిర్దిష్ట హెచ్చరికను ప్రదర్శిస్తుంది.

స్ట్రెయిట్‌లలో, స్పీడోమీటర్ కంపనాలు లేదా అవాంఛిత ఏరోడైనమిక్ శబ్దం లేకుండా త్వరగా ముందుకు సాగింది. వి8 యొక్క గర్జన వివిక్త విద్యుత్ ప్రొపల్షన్‌తో కూడా అలాగే ఉంది.

తీవ్రమైన ల్యాప్‌ల తర్వాత, బ్రేక్‌లు పెడల్ కోల్పోకుండా సామర్థ్యాన్ని కొనసాగించాయి. వేడి రబ్బరు యొక్క లక్షణ వాసన విపరీతమైన టైర్ వినియోగాన్ని రుజువు చేసింది.

Leia Tambem

తమ పిల్లలు ఆర్టిఫిషియల్ ఇంటెలిజెన్స్‌ని ఎలా ఉపయోగిస్తున్నారనే విషయం తల్లిదండ్రులకు తెలియదని పరిశోధనలు వెల్లడిస్తున్నాయి

శామ్సంగ్ గెలాక్సీ వాచ్ 4 వినియోగదారుల కోసం కొత్త ఫీచర్లతో కొత్త సిస్టమ్ అప్‌డేట్‌ను విడుదల చేసింది

డిజిటల్ రిటైల్ Galaxy S25 5G స్మార్ట్‌ఫోన్ విలువను బ్యాంక్ బోనస్‌లు మరియు పరికర మార్పిడితో తగ్గిస్తుంది

రోజువారీ ఉపయోగంలో సౌకర్యం

ట్రాక్ వెలుపల, AMG GT 63 S సౌకర్యవంతమైన మోడ్‌లలో మరింత కంప్లైంట్ సస్పెన్షన్‌ను వెల్లడిస్తుంది. ముందు సీట్లు మసాజ్ మరియు వేరియబుల్ లాటరల్ సపోర్ట్‌తో సహా బహుళ సర్దుబాట్లను అందిస్తాయి.

ఇంటీరియర్ లెదర్ మరియు అల్కాంటారా ఫినిషింగ్‌లతో కూడిన ప్రీమియం మెటీరియల్‌లను ఉపయోగిస్తుంది. 11.9-అంగుళాల మల్టీమీడియా కేంద్రం సహజమైన నియంత్రణలను అనుసంధానిస్తుంది.

• అడాప్టివ్ క్రూయిజ్ కంట్రోల్ దూరం మరియు లేన్ కేంద్రీకరణను నిర్వహిస్తుంది.
• 360-డిగ్రీ కెమెరాలు పరిమిత ప్రదేశాలలో ఉపాయాలు చేయడం సులభతరం చేస్తాయి.
• ప్రీమియం సౌండ్ సిస్టమ్ అధిక ధ్వని నాణ్యతకు హామీ ఇస్తుంది.

203-లీటర్ ట్రంక్ చిన్న ప్రయాణాలకు కాంపాక్ట్ సామాను వసతి కల్పిస్తుంది. సెలెక్టివ్ సిలిండర్ డియాక్టివేషన్ స్థిరమైన వేగంతో వినియోగాన్ని తగ్గిస్తుంది.

సంస్కరణలు మార్కెట్లో అందుబాటులో ఉన్నాయి

కూపే బాడీ స్పోర్టి లైన్‌లు మరియు అధిక నిర్మాణ దృఢత్వానికి ప్రాధాన్యతనిస్తుంది. నాలుగు-డోర్ వేరియంట్ అదనపు బరువును భర్తీ చేయడానికి కొంచెం సర్దుబాటుతో వాస్తవంగా మొత్తం శక్తిని నిర్వహిస్తుంది.

ఇద్దరూ V8 ఇంజిన్‌పై మాన్యువల్ సంతకాన్ని అందుకుంటారు, ఇది AMG డివిజన్ యొక్క సంప్రదాయం. ఐచ్ఛిక ప్యాకేజీలలో నకిలీ చక్రాలు మరియు కార్బన్ ఫైబర్ ట్రిమ్ ఉన్నాయి.

కొనుగోలుదారులు ఎంచుకున్న పరికరాలపై ఆధారపడి ధరలు మారుతూ ఉంటాయి. అధీకృత Mercedes-Benz నెట్‌వర్క్ ఇప్పటికే ఎంచుకున్న డీలర్‌షిప్‌లలో రిజర్వేషన్‌లను అంగీకరిస్తుంది.

ప్రధాన పోటీదారులు

పోర్స్చే పనామెరా టర్బో S E-హైబ్రిడ్ నాలుగు-డోర్ల వెర్షన్‌లో ప్రత్యక్ష ప్రత్యర్థిని సూచిస్తుంది. జర్మన్ మోడల్ ఇదే శక్తితో R$1.7 మిలియన్ ధరలతో ప్రారంభమవుతుంది.

స్వచ్ఛమైన కూపే వర్గంలో, పోర్స్చే 911 GT3 ట్రాక్-ఫోకస్డ్ ప్రత్యామ్నాయంగా కనిపిస్తుంది. అయినప్పటికీ, ఇది దహన మరియు కొంచెం తక్కువ త్వరణం నుండి ప్రత్యేకంగా 510 hpని అందిస్తుంది.

ఇతర హైబ్రిడ్ సూపర్ స్పోర్ట్స్ కార్లు ఇప్పటికీ బ్రెజిలియన్ సెగ్మెంట్‌లో పరిమిత ఉనికిని కలిగి ఉన్నాయి. AMG GT 63 S సెడాన్ ప్రాక్టికాలిటీని విపరీతమైన కూపే పనితీరుతో కలపడం ద్వారా దాని ప్రత్యేక స్థానాన్ని ఏకీకృతం చేస్తుంది.

అధునాతన సహాయ లక్షణాలు

AMG GT 63 S లెవల్ 2 సెమీ అటానమస్ డ్రైవింగ్ టెక్నాలజీలను కలిగి ఉంది. నివారణ చర్యల కోసం సెన్సార్లు పరిసరాలను నిరంతరం పర్యవేక్షిస్తాయి.

హెడ్-అప్ డిస్‌ప్లే విండ్‌షీల్డ్‌పై అవసరమైన సమాచారాన్ని అందిస్తుంది. మ్యాట్రిక్స్ LED లైటింగ్ వ్యతిరేక ట్రాఫిక్‌కు అనుగుణంగా కిరణాలను సర్దుబాటు చేస్తుంది.

కనెక్టివిటీ రిమోట్ సాఫ్ట్‌వేర్ నవీకరణలను అనుమతిస్తుంది. ప్రత్యేక యాప్ స్థానాన్ని మరియు బ్యాటరీ స్థితిని రిమోట్‌గా పర్యవేక్షిస్తుంది.