China alcanza récord de 34,4 millones de vehículos vendidos en 2025 y lidera mercado global Por Maria
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China cerró 2025 con la venta de 34,4 millones de vehículos nuevos, estableciendo un nuevo récord histórico en el mercado automovilístico más grande del mundo. El volumen de Esse representa un crecimiento del 9,4% respecto al año anterior y mantiene al país como líder mundial por 17º año consecutivo. Los vehículos de nuevas energías, incluidos eléctricos e híbridos enchufables, superaron los 16 millones de unidades vendidas.
El desempeño refleja la continuidad de las políticas de incentivos para el sector y la fuerte demanda interna de modelos electrificados. Los nacionales de Marcas representaron el 65% de las ventas totales en el mercado chino. Las exportaciones también alcanzaron los 7,09 millones de unidades a lo largo del año.
Mientras tanto, Brasil registró alrededor de 2,54 millones de matriculaciones de turismos y vehículos comerciales ligeros en 2025, lo que supone una diferencia de aproximadamente 14 veces a favor de China.
Avance de vehículos de nuevas energías
Los vehículos de nuevas energías (NEV) consolidaron su posición dominante en el mercado chino en 2025. Las unidades Essas totalizaron 16,49 millones de ventas, un 28,2% más que en 2024. La participación de estos modelos superó el 50% de las ventas totales por primera vez.
Entre los NEV, los vehículos eléctricos puros sumaron 10,62 millones de unidades. Los híbridos enchufables registraron 5,86 millones de matriculaciones. La transición acelerada de Essa demuestra la eficacia de los objetivos gubernamentales para reducir las emisiones.
Principales marcas en el mercado nacional.
BYD mantuvo su liderazgo entre los fabricantes de automóviles en China en 2025, con 3,1 millones de vehículos matriculados. En la posición Apesar del ranking, la empresa registró una caída de ventas del 11,7% respecto al año anterior. El desempeño refleja una mayor competencia en el segmento electrificado.
Geely ocupó el segundo lugar, con alrededor de 2,1 millones de unidades y un importante crecimiento del 66,4%. La automotriz superó en el mercado local a vehículos tradicionales como el Volkswagen y el Toyota. Outras Las marcas chinas también lograron avances significativos.
- Wuling se posicionó en el quinto lugar de la general.
- Changan quedó sexto.
- Chery alcanzó la séptima posición.
- Leapmotor registró un incremento del 83,9%, con 520 mil unidades.
- Xiaomi vendió más de 400 mil vehículos, impulsados por el modelo SU7.
Expansión de las exportaciones chinas
Las exportaciones de vehículos fabricados en China alcanzaron los 7,09 millones de unidades en 2025. El volumen de Esse refuerza la creciente presencia de los fabricantes de automóviles asiáticos en los mercados internacionales. Países de América Latina, Europa y Ásia recibieron una gran parte de estas presentaciones.
Marcas como Chery, Geely y BYD han ampliado sus operaciones fuera del territorio chino. Los modelos eléctricos e híbridos ganaron espacio en regiones con incentivos para la movilidad sostenible. La competitividad de los precios contribuyó al aumento de las ventas al exterior.
Comparación con el mercado brasileño
El Brasil matriculó 2,54 millones de turismos y vehículos comerciales ligeros a lo largo de 2025. El resultado del Esse sitúa al país lejos del volumen chino, con una diferencia de 14 veces en las ventas totales. El crecimiento nacional se situó en torno al 2,1% respecto al año anterior.
Factores como el tamaño de la población y las políticas de incentivos explican parte de la discrepancia entre los mercados. Na China, la demanda de vehículos electrificados impulsa las cifras generales. No Brasil, la recuperación económica influye de forma más moderada en el sector de la automoción.
También merece atención el avance de las marcas chinas en el mercado brasileño. Modelos importado de China obtuvo una participación importante de las ventas locales. La tendencia Essa refleja la estrategia de expansión global de los fabricantes de automóviles asiáticos.
Dominio de las marcas nacionales.
Los fabricantes de automóviles chinos alcanzaron una participación del 65% de las ventas nacionales en 2025. El índice Esse representa un aumento en comparación con años anteriores y demuestra el fortalecimiento de la industria local. Volkswagen y Toyota mantuvieron una presencia relevante, pero perdieron posiciones en el ranking.
La preferencia por los vehículos producidos en el país contribuye al equilibrio de la balanza comercial automotriz. Investimentos en investigación y desarrollo sustentan el crecimiento de estas empresas. Modelos La tecnología avanzada y asequible atrae a los consumidores chinos.
Estructura del mercado chino
El mercado automovilístico chino mantuvo la producción y las ventas por encima de los 30 millones de unidades por tercer año consecutivo en 2025. La estabilidad Essa se produce a pesar de las variaciones mensuales a lo largo del periodo. Dezembro registró caída con relación al mes anterior, pero el acumulado anual compensó las fluctuaciones.
La concentración en vehículos de turismo representa la mayor parte del volumen total. Comerciais Pesos ligeros y pesados completan el escenario, aunque con una cuota menor. La ampliación de la infraestructura de carga facilita que las ciudades adopten modelos eléctricos.
Las regiones urbanas concentran la mayoría de las ventas. Políticas lugares donde las restricciones a los vehículos convencionales impulsan el cambio a opciones electrificadas. Fabricantes ajusta las carteras para satisfacer estas demandas específicas.
Perspectivas para el sector automotriz chino
Associação Chinesa de Indústria Automobilística (CAAM) publicó a principios de 2026 datos consolidados para 2025. Las cifras confirman la trayectoria de crecimiento sostenido del mercado interno. Veículos de nueva energía sigue siendo el principal impulsor de las ventas totales.
Las proyecciones indican que el ritmo positivo continuará durante los próximos años. Aumentos en capacidad de producción sigue la creciente demanda. Parcerias vehículos internacionales amplían el alcance de los fabricantes de automóviles chinos.
La competitividad global del sector refleja inversiones continuas en innovación. Las baterías Modelos con mayor autonomía ganan protagonismo entre los consumidores. La evolución del Essa posiciona al China como un referente en movilidad eléctrica.
