Dacia redefinește segmentul SUV-urilor cu hibrid-G Duster, tracțiune electrică 4×4 și autonomie de 1500 km

Dacia a prezentat oficial la Europa noua versiune Duster Hybrid-G 150 4×4, model care redefinește standardele pentru SUV-urile compacte de pe piață. Vehiculul Este se remarcă prin faptul că este singurul care combină tracțiunea integrală cu un motor „mild-hybrid” de 48 de volți și un sistem dual-combustibil, folosind atât benzină, cât și Gás Liquefeito de Petróleo (GPL). Configurația inovatoare Esta îi permite să funcționeze în modul electric în diferite condiții de condus și oferă o autonomie combinată impresionantă de până la 1.500 de kilometri cu ambele rezervoare pline, stabilind un nou reper pentru eficiență și versatilitate în sectorul auto.

Ingineria noului Duster a fost dezvoltată internă de Dacia cu scopul de a menține atractivitatea SUV-urilor cu tracțiune integrală fără a compromite obiectivele privind emisiile de CO2. Rezultatul este o soluție care echilibrează performanța robustă cu responsabilitatea față de mediu, satisfacând cerințele consumatorilor moderni care caută economii și durabilitate.

Noul Duster Hybrid-G 150 4×4 este acum disponibil la comandă pe mai multe piețe europene, cu prețuri începând de la aproximativ 28 de mii de euro, poziționându-l ca o opțiune extrem de competitivă în categoria sa. Modelul promite să atragă un public divers, de la familii care au nevoie de spațiu și securitate până la aventurieri care necesită capacități off-road.

Sistem de propulsie inovator

Inima lui Dacia Duster Hybrid-G 150 4×4 este un sistem de propulsie complex și foarte coordonat, conceput pentru a maximiza atât eficiența energetică, cât și capacitatea off-road. Motorul principal este un 1.2 turbo cu trei cilindri cu 140 CP, integrat cu tehnologia mild-hybrid de 48 de volți, care permite alimentarea cu dublu combustibil cu benzină sau GPL fără a fi nevoie de modificări mecanice. Complementando setul, un motor electric de 31 CP, poziționat pe puntea spate, nu numai că oferă putere suplimentară, ci acționează și ca generator în timpul frânării regenerative, recuperând energia care altfel s-ar pierde.

Această unitate electrică are propria cutie de viteze cu două trepte, care optimizează performanța la viteze mici și permite decuplarea completă pentru a reduce frecarea atunci când nu este necesară tracțiunea 4×4. Bateria litiu-ion de 0,84 kWh se reîncarcă automat în timpul conducerii, eliminând necesitatea încărcătoarelor externe. Managementul electronic distribuie cuplul inteligent, acordând prioritate modului electric pe traseele urbane și activând tracțiunea integrală doar atunci când detectează pierderea aderenței, rezultând o putere combinată de 154 CP și un cuplu maxim de 230 Nm de la motorul termic.

Cum funcționează tracțiunea hibridă 4×4

Tracțiunea integrală a lui Duster Hybrid-G 150 4×4 este activată electronic și instantaneu, datorită motorului electric dedicat de pe puntea spate. În condiții normale de drum și la viteze mari, vehiculul funcționează cu tracțiune față pentru a minimiza consumul de combustibil. Cu toate acestea, sistemul monitorizează continuu condițiile de aderență și, la primul semn de alunecare, activează puntea spate în câteva milisecunde, oferind o tranziție imperceptibilă pentru șofer și asigurând siguranță maximă.

Află mai multe: Dacia Duster inovează cu sistem hibrid-GPL și tracțiune 4×4 pentru a atinge o autonomie record de 1.500 km

În ciclurile urbane, sistemul poate funcționa în modul complet electric până la 60% din timp, folosind exclusiv motorul poziționat în spate. Funcționalitatea Essa nu numai că reduce drastic emisiile în zonele urbane, dar îmbunătățește și confortul acustic la viteze mici. Modelul oferă moduri de conducere specifice care adaptează comportamentul sistemului de propulsie și tracțiune, precum Auto, care echilibrează automat eficiența și performanța; Eco, care acordă prioritate economiei de combustibil; Neve, care optimizează aderența pe suprafețe alunecoase; și Lama/Areia, care reglează controlul tracțiunii pentru teren liber.

Există, de asemenea, funcția Lock, care distribuie cuplul în mod egal între osii, și Hill Descent Control pentru coborâri abrupte, întărindu-și acreditările pentru aventurile off-road.

Autonomie record și consum eficient

Dacia Duster Hybrid-G 150 4×4 inregistreaza un consum mediu omologat care variaza intre 5,5 si 5,6 litri la 100 km cand functioneaza pe benzina. Este este un număr remarcabil pentru un vehicul de capacitatea și dimensiunea sa, demonstrând eficiența sistemului hibrid.

Când este alimentat cu GPL, consumul crește ușor până la intervalul de 7,1 până la 7,2 litri la 100 km, datorită densității energetice mai mici a acestui combustibil. Mesmo reprezintă astfel o opțiune economică semnificativă în multe țări.

Află mai multe: Noul Dacia Duster 4×4 combină motorul hibrid și GPL pentru a atinge o autonomie record de 1.500 km

Combinația a două rezervoare de 50 de litri fiecare, unul pentru benzină și celălalt pentru GPL, garantează o autonomie totală impresionantă care poate ajunge la 1.500 de kilometri în ciclul WLTP. Comutarea între combustibili se poate face manual folosind un buton de pe bord sau are loc automat când unul dintre rezervoare se epuizează, fără a întrerupe conducerea.

Testele in conditii reale de utilizare demonstreaza ca se pot atinge medii de consum chiar mai bune decat cele oficiale, ajungand la 4,8 litri la 100 km pe traseele mixte pe benzina. Utilizarea GPL poate reduce costurile de operare cu până la 30% pe piețele în care combustibilul este mai ieftin. Emisiile de CO2 variază de la 116 la 126 g/km, în conformitate cu standardele stricte Euro 6e-bis.

Capacități off-road îmbunătățite

În ciuda complexității sistemului hibrid, Duster Hybrid-G 150 4×4 păstrează intacte calitățile off-road care au făcut linia faimoasă. Garda la sol rămâne ridicată, iar unghiurile de intrare și ieșire continuă să faciliteze negocierea terenurilor accidentate și a potecilor. Prezența motorului electric pe puntea spate oferă un avantaj semnificativ, oferind un cuplu instantaneu pentru a îmbunătăți tracțiunea pe suprafețe cu aderență redusă precum noroiul sau nisipul.

Pe aceeași temă: Dacia Duster inovează cu motor hibrid GPL și tracțiune electrică 4×4 pentru o autonomie de 1.500 de kilometri

Acest răspuns imediat permite un control mai precis în situații dificile. De asemenea, sistemul permite decuplarea totală a punții spate pentru a evita pierderile de energie din cauza frecării la deplasarea pe asfalt, optimizând eficiența în deplasările rutiere. Modul Dessa, Dacia a reușit să unească cele mai bune din două lumi: un vehicul economic și ecologic pentru viața de zi cu zi și un SUV robust și capabil pentru aventurile de weekend, fără compromisuri.

Interior si echipamente actualizate

Cabina lui Duster Hybrid-G 150 4×4 a primit actualizări semnificative, oferind finisaje și materiale robuste, concepute pentru a rezista la utilizare intensă, oferind în același timp confort pasagerilor. Tabloul de bord central este dominat de un ecran de infotainment compatibil cu Android Auto și Apple CarPlay, unde sunt concentrate principalele funcții de conectivitate și navigare. Grupul de instrumente digital afișează informații specifice sistemului hibrid, cum ar fi fluxul de putere în timp real, nivelul de încărcare a bateriei și modul de tracțiune activ. Scaunele au fost concepute pentru a oferi un suport bun în călătoriile lungi, iar spațiul interior a fost păstrat, întrucât rezervoarele de GPL au fost poziționate sub podeaua portbagajului, fără a reduce capacitatea de încărcare, un punct crucial pentru un vehicul cu o propunere familială și aventuroasă.

Avantaje competitive exclusive

Niciun alt producător din segmentul SUV-urilor compacte nu oferă în prezent combinația dintre un motor mild-hybrid, sursă de alimentare cu GPL dual-combustibil și tracțiune 4×4 cu motor electric spate. Exclusivitatea Essa atrage consumatorii preocupați atât de costurile de operare, cât și de creșterea restricțiilor de emisii în orașele europene. Sistemul de auto-încărcare al bateriei elimină anxietatea de autonomie tipică vehiculelor electrice și hibride plug-in, oferind practicitate totală.

Preturi pe piata europeana

Prețurile pentru Dacia Duster Hybrid-G 150 4×4 încep de la 28.500 de euro pentru versiunea entry-level Expression pe piețele europene selectate. Valoarea Este îl face o propunere de valoare foarte puternică în segmentul SUV-urilor cu tracțiune integrală.

Cele mai echipate configurații, precum Extreme și Journey, cresc valoarea la aproximativ 30 de mii de euro, oferind articole precum o cameră de 360 ​​de grade, senzori de parcare și asistent pentru menținerea benzii, adăugând mai multă tehnologie și siguranță pachetului.

Mai multe despre subiect: Dacia Duster 4×4 inovează cu motor hibrid și GPL atingând o autonomie record de 1.500 km