ओमोडा और जैकू की विस्तार योजना में 3 नई एसयूवी और एक राष्ट्रीय फ्लेक्स इंजन का विकास शामिल है

चेरी से संबंधित ओमोडा और जैकू समूह ने ब्राजील के बाजार के लिए एक महत्वाकांक्षी विस्तार योजना का खुलासा किया, जिसमें 2026 में हाइब्रिड एसयूवी के तीन नए मॉडल लॉन्च करना और 2027 के लिए निर्धारित फ्लेक्स तकनीक के साथ एक दहन इंजन का विकास शामिल है। रणनीति का उद्देश्य देश में ब्रांड की उपस्थिति को मजबूत करना है, अपने उत्पादों को स्थानीय उपभोक्ताओं की प्राथमिकताओं और जरूरतों के अनुरूप बनाना है।

विकास के इस नए चरण का नेतृत्व करने के लिए, कंपनी ने वोक्सवैगन के पूर्व निदेशक रोजर कोरासा को नियुक्त करने की घोषणा की, जो जनवरी 2026 से कार्यकारी उपाध्यक्ष की भूमिका निभाएंगे। कार्यकारी का आगमन ब्राजीलियाई ऑपरेशन के लिए ऑटोमेकर की प्रतिबद्धता को मजबूत करता है, जिसमें एक स्थानीय कारखाने का कार्यान्वयन और डीलरशिप नेटवर्क का विस्तार शामिल है।

कंपनी का लक्ष्य आक्रामक है: 2026 तक 50 हजार इकाइयों की बिक्री के आंकड़े तक पहुंचना। रणनीतिक कदम 2025 साओ पाउलो मोटर शो में प्रोटोटाइप के प्रदर्शन के बाद आया है, जहां जेकू 5 और जेकू 8 मॉडल जनता के सामने पेश किए गए थे, जिससे ब्रांड के उत्पाद आक्रामक के बारे में बड़ी उम्मीदें पैदा हुईं।

बाज़ार लॉन्च शेड्यूल

2026 के लिए ओमोदा और जैकू का रिलीज़ शेड्यूल अच्छी तरह से परिभाषित है और साल की पहली छमाही में जैकू 5 के आगमन के साथ शुरू होगा। इस मॉडल को एक हाइब्रिड कॉम्पैक्ट एसयूवी के रूप में तैनात किया जाएगा, जिसका उद्देश्य ओमोडा 5 की तुलना में अधिक किफायती विकल्प होना है, जो हुंडई क्रेटा और वोक्सवैगन टी-क्रॉस जैसे बिक्री नेताओं के साथ सीधे प्रतिस्पर्धा करेगा।

उसी वर्ष की तीसरी तिमाही में, जेकू 8 की बारी होगी, जो सात सीटों की क्षमता और उच्च प्रदर्शन प्लग-इन हाइब्रिड सिस्टम वाली एक बड़ी एसयूवी है। ऑल-व्हील ड्राइव और संयुक्त शक्ति जो 500 एचपी से अधिक हो सकती है, के साथ मॉडल को प्रीमियम सेगमेंट में प्रतिस्पर्धा करने के लिए डिज़ाइन किया गया था, जो कि GWM Wey 07 जैसे प्रतिस्पर्धियों को लक्षित करता है।

2026 के लॉन्च चक्र को बंद करने के लिए, ब्रांड चौथी तिमाही में ओमोडा 4 पेश करेगा। यह वाहन स्पोर्टी डिज़ाइन और प्रतिस्पर्धी मूल्य स्थिति के साथ ओमोडा के एंट्री-लेवल मॉडल के रूप में आएगा, जिसका लक्ष्य सबकॉम्पैक्ट एसयूवी सेगमेंट में बड़ी संख्या में उपभोक्ताओं को आकर्षित करना है।

उम्मीद यह है कि ओमोडा 4 पहले से ही ब्राजील में कंपनी के भविष्य के कारखाने में उत्पादित होने वाले पहले मॉडलों में से एक हो सकता है, जो और भी अधिक आक्रामक मूल्य निर्धारण रणनीति और वितरण में अधिक चपलता में योगदान देगा।

नई जैकू का तकनीकी विवरण

जेकू 5 अपने पूर्ण हाइब्रिड पावरट्रेन के लिए जाना जाता है, जो 135 एचपी 1.5 टर्बो गैसोलीन इंजन को 203 एचपी इलेक्ट्रिक मोटर के साथ जोड़ता है। संयुक्त शक्ति 224 एचपी और 30 किलोग्राम एफएम टॉर्क तक पहुंचती है, इसकी खासियत यह है कि दहन इंजन ज्यादातर समय दक्षता को अनुकूलित करते हुए मुख्य रूप से इलेक्ट्रिक इंजन के लिए जनरेटर के रूप में कार्य करता है। इसके आयामों में 4,380 मिमी लंबाई और 480 लीटर की ट्रंक क्षमता शामिल है, जो इसे सेगमेंट में लाभप्रद स्थिति में रखती है।

लगभग 5 मीटर लंबा जेकू 8, आंतरिक स्थान और ऑफ-रोड क्षमता पर केंद्रित है। इसका प्लग-इन हाइब्रिड सिस्टम दो इलेक्ट्रिक मोटरों से जुड़े 1.5 टर्बो इंजन का उपयोग करता है, जो 30 kWh बैटरी द्वारा संचालित होता है जो बाहरी रिचार्जिंग की अनुमति देता है। मॉडल में छह या सात सीट कॉन्फ़िगरेशन की पेशकश के अलावा, विभिन्न प्रकार के इलाकों के लिए 4×4 ट्रैक्शन और विशिष्ट ड्राइविंग मोड की सुविधा होगी, पहली दूसरी पंक्ति में कार्यकारी सीटों के साथ।

मॉडल के उपकरण और आयाम

नए मॉडलों की उपकरण सूची प्रतिस्पर्धी विभेदक होने का वादा करती है। Jaecoo 5, अपने यूरोपीय संस्करण में, पहले से ही एक डिजिटल इंस्ट्रूमेंट पैनल, डुअल-ज़ोन एयर कंडीशनिंग, एक पैनोरमिक सनरूफ और 14 स्पीकर के साथ एक सोनी साउंड सिस्टम जैसे आइटम शामिल हैं। इसके अलावा, 17 ड्राइविंग सहायकों, इन-पर्सन कुंजी और 50 डब्ल्यू इंडक्शन सेल फोन चार्जर के साथ एडीएएस पैकेज ब्राजील के लिए नियत संस्करणों में मौजूद होना चाहिए।

बोर्ड पर आराम विद्युत समायोजन, वेंटिलेशन और मालिश के साथ-साथ 18 इंच के मिश्र धातु पहियों के साथ सामने की सीटों द्वारा प्रबलित है। ब्रांड की रणनीति आधुनिक उपभोक्ता को आकर्षित करने के लिए सुरक्षा और कनेक्टिविटी पर ध्यान केंद्रित करते हुए प्रवेश स्तर के संस्करणों से एक मजबूत तकनीकी पैकेज की पेशकश करना है।

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जेकू 8 के लिए, विलासिता और प्रौद्योगिकी पर ध्यान और भी अधिक है। सात सीटों वाली एसयूवी में सभी बैठने वालों के लिए प्रीमियम फिनिशिंग और आराम और सुविधा सुविधाओं की एक विस्तृत श्रृंखला की पेशकश करने की उम्मीद है, जो ब्रांड के पोर्टफोलियो के शीर्ष पर अपनी स्थिति को मजबूत करेगी।

स्थानीय उत्पादन में निवेश

ओमोडा और जैकू की विस्तार योजना का एक स्तंभ उत्पादन का राष्ट्रीयकरण है। कंपनी ने पहले ही विशेष रूप से फ्लेक्स इंजन के विकास के लिए R$15 मिलियन का अतिरिक्त निवेश आवंटित किया है, जो प्रवेश स्तर के मॉडल की प्रतिस्पर्धात्मकता के लिए महत्वपूर्ण होगा। 2027 के लिए निर्धारित प्रौद्योगिकी, इथेनॉल के उपयोग की अनुमति देगी, एक ईंधन जिसे ब्राजील में व्यापक रूप से स्वीकार किया जाता है।

ऑटोमेकर देश में एक फैक्ट्री की स्थापना के लिए बातचीत के अंतिम चरण में है, जिसका संचालन 2026 में शुरू होने वाला है, संभवतः जैकेरी (एसपी) में पुराने संयंत्र में। रोजर कोरासा ने कहा कि प्राथमिकता अपने स्वयं के संयंत्र के लिए है, सबसे पहले साझेदारी को खारिज कर दिया। उत्पादन सीकेडी (कम्प्लीटली नॉक्ड डाउन) या एसकेडी (सेमी नॉक्ड डाउन) व्यवस्था के तहत शुरू होना चाहिए, जिसमें ओमोडा 4 और 5 जैसे मॉडल राष्ट्रीयकृत होने वाले पहले मॉडलों में से हैं।

नेतृत्व में रोजर कोरासा की प्रोफ़ाइल

कार्यकारी उपाध्यक्ष पद पर रोजर कोरासा की नियुक्ति ब्राजील के लिए ओमोदा और जैकू की योजनाओं की गंभीरता का स्पष्ट संकेत है। वोक्सवैगन में लंबे करियर के साथ, जहां उन्होंने लैटिन अमेरिका में परिचालन का नेतृत्व किया, कोरासा स्थानीय बाजार के लिए प्रबंधन, उत्पादन और उत्पाद विकास में व्यापक अनुभव लेकर आए हैं। इसका मुख्य मिशन कारखाने के कार्यान्वयन को सुविधाजनक बनाना और प्रति वर्ष 50 हजार कारों की बिक्री के लक्ष्य तक पहुंचने के लिए वाणिज्यिक संचालन की संरचना करना होगा।

अपने पहले वक्तव्य में, कार्यकारी ने इस रणनीति के मूलभूत उदाहरण के रूप में फ्लेक्स इंजन के विकास का हवाला देते हुए ब्राजील के उपभोक्ताओं के स्वाद के अनुसार वाहनों को अपनाने के महत्व पर प्रकाश डाला। वह डीलरशिप नेटवर्क के विस्तार में तेजी लाने के लिए भी जिम्मेदार होंगे, जिसके 2026 के अंत तक बिक्री के 70 से 100 अंक तक बढ़ने की उम्मीद है।

बाज़ार रणनीति और प्रतिस्पर्धा

ओमोडा एंड जैकू एसयूवी बाजार में विभिन्न मोर्चों पर प्रतिस्पर्धा करने के लिए अपने पोर्टफोलियो की संरचना कर रहा है। Jaecoo 5, अधिक शांत डिज़ाइन और R$155,000 से कम अनुमानित कीमत के साथ, स्थापित मॉडलों के ग्राहकों को आकर्षित करने का प्रयास करेगा। जैकू 8, बदले में, लक्जरी सेगमेंट में प्रवेश करेगा, जहां पावर और प्लग-इन हाइब्रिड तकनीक इसकी मुख्य संपत्ति होगी। अंत में, ओमोडा 4 का मिशन देश में उच्चतम वॉल्यूम सेगमेंट में प्रतिस्पर्धा करने के लिए “साहसी कीमत” के साथ ब्रांड को लोकप्रिय बनाना होगा। यह विविधीकरण 50 हजार वार्षिक पंजीकरण के उद्देश्य को प्राप्त करने के लिए आवश्यक है, एक ऐसी मात्रा जो ब्रांड को पहले से स्थापित पारंपरिक निर्माताओं के करीब स्तर पर रखेगी।

हाइब्रिड फ्लेक्स इंजन के लिए परिप्रेक्ष्य

फ्लेक्स इंजन का विकास ब्राज़ील में ओमोडा और जैकू के लिए एक रणनीतिक कदम है। यह तकनीक ब्रांड के हाइब्रिड वाहनों को इथेनॉल का उपयोग करने की अनुमति देगी, एक नवीकरणीय ईंधन जो कर और पर्यावरणीय लाभ प्रदान करता है। इस अनुकूलन का सबसे संभावित आधार 1.5 चार-सिलेंडर टर्बो इंजन है, जो पहले से ही ब्रांड के HEV (पूर्ण हाइब्रिड) और PHEV (प्लग-इन हाइब्रिड) सिस्टम में उपयोग किया जाता है, हालांकि अधिक दक्षता के लिए तीन-सिलेंडर विकल्प को खारिज नहीं किया गया है।

2027 के लिए निर्धारित दोहरे ईंधन प्रौद्योगिकी का एकीकरण, कंपनी को राष्ट्रीय बाजार के रुझान और भविष्य के उत्सर्जन नियमों के साथ संरेखित करेगा। इस इंजन के साथ, ब्रांड अधिक स्वायत्तता और कम आपूर्ति लागत वाले उत्पादों की पेशकश करने में सक्षम होगा, जो ब्राजीलियाई उपभोक्ताओं के लिए निर्णायक कारक हैं।