El plan de expansión de Omoda & Jaecoo incluye 3 nuevos SUV y el desarrollo de un motor flex nacional

El grupo Omoda &

Para liderar esta nueva etapa de crecimiento, la compañía anunció la contratación de Roger Corassa, ex director de

El objetivo de la empresa es agresivo: alcanzar la marca de 50 mil unidades vendidas hasta 2026. El movimiento estratégico se produce luego de la exhibición de prototipos en Salão de Automóvel de São Paulo de 2025, donde se presentarán los modelos Jaecoo 5 y

Calendario de lanzamiento al mercado

El calendario de lanzamiento de Omoda y Jaecoo para 2026 está bien definido y comenzará con la llegada de Jaecoo 5 en la primera mitad del año. El modelo Este se posicionará como un SUV compacto híbrido, con el objetivo de ser una opción más asequible que el Omoda 5, compitiendo directamente con líderes de ventas como el Hyundai Creta y el Volkswagen T-Cross.

En el tercer trimestre del mismo año será el turno del Jaecoo 8, un SUV de gran tamaño con capacidad para siete plazas y sistema híbrido enchufable de altas prestaciones. Con tracción total y una potencia combinada que puede superar los 500 CV, el modelo fue diseñado para competir en el segmento premium, apuntando a competidores como el GWM Wey 07.

Para cerrar el ciclo de lanzamientos de 2026, la marca presentará el Omoda 4 en el cuarto trimestre. El vehículo llegará como el modelo básico del Omoda, con un diseño deportivo y un posicionamiento de precio competitivo, con el objetivo de atraer un gran volumen de consumidores en el segmento de los SUV subcompactos.

Se espera que el Omoda 4 pueda ser ya uno de los primeros modelos que se produzcan en la futura fábrica de la compañía en Brasil, lo que contribuiría a una estrategia de precios aún más agresiva y a una mayor agilidad en la distribución.

Detalles técnicos del nuevo Jaecoo

El Jaecoo 5 destaca por su propulsión totalmente híbrida, que combina un motor 1.5 turbo de gasolina de 135 CV con un motor eléctrico de 203 CV. La potencia combinada alcanza los 224 CV y ​​30 kgfm de par, con la particularidad de que el motor de combustión actúa principalmente como generador del motor eléctrico la mayor parte del tiempo, optimizando la eficiencia. Las dimensiones del Suas incluyen 4.380 mm de longitud y una capacidad de maletero de 480 litros, lo que lo sitúa en una posición ventajosa en el segmento.

El Jaecoo 8, que mide casi 5 metros de largo, se centra en el espacio interior y la capacidad todoterreno. El sistema híbrido enchufable Seu utiliza un motor 1.5 turbo asociado a dos motores eléctricos, alimentado por una batería de 30 kWh que permite recarga externa. El modelo contará con tracción 4×4 y modos de conducción específicos para distintos tipos de terreno, además de ofrecer configuraciones de seis o siete asientos, la primera con asientos ejecutivos en la segunda fila.

Equipamiento y dimensiones de los modelos.

La lista de equipamiento de los nuevos modelos promete ser un diferenciador competitivo. El Jaecoo 5, en su versión europea, ya incluye elementos como un panel de instrumentos digital, aire acondicionado bizona, techo corredizo panorámico y un sistema de sonido de la marca Sony con 14 parlantes. Além Además, en las versiones destinadas al Brasil deberá estar presente el paquete ADAS con 17 asistentes a la conducción, llave en sitio y cargador de celular por inducción de 50 W.

El confort a bordo se ve reforzado por los asientos delanteros con regulación eléctrica, ventilación y masaje, así como por las llantas de aleación de 18 pulgadas. La estrategia de la marca es ofrecer un paquete tecnológico robusto a partir de versiones básicas, centrándose en la seguridad y la conectividad para atraer al consumidor moderno.

Para el Jaecoo 8, la atención al lujo y la tecnología es aún mayor. Espera El SUV de siete plazas ofrece un acabado premium y una amplia gama de características de confort y conveniencia para todos los ocupantes, consolidando su posición en lo más alto del portafolio de la marca.

Inversiones en producción local

Uno de los pilares del plan de expansión de Omoda & Jaecoo es la nacionalización de la producción. La empresa ya destinó una inversión adicional de R$ 15 millones específicamente para el desarrollo del motor flex, que será crucial para la competitividad de los modelos básicos. La tecnología, prevista para 2027, permitirá el uso de etanol, un combustible ampliamente aceptado en el Brasil.

La automotriz se encuentra en las etapas finales de las negociaciones para la instalación de una fábrica en el país, cuyo inicio de operaciones está previsto para 2026, posiblemente en la antigua planta de Jacareí (SP). Roger Corassa afirmó que la preferencia es por su propia planta, descartando en un principio asociaciones. La producción debería comenzar bajo el régimen CKD (Completamente Knocked Down) o SKD (Semi Knocked Down), con modelos como el Omoda 4 y 5 entre los primeros en nacionalizarse.

Perfil de Roger Corassa en liderazgo

El nombramiento de Roger Corassa a la Vicepresidencia Ejecutiva es una clara señal de la seriedad de los planes de Omoda y Jaecoo para Brasil. Con una larga carrera en Volkswagen, donde dirigió operaciones en América Latina, Corassa aporta una amplia experiencia en gestión, producción y desarrollo de productos para el mercado local. Sua La misión principal será viabilizar la implantación de la fábrica y estructurar la operación comercial para alcanzar la meta de 50 millones de carros vendidos por año.

En sus primeras declaraciones, el ejecutivo destacó la importancia de adaptar los vehículos a los gustos del consumidor brasileño, citando el desarrollo del motor flex como un ejemplo fundamental de esa estrategia. Ele también será responsable de acelerar la expansión de la red de concesionarios, que se espera que aumente de 70 a 100 puntos de venta para finales de 2026.

Estrategia de mercado y competencia.

Omoda & Jaecoo está estructurando su portafolio para competir en diferentes frentes en el mercado de los SUV. El Jaecoo 5, con un diseño más sobrio y un precio estimado inferior a R$ 155 mil, buscará atraer clientes de modelos ya establecidos. El Jaecoo 8, por su parte, competirá en el segmento de lujo, donde la potencia y la tecnología híbrida enchufable serán sus principales bazas. Finalmente, el Omoda 4 tendrá la misión de popularizar la marca, con un “precio audaz” para competir en el segmento de mayor volumen del país. Essa La diversificación es fundamental para alcanzar el objetivo de 50.000 matriculaciones anuales, volumen que situaría a la marca en un nivel cercano al de los fabricantes tradicionales ya consolidados.

Perspectivas para el motor híbrido flex

El desarrollo del motor flexible es un paso estratégico para Omoda y Jaecoo en el Brasil. La tecnología permitirá que los vehículos híbridos de la marca utilicen etanol, un combustible renovable que ofrece ventajas fiscales y medioambientales. La base más probable para esta adaptación es el motor 1.5 turbo de cuatro cilindros, ya utilizado en los sistemas HEV (full hybrid) y PHEV (híbrido enchufable) de la marca, aunque no se descarta una opción de tres cilindros para una mayor eficiencia.

La integración de la tecnología de combustible dual, prevista para 2027, alineará a la empresa con las tendencias del mercado nacional y las futuras regulaciones de emisiones. Con este motor, la marca podrá ofrecer productos con mayor autonomía y menores costos de suministro, factores decisivos para el consumidor brasileño.