El Volvo EX60 eléctrico llega con 810 km de autonomía y cinturón de seguridad multiadaptativo

Volvo presentó el nuevo EX60, su SUV mediano 100% eléctrico, que se posiciona entre los modelos EX40 y EX90 en la línea de vehículos eléctricos de la marca sueca. El modelo destaca por su autonomía de hasta 810 km en ciclo WLTP, equivalente a unos 640 km en condiciones reales según estimaciones de la EPA, y por la introducción del primer cinturón de seguridad multiadaptativo del mundo.

El lanzamiento tuvo lugar el 21 de enero de 2026, con entregas previstas para el verano en el hemisferio norte y llegada confirmada a Brasil a finales de año. El EX60 utiliza la nueva plataforma SPA3, desarrollada exclusivamente para vehículos eléctricos, y compite directamente con modelos como el BMW iX3.

El vehículo refuerza el compromiso de Volvo con la electrificación total, manteniendo disponible el XC60 de combustión durante unos años más.

Plataforma y rendimiento

El EX60 estrena la arquitectura SPA3, que permite una mayor modularidad e integración de baterías directamente en la estructura de la carrocería. La tecnología célula-cuerpo Essa aumenta la densidad energética hasta en un 20%, reduce el peso y optimiza el espacio interno.

El Volvo aplicó megafundición para producir piezas de aluminio únicas, reemplazando cientos de componentes más pequeños en la parte trasera. La técnica Essa hace que la estructura sea más rígida y ligera, ya utilizada por otras marcas del segmento eléctrico.

• Autonomía máxima de 810 km (WLTP) en la versión con batería más grande
• Carga rápida de hasta 400 kW, sumando 340 km en 10 minutos
• Coeficiente aerodinámico de 0,26, contribuyendo a la eficiencia energética.

El modelo ofrece tracción total en configuraciones superiores y una aceleración competitiva en el segmento premium.

Innovación en seguridad

Volvo introdujo el cinturón de seguridad multiadaptativo en el EX60, que ajusta la tensión en tiempo real en función de datos de sensores internos y externos. El sistema tiene en cuenta el tamaño del ocupante, las condiciones del tráfico y la intensidad de una posible colisión.

Esta tecnología se puede actualizar de forma inalámbrica, lo que mejora la protección con el tiempo. La marca, inventora del cinturón de tres puntos en 1959, mantiene el liderazgo en seguridad activa y pasiva.

El Pilot Assist Plus permite una conducción semiautónoma en autopistas de hasta 130 km/h, con cambio de carril automático. El sistema requiere una atención constante por parte del conductor.

Tecnología integrada

El EX60 integra una supercomputadora con una capacidad de más de 250 billones de operaciones por segundo, utilizando la plataforma Snapdragon Cockpit y Nvidia Drive. Es el primer modelo de Volvo con Google Gemini nativo.

La interfaz centraliza funciones en una pantalla OLED curva de alta resolución, con respuestas rápidas y un asistente de voz mejorado. El vehículo recibe actualizaciones remotas para una evolución continua de las funciones.

Diseño y practicidad

El diseño sigue el lenguaje actual del Volvo, con líneas limpias y aerodinámicas, sin la tradicional parrilla frontal. Las manijas de las puertas utilizan manijas mecánicas retráctiles, cumpliendo con las normas de seguridad.

El espacio interior prima el confort, con buen volumen para la cabeza en las plazas traseras. La versión Cross Country tiene una suspensión elevada y elementos visuales ligeros todoterreno.

• Batería de 112 kWh en configuración de gama más alta
• Potencia hasta 670 CV en versiones tope de gama
• Puerto NACS nativo para admitir redes Tesla

Mercado y posicionamiento

El EX60 llega al mercado eléctrico premium en un momento de crecimiento en Europa y expansión gradual en Brasil. Volvo confirma producción para satisfacer la demanda local, cuyos precios aún no se anuncian en el país.

El modelo supera a sus rivales en autonomía certificada, posicionándose como una opción para largas distancias sin ansiedad por la autonomía. La combinación de tecnología avanzada y seguridad refuerza la identidad de la marca sueca.

La plataforma SPA3 permite futuras ampliaciones de la línea eléctrica en diferentes tamaños. El EX60 representa un paso importante en la transición total hacia vehículos de cero emisiones.

Versiones disponibles

La línea ofrece tres configuraciones principales de energía y batería. El modelo de entrada utiliza un único motor trasero, mientras que las opciones superiores tienen tracción total.

• P6: batería de 80 kWh, autonomía estimada entre 470 y 500 km
• P10: 91 kWh, gama media con más prestaciones
• P12: 112 kWh, hasta 810 km WLTP y carga optimizada

Todas las versiones admiten carga ultrarrápida en bases compatibles. Volvo estima un tiempo de 19 minutos para entre el 10% y el 80% en condiciones ideales.

Llegada a Brasil

La EX60 ha sido confirmada para el mercado brasileño hasta finales de 2026, sumándose a las ya disponibles EX30, EX40 y EX90. El fabricante de automóviles adapta las configuraciones para la infraestructura de carga local.

El modelo satisface la demanda de SUV eléctricos premium en el país, con enfoque en familias urbanas. Detalhes de precios y paquetes se anunciarán cuando se acerque el lanzamiento.