Jarak tempuh 1.500 km menjadi perbedaan besar Dacia Duster baru bermesin hybrid dan berbahan bakar LPG

Dacia, merek yang tergabung dalam grup Renault, menghadirkan solusi teknik yang belum pernah ada sebelumnya untuk pasar SUV kompak dengan peluncuran Duster Hybrid-G 150 4×4 baru. Model ini menonjol karena menjadi yang pertama di segmennya yang mengintegrasikan sistem mesin hybrid ringan 48 volt, catu daya bahan bakar ganda (bensin dan Gás Liquefeito dari Petróleo – LPG) dan sistem penggerak empat roda yang menggunakan motor listrik di poros belakang.

Konfigurasi inovatif ini tidak hanya mengoptimalkan konsumsi bahan bakar dan mengurangi emisi polutan, namun juga memberikan keserbagunaan yang belum pernah ada sebelumnya pada kendaraan. Dengan kedua tangki bahan bakar penuh, SUV ini dapat menempuh jarak total hingga 1.500 kilometer, sebuah tonggak penting yang menempatkannya sebagai salah satu pilihan paling efisien dan ekonomis dalam kategorinya di pasar Eropa.

Paket mekanisnya dikelola oleh mesin turbo tiga silinder 1,2 liter yang menghasilkan 140 tenaga kuda, dipadukan dengan transmisi otomatis kopling ganda enam percepatan. Sistem ini dilengkapi dengan motor listrik 31 tenaga kuda di bagian belakang, memastikan respons yang lincah dan traksi sesuai permintaan di segala jenis medan.

Mekanika yang kompleks dan sangat efisien

Inti dari Dacia Duster baru adalah sistem propulsi canggih yang dirancang untuk menyeimbangkan kinerja, ekonomi, dan kemampuan off-road. Mesin bensin 1.2 turbo, dilengkapi dengan teknologi hybrid ringan 48 volt, memungkinkan transisi transparan antara bensin dan LPG, sehingga mengoptimalkan biaya pengoperasian bagi pengemudi. Motor listrik berkekuatan 31 tenaga kuda yang dipasang di gandar belakang tidak hanya memberikan traksi tambahan saat dibutuhkan, tetapi juga berfungsi sebagai generator saat pengereman, memulihkan energi ke baterai lithium-ion 0,84 kWh. Baterai Esta diisi ulang secara otomatis saat mengemudi, sehingga tidak perlu terhubung ke sumber daya eksternal. Manajemen elektronik sistem mendistribusikan torsi secara cerdas, memprioritaskan penggunaan mode listrik di perkotaan dan mengaktifkan traksi 4×4 hanya dalam situasi cengkeraman rendah, menghasilkan tenaga gabungan sebesar 154 tenaga kuda dan torsi 230 Nm.

Memahami kasus ini: Dengan jangkauan 1.500 km, Dacia Duster baru memadukan mesin hybrid, LPG, dan traksi 4×4 listrik

Teknologi traksi 4×4 sesuai permintaan

Sistem penggerak semua roda pada Duster Hybrid-G 150 4×4 beroperasi sepenuhnya secara elektronik dan instan. Dalam kondisi jalan normal dan pada kecepatan jelajah, kendaraan beroperasi dengan penggerak roda depan untuk memaksimalkan efisiensi bahan bakar, beroperasi dengan lancar dan irit untuk penggunaan sehari-hari.

Namun, seperangkat sensor terus memantau cengkeraman ban. Setelah mendeteksi tanda-tanda selip, motor listrik di gandar belakang aktif dalam hitungan milidetik, memberikan transisi yang mulus dan tidak terlihat ke traksi 4×4, memastikan stabilitas dan pengendalian langsung.

Fleksibilitas yang ditingkatkan dengan mode mengemudi

Untuk menyesuaikan perilaku kendaraan dengan skenario yang berbeda, Duster baru menawarkan beberapa mode berkendara yang menyesuaikan respons sistem propulsi dan traksi.

Mode Auto secara otomatis mengatur keseimbangan antara efisiensi dan kinerja, sehingga ideal untuk penggunaan sehari-hari.

Mode Eco mengutamakan penghematan bahan bakar, mengoptimalkan penggunaan sistem hybrid untuk memaksimalkan otonomi.

Untuk situasi tertentu, mode Neve dan Lama/Sand menyesuaikan kontrol traksi untuk mengoptimalkan cengkeraman pada permukaan dengan gesekan rendah, sedangkan fungsi Lock mendistribusikan torsi secara merata di antara gandar untuk tantangan off-road yang lebih serius.

Konsumsi dan otonomi terperinci

Angka konsumsi yang disetujui untuk Dacia Duster Hybrid-G 150 4×4 menegaskan fokusnya pada perekonomian. Utilizando bensin, SUV ini mencatat konsumsi rata-rata yang bervariasi antara 5,5 dan 5,6 liter per 100 kilometer.

Selengkapnya tentang topik ini: Dacia Duster berinovasi dengan LPG hybrid dan sistem listrik 4×4 yang mencapai rekor jangkauan 1.500 km

Jika menggunakan bahan bakar LPG, konsumsinya berkisar antara 7,1 dan 7,2 liter per 100 km, perbedaan kecil ini disebabkan oleh rendahnya kepadatan energi gas.

Kombinasi dua tangki yang masing-masing berkapasitas 50 liter memungkinkan jangkauan yang diperluas hingga 1.500 kilometer dalam siklus pengujian WLTP. Peralihan bahan bakar dilakukan melalui tombol di dashboard atau secara otomatis ketika salah satu tangki habis, tanpa mengganggu pengendaraan.

Peningkatan kemampuan off-road

Meskipun ada penambahan komponen kelistrikan dan tangki bahan bakar kedua, Duster tetap mempertahankan kemampuan off-roadnya yang terkenal. Ground clearance tetap luas, dan sudut masuk dan keluar dipertahankan untuk memudahkan mengatasi rintangan di medan yang berat.

Kehadiran motor listrik di gandar belakang menawarkan keunggulan signifikan dalam kondisi off-road, memberikan torsi instan yang meningkatkan traksi di permukaan dengan cengkeraman rendah seperti lumpur, pasir, atau kerikil. Essa Respons langsung melampaui kinerja banyak sistem traksi mekanis tradisional.

Interior yang diperbarui dan lebih berteknologi

Kabin Duster Hybrid-G 150 4×4 telah dimodernisasi dengan material yang lebih kokoh dan desain yang fungsional. Sorotannya adalah pusat multimedia dengan layar sentuh, kompatibel dengan Apple CarPlay dan Android Auto, yang mengintegrasikan konektivitas dan navigasi. Panel instrumen kini digital dan menampilkan informasi penting tentang sistem hybrid secara real time, seperti aliran energi, tingkat pengisian baterai, dan mode traksi yang digunakan.

Positioning di pasar Eropa

Di Europa, versi entry-level Expression dari Dacia Duster Hybrid-G 150 4×4 mulai dari 28.500 euro.

Baca selengkapnya: Dacia Duster hybrid 4×4 dengan LPG dan mesin listrik mencapai jarak tempuh 1.500 km yang menakjubkan

Konfigurasi terlengkap, seperti Extreme dan Journey, berharga sekitar 30 ribu euro, ditambah perlengkapan seperti kamera 360 derajat, sensor parkir, dan asisten penjaga jalur.