Автоматизированная система трансмиссии Y-AMT от Yamaha устанавливается на новый Tracer 7 и версию GT в Европе.

Yamaha подтвердила важное обновление своей линейки автомобилей среднего размера, анонсировав модели Tracer 7 и Tracer 7 GT, которые поступают на европейский рынок с инновационной системой автоматической коробки передач Y-AMT (автоматическая механическая коробка передач Yamaha). Технология, представленная на мероприятии 8 октября 2025 года, устраняет необходимость в рычаге сцепления и педали переключения передач, предлагая водителю возможность ручного переключения передач с помощью кнопок или полностью автоматического режима, переопределяя впечатления от езды в сегменте спортивно-туристических автомобилей.

Эта новая разработка представляет собой значительный шаг в демократизации передовых технологий, ранее ограничивавшихся моделями большего объема и стоимости. Интеграцией Y-AMT японский производитель стремится привлечь разнообразную аудиторию: от начинающих мотоциклистов, ищущих большей уверенности и простоты управления, до ветеранов, которые хотят большего комфорта в дальних поездках и в городском потоке, не жертвуя при этом управляемостью и спортивными характеристиками, характерными для линейки.

Запуск запланирован на январь 2026 года, первоначальное распространение будет сосредоточено на дилерских центрах Западной Европы. Стратегия Yamaha ясна: расширить универсальность платформы Tracer 7, сделав ее еще более конкурентоспособной и привлекательной. Также будут доступны модели с мощностью, ограниченной 35 кВт, которые соответствуют лицензионным правилам A2 в нескольких европейских странах и повышают привлекательность модели для новых водителей.

Подробное функционирование системы Y-AMT

Сердцем инновации является система Y-AMT, в которой используются два компактных электропривода для точного и быстрого управления сцеплением и переключением передач. Эта архитектура полностью заменяет традиционное механическое управление, позволяя водителю всегда держать обе руки на руле, повышая безопасность и концентрацию во время езды.

Переключения в ручном режиме осуществляются с помощью кулисного переключателя, расположенного на левой ручке, которым легко управлять указательным и большим пальцем. В автоматическом режиме система предлагает две различные настройки: режим «D», идеально подходящий для движения по шоссе и по городу, поскольку он переключает передачи на более низких скоростях, чтобы максимизировать топливную экономичность; и режим «D+», предназначенный для более спортивного вождения, который расширяет передачи, чтобы добиться максимальной производительности двигателя.

Движок CP2 и интеграция с новыми технологиями

Новый Tracer 7 сохранил знаменитый параллельный сдвоенный двигатель CP2 объемом 689 см³, известный своей линейной передачей крутящего момента и ярким характером. Двигатель, который уже соответствует строгим стандартам выбросов Евро 5+, развивает мощность 73 л.с. при 8750 об/мин и максимальный крутящий момент 68 Нм при 6500 об/мин. Интеграция с Y-AMT была оптимизирована, поэтому реакция электронной дроссельной заслонки (электрическое управление) стала еще более плавной и интуитивно понятной.

По данным Yamaha, сочетание двигателя CP2 с новой трансмиссией приводит к улучшению реакции дроссельной заслонки до 15%, когда система активна, обеспечивая более прямое и контролируемое ускорение. Экономичность комплекта также заслуживает внимания: заявленный средний расход составляет 23,5 км/л.

С 17-литровым топливным баком запас хода мотоцикла может приближаться к 400 километрам, впечатляющая цифра для этой категории и решающий фактор для любителей дальних путешествий. Система также интегрируется с Yamaha Ride Control, которая позволяет регулировать подачу мощности в режимах Street, Sport и Custom.

Технические характеристики линейки Tracer 7

Помимо новой трансмиссии, Tracer 7 сохранил прочную велосипедную основу, которая сделала его знаменитым. Шасси ромбовидного типа было усилено в предыдущих обновлениях, а удлиненный маятник способствует устойчивости на высоких скоростях без ущерба для маневренности на извилистых участках.

Leia Tambem

Samsung выпускает новое обновление системы с новыми функциями для пользователей Galaxy Watch 4

Значительная скидка на Galaxy S25 Plus снижает стоимость в интернет-магазине до уровня ниже 4500 реалов.

Слух предполагает, что Nintendo готовит специальное издание Switch 2 с ремейком Ocarina of Time

Передняя подвеска состоит из телескопической вилки KYB диаметром 41 мм, полностью регулируемой, с ходом 130 мм, что позволяет водителю адаптировать поведение мотоцикла к своему стилю езды и дорожным условиям. В задней части моноамортизатор также предлагает регулировки для большего комфорта и контроля.

Тормозная система была разработана для обеспечения мощности и безопасности: двойной диск диаметром 282 мм спереди с четырехпоршневыми суппортами и одинарный диск диаметром 245 мм на заднем колесе. Снаряженная масса стандартной версии составляет 196 кг — конкурентоспособный показатель, способствующий общей маневренности.

Бортовую технику дополняет приборная панель с 5-дюймовым цветным TFT-экраном. Экран обеспечивает отличную видимость и возможность подключения Bluetooth к смартфонам через приложение MyRide от Yamaha, что позволяет управлять вызовами, сообщениями и навигацией непосредственно с приборной панели.

Эксклюзивные отличия версии Tracer 7 GT

Мотоциклистам, которым нужны еще более полные впечатления от путешествий, Yamaha предлагает Tracer 7 GT. В стандартную комплектацию этой версии входит ряд аксессуаров, повышающих комфорт и практичность при поездках на большие расстояния. Главной особенностью являются жесткие боковые кофры, которые обеспечивают вместимость багажа и идеально вписываются в дизайн мотоцикла. Каждая сумка выдерживает дополнительную нагрузку до 10 кг, что идеально подходит для поездок на выходные или длительных приключений.

Помимо сумок, версия GT включает в себя более высокое и широкое лобовое стекло с регулировкой по высоте, которое обеспечивает лучшую аэродинамическую защиту от ветра и непогоды, снижая утомляемость водителя в поездках по дороге. Комфорт повышается благодаря специальному сиденью с эргономичным дизайном и более качественными материалами, а также ручкам с подогревом, что является незаменимым элементом для тех, кто сталкивается с холодным климатом. Эти элементы, которые в стандартной версии являются аксессуарами, обеспечивают значительную экономию и превращают GT в настоящий гранд-турер среднего объема, готовый отправиться на любую дорогу.

Стратегия Yamaha в сегменте автомобилей среднего объема

Внедрение системы Y-AMT на Tracer 7 — это не изолированный шаг, а часть более широкой стратегии Yamaha по консолидации своего технологического лидерства и расширению своего присутствия на рынке мотоциклов. Первоначально эта технология была представлена ​​в более крупных моделях, таких как MT-09 и Tracer 9, где она была встречена с энтузиазмом из-за ее эффективности и универсальности. Перенеся его на платформу объемом 700 куб.см, в которую входит и популярный МТ-07, бренд делает новинку доступной гораздо большему числу потребителей. Цель ясна: запечатлеть как водителя, который ежедневно ездит на работу и ценит удобство автоматической коробки передач в плотном потоке транспорта, так и энтузиаста, который не отказывается от ручного управления на извилистой дороге, предлагая лучшее из обоих миров в одном пакете. Yamaha вложила значительные средства в разработку и проверку системы: инженеры из Иваты, Япония, подвергли технологию испытаниям на протяжении более 100 000 километров в различных условиях использования. Решение сохранить цены в конкурентоспособном диапазоне, близком к ценам предыдущей линейки, указывает на то, что компания делает ставку на объем продаж, чтобы популяризировать Y-AMT и сделать его новым эталонным стандартом в сегменте.

Варианты цвета и наличие

Линия будет доступна в разных цветовых решениях для каждой версии. Стандартный Tracer 7 будет предлагаться в цветах Redline и Midnight Black, а версия GT будет иметь варианты Icon Performance и Tech Black с эксклюзивной графикой, подчеркивающей его призвание к туризму.